Oettinger Golf VII GTI, yedinci nesil Volkswagen Golf GTI üzerine hazırlanmış motor, egzoz, yürüyen aksam ve gövde parçalarını bir araya getiren kapsamlı bir tuning programıdır. Bu otomobil fabrika çıkışlı sınırlı bir özel seri olarak değil, Oettinger tarafından geliştirilen parçalarla kişiselleştirilmiş bir Golf GTI olarak değerlendirilmelidir. OopsCars arşivindeki fotoğraflar, programın ön spoyler, yan etek, tavan spoyleri, arka difüzör ve dört çıkışlı egzozla oluşturduğu görünümü gösterir.
Golf VII GTI Temel Teknik Yapısı
Volkswagen, yedinci nesil Golf GTI’yi 2013 yılında iki güç seviyesiyle sundu. Standart otomobilin 2,0 litrelik turbo beslemeli ve doğrudan enjeksiyonlu TSI motoru 220 PS, GTI Performance sürümündeki aynı temel motor ise 230 PS üretiyordu. Her iki sürümde de azami tork 350 Nm olarak açıklanmıştı. Altı ileri manuel şanzıman standart yapıdaydı; altı ileri DSG çift kavramalı şanzıman iki güç seviyesi için de seçenekler arasındaydı.
Resmî Volkswagen verilerine göre 220 PS’lik otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 6,5 saniyede tamamlıyor ve 246 km/sa azami hıza ulaşıyordu. GTI Performance ise 0–100 km/sa için 6,4 saniye ve 250 km/sa azami hız değeriyle listelenmişti. Bu veriler Oettinger çalışmasının başladığı seri üretim tabanını tanımlar; tuning parçalarının tamamının her otomobilde aynı biçimde bulunacağını göstermez.
Oettinger Golf VII GTI Motor Programı
2013 tarihli dönem haberinde Oettinger’in 220 PS’lik GTI için daha büyük bir ara soğutucu, yeniden düzenlenmiş motor yönetimi ve dört çıkışlı spor egzoz kullanan 350 PS seviyesinde bir geliştirme sunduğu aktarılıyordu. Aynı program kapsamında spor yaylar, mekanik sınırlı kaymalı diferansiyel, güçlendirilmiş debriyaj ve daha güçlü frenler de seçenek olarak anılıyordu. Bunlar tek bir zorunlu paket yerine aracın kullanım amacına göre seçilebilen parçalar olarak ele alınmalıdır.
Oettinger Golf VII GTI için hazırlanan bu yaklaşım, yalnızca motor yazılımına dayanan bir güç artışından daha genişti. Soğutma, egzoz, çekiş ve fren bileşenlerinin birlikte anılması, firmanın motor gücünü destekleyen çevre parçalarına da yer verdiğini gösterir. Bununla birlikte arşiv fotoğraflarından motor içeriği veya otomobildeki kesin güç seviyesi doğrulanamaz. Bu nedenle 350 PS değeri fotoğraflanan her aracın ölçülmüş sonucu değil, 2013 döneminde duyurulan programın hedefi olarak okunmalıdır.
Aerodinamik Paket ve Dış Tasarım
Oettinger’in resmî Golf 7 sayfasında aerodinamik paket; ayrı bir splitter taşıyan ön spoyler, yan etekler, arka difüzör ve tavan spoyleri olarak sıralanır. Arka bölümdeki dört egzoz çıkışı da paketin en kolay ayırt edilen ayrıntılarındandır. Gövde parçaları GTI’nin fabrika çizgilerini tamamen değiştirmek yerine tamponların alt bölümlerini ve tavan hattını daha belirgin hale getirir.
Jant programında 8,5 x 19 ölçüsünde ve ET 50 değerinde beş kollu Black Redline tasarımı öne çıkıyordu. İnce kırmızı çizgi, GTI’nin kırmızı dış tasarım ayrıntılarıyla görsel bağ kuruyordu. Oettinger’in yaklaşımı, gövde kiti ile jantı ayrı öğeler olarak değil, aynı tasarım dilinin parçaları olarak sunuyordu. Benzer dönemde hazırlanan Golf VII GTI ABT çalışması farklı bir tuning firmasının aynı otomobile getirdiği yorumu gösterirken, Oettinger Golf VII programı markanın diğer Golf 7 motor ve gövde seçeneklerine uzanan daha geniş kapsamı tamamlar.
Dönem Tuning Programının Kapsamı
Bu çalışma, yedinci nesil GTI’nin piyasaya çıkışından kısa süre sonra bağımsız tuning firmalarının otomobile nasıl yaklaştığını gösteren bir dönem kaydıdır. Motor gücü, soğutma, egzoz, süspansiyon, diferansiyel, fren ve gövde parçalarının aynı program içinde sunulması, müşterinin yalnızca görünüm veya yalnızca performans odaklı bir kurulum seçebilmesine imkân veriyordu. Parçaların ayrı ayrı seçilebilmesi, fotoğraflanan otomobil ile katalogda yer alan bütün teknik seçeneklerin birbirine karıştırılmamasını gerektirir. Bu yönüyle Oettinger Golf VII GTI, tek tip bir otomobilden çok farklı parça kombinasyonlarına açık bir geliştirme programını temsil eder.
OopsCars Değerlendirmesi
Oettinger Golf VII GTI, Golf 7 GTI’nin sade ve tanınabilir gövdesini korurken ön ve arka bölümlerde daha belirgin bir görünüm kuran, motor tarafında ise 350 PS seviyesine uzanan dönemsel bir tuning çalışmasıdır. Arşiv açısından değeri, yedinci nesil GTI’nin piyasaya çıktığı ilk dönemde hem tasarım hem de teknik bileşenlerle nasıl geliştirildiğini birlikte göstermesidir.