Ford Transit Connect, Ford’un kompakt ticari araç sınıfındaki ikinci nesil yenilenmesinin 6 Eylül 2012 tarihinde tanıtılan üyelerinden biriydi. O gün yayımlanan resmî duyuru, yeni Transit ve yeni Connect modellerini Avrupa’da geliştirilen One Ford ürün stratejisinin parçaları olarak tanımladı. Araçların Avrupa, Kuzey Amerika ve başka dünya pazarlarında satılacağı, ancak ürün gamlarının her bölgenin ihtiyaçlarına göre şekillendirileceği de açıkça belirtildi. Bu nedenle aynı temel otomobilin motor, donanım, gövde ve kullanım ayrıntıları pazardan pazara değişebiliyordu.
Ford Transit Connect tanıtımı
2012 tarihli ilk açıklama, bu otomobili bağımsız bir konsept çalışması olarak değil, yenilenen küresel Transit ailesinin seri üretime hazırlanan kompakt üyesi olarak konumlandırıyordu. Arşiv kaydındaki fotoğraf da Ford’un aynı gün yayımladığı resmî medya görselindeki açık mavi araçla, önden üç çeyrek açı ve gövde ayrıntıları bakımından örtüşüyor. Böylece sayfadaki eski “future” tanımı, üretim planı açıklanmış yeni neslin erken dönem tanıtım görüntüsü olarak daha doğru bir bağlama oturuyor.
Ford’un tarihçe belgesine göre yeni nesil 2012’de açıklanan dört parçalı Transit yenileme programında yer aldı. Bu program Transit Custom, iki tonluk Transit, Transit Courier ve kompakt Connect ailesini kapsıyordu. Yeni vanın satışa çıkışı 2013 içinde gerçekleşti. Ford Avrupa’nın Eylül 2013 duyurusunda siparişlerin açıldığı ve teslimatların aynı yılın sonlarına doğru planlandığı yazılıydı. Dolayısıyla fotoğrafın yayımlandığı 2012 tarihi tanıtım dönemini gösterir; tek başına otomobilin model yılı olarak yorumlanmamalıdır.
Gövde yapısı ve yük alanı çözümleri
Yeni Ford Transit Connect, kısa ve uzun olmak üzere iki gövde uzunluğuyla geliştirildi. Ford’un resmî tarihçe belgesi azami taşıma kapasitesinin versiyona bağlı olarak 1.000 kg seviyesine ulaşabildiğini kaydediyor. Ödül duyurusunda tam bölmeli yük alanı hacimleri 2,9 ve 3,6 metreküp olarak veriliyor. Bu değerler bütün pazar ve donanımlar için tek bir sabit özellik değildir; dingil mesafesi, bölme düzeni ve seçilen versiyonla birlikte değerlendirilmelidir.
Yükleme alanında uzun nesneler için bölmedeki geçiş açıklığı, katlanabilen ön yolcu koltuğu ve uzun dingil mesafeli sürümde palet yüklemeye uygun yan kapı gibi çözümler öne çıkarıldı. Bunlar aracın yalnızca dış görünüşle yenilenmediğini, günlük ticari kullanımın yükleme ve erişim gereksinimlerine göre tasarlandığını gösteren somut ayrıntılardı. Ford ayrıca vanı ticari araç dayanıklılık programından geçirdiğini ve Active City Stop gibi sürücü desteklerini sınıfında sunan ilk modellerden biri olduğunu açıkladı.
Motor seçenekleri ve dönem konumu
Avrupa lansman gamında 1,6 litrelik TDCi dizel ile 1,0 litrelik EcoBoost benzinli motor yer aldı. Ford’un 2013 tarihli açıklaması, ECOnetic sürüm için sabit 100 km/sa hız sınırlayıcısıyla ölçülen 4,0 litre/100 km tüketim ve 105 g/km karbondioksit değeri veriyordu. Belgedeki dipnot bu sonuçların Avrupa ölçüm çevrimine ait olduğunu ve başka bölgelerde farklı test yöntemleri nedeniyle değişebileceğini özellikle vurguluyordu. Bu nedenle söz konusu değerler bütün ülkelerdeki her versiyonun ortak tüketim sonucu gibi okunmamalıdır.
Araç, 2013 yılında açıklanan International Van of the Year 2014 ödülünü aldı. Jüri değerlendirmesinde ekonomi, tasarım, sürüş, yük taşıma ve güvenlik başlıkları öne çıktı. Ödül adındaki 2014 ifadesi ödül dönemini belirtir; bu arşiv sayfasında doğrudan model yılı kanıtı olarak kullanılmamıştır. İkinci neslin daha sonraki dönemleri ve farklı pazar uygulamaları için OopsCars’taki ayrı Transit Connect kaydı ile Kuzey Amerika sürümü sayfası karşılaştırmalı olarak değerlendirilebilir.
Tasarım ayrıntıları
Arşiv fotoğrafında kısa kaput, geniş ön cam, yüksek tavan çizgisi ve iki yandaki sürgülü kapı düzeni birlikte görülüyor. Ön bölümde ince üst ızgara ile daha büyük alt hava girişi birbirinden ayrılmış; farlar çamurluklara doğru uzatılmış. Gövdenin dik arka bölümü yük hacmini korurken, yükselen omuz çizgisi ve belirgin tekerlek kemerleri araca önceki nesilden daha hareketli bir profil kazandırıyor. Tek fotoğraf iç mekânı veya yük bölümünü göstermediği için kabin malzemeleri ve donanım seviyesi hakkında görselden ek sonuç çıkarılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu otomobil, Transit adının büyük panelvan sınırlarının dışına taşınarak farklı boyutlardaki ticari araçlardan oluşan bütünlüklü bir aileye dönüştüğü dönemi temsil ediyor. Kompakt dış ölçüler ile iki gövde uzunluğu, yüksek taşıma kapasitesi ve erişimi kolaylaştıran yük alanı çözümlerinin aynı programda buluşması, kaydın hafif ticari araç tarihindeki önemini oluşturuyor.