2013 Porsche Cayenne Turbo S, Cayenne ailesinin dönemindeki en güçlü benzinli seçeneklerinden biri olarak 2012 sonbaharında duyuruldu. Road and Track modeli doğrudan 2013 model yılıyla tanımlarken Porsche Cars North America, ABD satışlarının 2013 ilkbaharında başlamasının planlandığını açıkladı. Araç, standart Cayenne Turbo’nun kullanım alanını korurken motor gücü, aktif şasi donanımları ve modele özgü görünüm ayrıntılarıyla ürün gamının tepesine yerleşti.
2013 Porsche Cayenne Turbo S Motor ve Performans
Kaputun altında 4,8 litrelik, çift turbolu V8 motor bulunuyor. Porsche’nin dönem yayını motorun 6.000 d/d’de 405 kW ve 550 HP ürettiğini, 750 Nm azami torkun ise 2.250 ile 4.500 d/d arasında sunulduğunu belirtiyor. Güç artışı standart Cayenne Turbo’ya göre 50 HP, tork artışı da 50 Nm düzeyindeydi. Bu veriler, Turbo S rozetinin yalnızca bir donanım paketi olmadığını ve motor kalibrasyonunda gerçek bir performans farkı taşıdığını gösteriyor.
Sekiz ileri Tiptronic S şanzıman, Porsche Traction Management sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte çalışıyordu. Resmî Avrupa verilerine göre 0–100 km/sa hızlanma 4,5 saniye, azami hız 283 km/sa olarak açıklanmıştı. Aynı materyalde birleşik yakıt tüketimi 11,5 litre/100 km ve karbondioksit salımı 270 g/km olarak verildi. Bu değerler laboratuvar ölçüm standardına ait dönem verileridir ve güncel ölçüm yöntemleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
Aktif Şasi Sistemleri ve Dört Tekerlekten Çekiş
2013 Porsche Cayenne Turbo S için havalı süspansiyon ve Porsche Active Suspension Management standart donanımdaydı. Porsche Dynamic Chassis Control, Porsche Torque Vectoring Plus ve Power Steering Plus da bu sürümde standart olarak sunuldu. PDCC gövde hareketlerini denetleyen aktif bir sistemdi; PTV Plus ise arka tekerlekler arasındaki tork dağılımını elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidiyle destekliyordu. Porsche’nin açıklaması bu sistemleri çeviklik, çekiş ve sürüş konforu hedefleriyle ilişkilendiriyordu.
Sport Chrono paketi de standart donanım listesinde yer alıyordu. Gösterge panelindeki zamanlayıcı ve çok işlevli ekran, toplam sürüş süresi, tur mesafesi, tur zamanı ile yanal ve boylamsal ivme bilgilerini gösterebiliyordu. Böylece Turbo S, yüksek motor gücünün yanında sürüş verilerini takip etmeye yönelik ekipmanla da standart Cayenne Turbo’dan ayrılıyordu.
Turbo S Tasarım Ayrıntıları
Dış görünümdeki değişiklikler büyük bir gövde dönüşümünden çok seçici ayrıntılara dayanıyordu. Ön hava girişleri ve yan ayna kaplamaları parlak siyah renkteydi. Modele özel 21 inç 911 Turbo II jantların iç yüzeyleri de parlak siyaha boyanmış, merkezlerinde renkli Porsche armaları kullanılmıştı. Gövde rengindeki çamurluk uzantıları ve arka spoyler ayrımı, cilalı alüminyum görünümlü çift çıkışlı egzoz uçlarıyla tamamlanıyordu.
Kabinde Black Carrera Red ve Black Luxor Beige olmak üzere iki farklı çift renkli deri düzeni sunulmuştu. Kontrast dikişler, koltuk başlıklarındaki kabartmalı Porsche armaları ve ön bölümden arka bölüme uzanan Alcantara tavan kaplaması, sürümün ayrıcalıklı konumunu vurguluyordu. Bu ayrıntılar, modelin performans odaklı yapısını daha zengin bir iç mekân sunumuyla birleştiriyordu.
Modelin dış ve iç ayrıntıları birbiriyle tutarlı bir tema izliyordu. Parlak siyah yüzeyler ve koyu jant içleri dışarıda daha teknik bir görünüm oluştururken, çift renkli deri ve kontrast dikişler kabinde Turbo S kimliğini sürdürüyordu. Böylece sürüm, yalnızca motor gücüyle değil, standart Cayenne’den kolayca ayrılabilen bir sunumla da tanımlanıyordu.
Cayenne Arşivindeki Bağlantılı Modeller
Cayenne ailesinin daha sonraki fabrika tasarımını karşılaştırmak için 2015 Porsche Cayenne kaydı kullanılabilir. Aynı gövde ailesinin farklı motor yaklaşımını Porsche Cayenne Diesel sayfası gösterirken, fabrika dışı kişiselleştirme örneği TechArt Porsche Cayenne içeriğinde yer alıyor. Bu bağlantılar, Cayenne’in standart, dizel ve modifiye yorumlarını aynı arşiv içinde ayrı bağlamlarda izlemeyi sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Porsche Cayenne Turbo S, 550 HP gücü ve kapsamlı standart şasi donanımıyla performans SUV kavramının erken ve belirgin örneklerinden biridir. Modelin arşiv değeri yalnızca yüksek hız verilerinden değil, Porsche’nin motor, dört tekerlekten çekiş, aktif süspansiyon ve lüks donanımı tek bir Cayenne sürümünde nasıl bir araya getirdiğini göstermesinden kaynaklanır.