2013 Dodge Durango, üç sıralı kabini, arkadan itişli temel yerleşimi ve iki farklı benzinli motor seçeneğiyle dönemin büyük Dodge SUV ailesinde yer alıyordu. Resmî teknik belgeler aracın dört kapılı, çelik yekpare gövdeli bir SUV olduğunu ve Detroit’teki Jefferson North tesisinde üretildiğini doğruluyor. Bu yapı, yolcu taşıma kapasitesi ile yüksek çekme değerlerini aynı ürün ailesinde buluşturuyordu.
2013 Dodge Durango motorları ve aktarma düzeni
Motor gamının başlangıcında 3.6 litrelik Pentastar V6 bulunuyordu. Resmî ABD teknik föyünde bu motor 6.400 d/d’de 290 HP ve 4.800 d/d’de 353 Nm üretiyor. SXT Rallye görünüm paketiyle güç 295 HP olarak veriliyor. V6, R/T dışındaki arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli sürümlerde sunuluyordu. Beş ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen motor için tek kademeli, sürekli çalışan dört tekerlekten çekiş sistemi seçenekler arasındaydı.
5.7 litrelik HEMI V8 ise 5.150 d/d’de 360 HP ve 4.250 d/d’de 529 Nm sağlıyordu. Bu motor R/T’de standart, Crew ve Citadel sürümlerinde seçenekti. Altı ileri otomatik şanzıman kullanılan V8 modellerinde silindir kapatma sistemi ile değişken supap zamanlaması bulunuyordu. Dört tekerlekten çekişli V8 düzeni, 2,72 oranlı düşük kademeye sahip iki hızlı transfer kutusuyla birlikte geliyordu. Belgelerdeki bu ayrım, V6 ve V8 seçeneklerinin yalnızca güç bakımından değil, arazi ve römork kullanımı için sunulan aktarma donanımı bakımından da farklılaştığını gösteriyor.
Gövde ölçüleri ve yedi kişilik kabin
2013 Dodge Durango 5.075 mm uzunluğa, 1.924 mm gövde genişliğine ve 3.042 mm dingil mesafesine sahipti. Standart oturma düzeni önde iki, ikinci sırada üç ve üçüncü sırada iki koltukla toplam yedi kişilikti. İkinci sırada iki bağımsız koltuk seçildiğinde kapasite altı kişiye düşüyordu. Üçüncü sıranın arkasındaki bagaj hacmi yaklaşık 487 litre, arka iki sıra katlandığında elde edilen azami yükleme hacmi ise yaklaşık 2.393 litreydi.
Teknik föyde ön tarafta kısa ve uzun kollu bağımsız süspansiyon, arkada ise çok bağlantılı bağımsız düzen yer alıyor. Dört tekerlekte disk fren, ABS, elektronik denge kontrolü, çekiş kontrolü ve fren desteği standart donanım arasında listelenmişti. Bu veriler, Durango’nun büyük gövdesine rağmen yalnızca düz hat kapasitesine odaklanmadığını, bağımsız süspansiyon ve elektronik kontrol sistemleriyle yol kullanımını da merkeze aldığını ortaya koyuyor.
Çekme kapasitesi ve donanım seviyeleri
Resmî ABD teknik tablosuna göre 3.6 litrelik motorla azami römork ağırlığı hem arkadan itişli hem de dört tekerlekten çekişli düzende 2.812 kg idi. 5.7 litrelik V8 ile arkadan itişli sürüm 3.356 kg, dört tekerlekten çekişli sürüm ise 3.265 kg çekme kapasitesine ulaşıyordu. Bu değerler uygun çekme donanımı ve belirtilen aks oranları için geçerliydi; dolayısıyla tüm araçların aynı kapasiteye sahip olduğu biçiminde yorumlanmamalı.
ABD donanım tablosunda SXT, Crew, Citadel ve R/T seviyeleri bulunuyordu. SXT ve Crew 18 inç jantlarla başlarken Citadel ile R/T’de 20 inç jantlar standarttı. Üç bölgeli otomatik klima bütün seviyelerde sunuluyor, ikinci sıra bağımsız koltuklar ise her donanımda seçenek olarak yer alıyordu. R/T; V8 motoru, spor süspansiyonu, farklı ön tamponu ve gövde rengindeki ayrıntılarıyla ayrışıyordu. Citadel tarafında HID farlar, Nappa deri döşeme, havalandırmalı ön koltuklar ve navigasyon gibi daha kapsamlı konfor donanımları öne çıkıyordu.
Siyah Durango görselinin arşiv değeri
OopsCars görselindeki araç, siyah gövde rengiyle Durango’nun yüksek kaput çizgisini, yatay farlarını ve Dodge’un çapraz bölmeli ön ızgarasını açık biçimde gösteriyor. Tek kare ön bölüm ve yan omuz çizgisi hakkında fikir verse de jant, rozet ve kabin ayrıntıları görünmediği için kesin donanım seviyesi belirlemek mümkün değil. Bu nedenle görseli belirli bir SXT, Crew, Citadel veya R/T sürümüne atamak yerine genel model görünümü olarak değerlendirmek daha doğru.
Modelin sonraki dış tasarım değişimini 2014 Dodge Durango SUV kaydında, aynı dönemdeki Dodge performans yaklaşımını 2013 Dodge Viper sayfasında ve markanın daha küçük sedan sınıfındaki ürününü 2013 Dodge Dart arşivinde görmek mümkün.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Dodge Durango, yedi kişilik kabinini iki farklı motor, arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş seçenekleri ve yüksek römork kapasitesiyle birleştiren kapsamlı bir SUV idi. Özellikle V6 ile V8 arasında aktarma sistemi ve çekme kapasitesi bakımından kurulan açık ayrım, model ailesinin hem günlük yolcu kullanımına hem de daha ağır yük görevlerine cevap vermesini sağlıyordu. Arşivdeki tek ön görünüm, donanım seviyesi belirlemek için yeterli olmasa da neslin temel Dodge tasarımını temiz biçimde kayda geçiriyor.