Toyota GT 86 Cabrio adıyla arşivlenen bu iki görsel, Toyota tarafından yayımlanmış bir seri üretim otomobil fotoğrafı değil, coupe gövdeli GT 86 üzerinden hazırlanmış dijital tasarım tahminleridir. Görsellerdeki L’Automobile Magazine filigranı ve yayının erişilebilir GT 86 Cabriolet sayfasındaki aynı yan profil çalışmaları, kaydın bir gelecek model öngörüsüne dayandığını gösterir. Bu nedenle otomobil, satışa çıkmış bir cabrio sürüm gibi değil, dönemin beklentilerini yansıtan bir görsel çalışma olarak değerlendirilmelidir.
Toyota GT 86 Cabrio Görsellerinin Niteliği
Kırmızı otomobili gösteren ilk çalışmada tavan tamamen kaldırılmış, ön cam çerçevesi korunmuş ve coupe modelin kapı, çamurluk, far ve arka lamba oranları büyük ölçüde değiştirilmeden bırakılmıştır. İkinci çalışma aynı gövdeyi kapalı kumaş tavanla gösterir. İki görüntü de aynı arka planı, jant tasarımını ve gövde oranlarını kullandığı için gerçek bir prototip çekiminden çok, açık ve kapalı tavan seçeneklerini karşılaştıran bir görselleştirme niteliğindedir.
L’Automobile Magazine, erişilebilir haberinde GT 86 için kumaş tavanlı, arkadan itişli ve iki kişilik bir cabrio olasılığını ele alıyordu. Ancak bu ayrıntılar o tarihte Toyota tarafından açıklanmış bir üretim programı değildi. Yayının metni geleceğe dönük beklentiler içerdiği için, görsellerdeki iki kişilik yerleşim veya tavan biçimi resmî teknik özellik olarak aktarılmamalıdır. Arşiv kaydının değeri de tam olarak burada ortaya çıkar; otomobil basınının GT 86 ailesinin nasıl genişleyebileceğine dair dönemin tahminini gösterir.
Resmî FT-86 Open Konsepti
Toyota daha sonra açık gövdeli fikri resmî bir konseptle somutlaştırdı. Şirketin 1 Mart 2013 tarihli duyurusuna göre FT-86 Open concept, arkadan itişli 86 spor otomobili temel alınarak olası spor otomobil türevlerini sınamak için hazırlanmış bir çalışma modeliydi. Elektrikle çalışan yumuşak tavan, coupe modelin sürüş yaklaşımını açık hava deneyimiyle birleştirmeyi amaçlıyordu. Toyota Europe da otomobilin müşteri tepkisini ölçmek ve prototip mühendislik değerlendirmelerini yürütmek için geliştirildiğini belirtti.
Resmî konsept, bu sayfadaki tahmini çizimlerden önemli bir noktada ayrılıyordu. Toyota, FT-86 Open’da 2+2 oturma düzenini korudu ve çok katmanlı kumaş tavanın bagaj alanına etkisini sınırlamaya çalıştı. Resmî ölçüler 4.240 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik, 1.270 mm yükseklik ve 2.570 mm aks mesafesi olarak açıklandı. Bu veriler yalnızca 2013 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan FT-86 Open concept için geçerlidir; arşivdeki kırmızı ve mavi dijital otomobillerin teknik özellikleri değildir.
Tahmin ile Konsept Arasındaki Ayrım
Toyota GT 86 Cabrio ifadesi, dönemin basınında beklenen açık gövdeli türevi anlatmak için kullanılmış olsa da Toyota’nın resmî otomobilinin adı FT-86 Open concept idi. İki çalışma aynı temel coupe modelden hareket eder, fakat görsel kökenleri ve doğrulanabilir ayrıntıları farklıdır. Arşivdeki otomobiller L’Automobile Magazine imzalı tasarım tahminleridir; beyaz renkli resmî FT-86 Open ise Toyota’nın mühendislik ve müşteri tepkisi araştırması amacıyla ürettiği fiziksel konsepttir.
Toyota’nın duyuruları, FT-86 Open’ı mümkün bir cabrio türevin ön gösterimi olarak tanımladı ancak seri üretim kararını kesinleştirmedi. Bu yüzden konseptin varlığından hareketle satışa sunulmuş bir GT 86 Cabrio modeli bulunduğu sonucu çıkarılamaz. Aynı dönemde farklı markaların açık gövdeli otomobillerine ilişkin arşiv kayıtları için BMW 4 Series Convertible ve Range Rover Evoque Cabrio sayfaları da karşılaştırmalı bağlam sunar.
Tasarımın Arşiv Değeri
Bu iki görsel, resmî bir otomobilin belge fotoğrafları olarak değil, coupe temelli bir cabrio fikrinin basında nasıl yorumlandığını gösteren dönem çalışmaları olarak önem taşır. Özellikle yan profil, tavan kaldırıldığında GT 86’nın kısa arka bölümünün ve belirgin arka çamurluklarının nasıl algılanacağını açık biçimde gösterir. Kapalı tavanlı mavi çalışma ise kumaş tavanın coupe tavan çizgisinden daha düz ve yüksek bir siluet oluşturabileceğini varsayar.
Sonraki resmî FT-86 Open concept ile birlikte okunduğunda, Toyota GT 86 Cabrio görselleri tahmin ile üretici çalışması arasındaki farkı görünür kılar. Basın çizimleri iki kişilik bir roadster fikrine yaklaşırken Toyota’nın konsepti arka koltukları koruyan 2+2 düzeni benimsedi. Bu karşılaştırma, otomobil tasarımına ilişkin söylenti ve tahminlerin resmî konsept bilgileriyle karıştırılmaması gerektiğini de gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota GT 86 Cabrio kaydı, gerçekleşmiş bir seri üretim modelinden çok, GT 86’nın açık gövdeli geleceğine ilişkin beklentileri belgeleyen bir görsel arşiv niteliğindedir. Daha sonra tanıtılan FT-86 Open concept, fikrin Toyota tarafından da araştırıldığını doğrular; buna karşılık sayfadaki iki görsel üreticinin resmî konsept fotoğrafları değildir. Bu ayrım korunduğunda kayıt, dönemin otomobil basını ile üretici tasarım çalışması arasındaki ilişkiyi anlaşılır biçimde yansıtır.