TECHART GTstreet R Flyweight, Porsche 911 Turbo S tabanını pist kullanımına daha fazla yaklaşacak biçimde yeniden ele alan sınırlı üretim bir TECHART paketi. TECHART, programı 17 Mart 2023’te duyurdu ve Bangkok International Motor Show başlangıcı için 21 Mart tarihini verdi. Üretici açıklamasına göre dönüşüm 19 adetle sınırlandı; bu sayı, daha önce 87 adetlik GTstreet R programıyla birlikte markanın 1987 kuruluş yılına gönderme yapıyor. Araç temel olarak yol kullanımına uygun 911 Turbo S mimarisini korurken aerodinamik, hafiflik, süspansiyon ve kabin ekipmanında pist önceliği taşıyan değişiklikler kullanıyor.
TECHART GTstreet R Flyweight Teknik Yapısı
Donör otomobil 992.1 nesli Porsche 911 Turbo S. Porsche’nin 2020 tanıtım verisinde 3.745 cm³ çift VTG turbolu boxer motor 478 kW yani 650 PS ve 800 Nm üretiyor; sekiz ileri PDK ile Porsche Traction Management dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor. TECHART GTstreet R Flyweight için TECHART’ın TA092/T2.1 güç kiti optimize turboşarjlar, spor hava filtreleri, güçlendirilmiş tahliye valfleri ile motor ve şanzıman yazılımı içeriyor. Paket sonucu açıklanan toplam çıkış 588 kW yani 800 hp ve 950 Nm. TECHART 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniye, 200 km/s hıza 7,5 saniye ve 350 km/s üzeri azami hız bildiriyor.
Aerodinamik ve Şasi Değişiklikleri
Aerodinamik pakette TECHART GTstreet R Flyweight için sabit karbon ön splitter, yan hava kanatçıkları, canard parçaları ve kalıplanmış karbon alt gövde elemanı kullanılıyor. Yeni karbon ön çamurluklarda belirgin hava çıkışları bulunuyor. Arka kanadın üst profili üç kademede elle ayarlanabiliyor; böylece pist düzenine göre aerodinamik denge değiştirilebiliyor. Splitter altında pist kullanımında yüzeyi korumaya yönelik kaydırma plakaları da yer alıyor.
Şasi tarafında Öhlins ile geliştirilen coilover düzeni yükseklik, geri sekme ve sıkıştırma sönümlemesi açısından ayarlanabiliyor. Ön aksta revize salıncak düzeni, Michelin Pilot Sport Cup 2 R lastiklerle birlikte çalışıyor. Formula VI Race Flyweight dövme jantlar önde 9,5 x 20 inç, arkada 12 x 21 inç ölçüsünde. TECHART jant başına ağırlığı önde 9,8 kg, arkada 11,2 kg olarak veriyor; standart Formula VI Race’e kıyasla ön aksta 2,6 kg, arka aksta 2,2 kg daha düşük yaysız kütle açıklanıyor.
Hafiflik ve Clubsport Kabin
Hafifletme programında TECHART GTstreet R Flyweight gövdesine karbon kaput, hızlı açılan bağlantılar, karbon arka hava giriş paneli ve polikarbonat arka cam ekleniyor. TECHART, benzer opsiyonlarla donatılmış seri üretim otomobile göre yaklaşık 60 kg tasarruf bildirdiği için mutlak boş ağırlığı doğrudan hesaplamak doğru olmaz. El kaynaklı ve valf kontrollü spor egzozun da baz egzoza göre 2,8 kg daha hafif olduğu belirtiliyor.
Kabinde arka koltuklar çıkarılmış, karbon ekli arka raf ve daha hafif halı kullanılmış. RECARO Podium CF koltuk kabuklarının her biri 4,9 kg; OECHSLER ile geliştirilen 3D baskı minderler kişiye göre uyarlanabiliyor. Clubsport paketi TECHART roll bar, FIA homologasyonlu altı noktalı yarış kemeri ve elde taşınan yangın söndürücü içeriyor. Üretici ayrıca düzenin baş ve boyun destek sistemleriyle kullanıma uygun tasarlandığını belirtiyor. Bu ekipman listesi pist odağını netleştirirken seri 911 Turbo S’nin günlük kullanım kabininden belirgin biçimde ayrılıyor.
Donör 911 Turbo S Verileri ve Kapsam
Porsche’nin 3 Mart 2020 tarihli tanıtım sayfasında seri 911 Turbo S için ön aks üzerindeki gövde genişliği 1.840 mm, arka bölümde toplam genişlik 1.900 mm olarak veriliyor. Aynı dönem verisi standart Coupé için 11,1 l/100 km birleşik tüketim ve 254 g/km CO₂ değeri içeriyor. Bunlar Flyweight dönüşümüne ait doğrulanmış değerler değil; donör otomobilin dönem teknik çerçevesini gösteriyor. Karbon çamurluk uzantıları, farklı aero parçaları ve güç artışı nedeniyle bu rakamları modifiye aracın kendi tüketim veya nihai dış ölçüsü gibi aktarmak doğru olmaz.
GTstreet ailesinin önceki 87 adetlik programıyla teknik bağlantı için OopsCars’taki TECHART GTstreet R içeriği aynı dönem yaklaşımını gösteriyor. Flyweight sürümü ise daha düşük kütle, ayarlanabilir aero, daha hafif tekerlekler ve Clubsport kabin üzerinden ayrı bir teknik yön kazanıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Paketin teknik karakterini belirleyen nokta, TECHART GTstreet R Flyweight için 800 hp’lik güç artışının pistte yönetilmesine yönelik parçaların aynı sistem içinde ele alınması. Üç kademeli arka kanat, ayarlanabilir Öhlins süspansiyon, azaltılmış yaysız kütle ve altı noktalı yarış kemeri aynı kullanım senaryosuna hizmet ediyor. TECHART’ın yaklaşık 60 kg tasarruf iddiası, roll bar ve güvenlik ekipmanı da eklenirken hafiflik hedefinin sürdürüldüğünü gösteriyor. İncelenen resmi ve dönem kaynaklarında Flyweight’e özgü doğrulanmış tüketim, nihai dış ölçü veya mutlak boş ağırlık verilmediği için bu alanlarda donör 911 Turbo S rakamlarını doğrudan dönüşümün değeri gibi kullanmamak gerekiyor.