Audi R8 Prior Design kaydı, ilk nesil R8 için hazırlanan PD GT850 geniş gövde çalışmasını kırmızı renkli bir coupe üzerinden gösteriyor. Görseldeki genişletilmiş çamurluklar, büyük sabit arka kanat, belirgin difüzör ve koyu renkli yan panel; Prior Design tarafından 25 Eylül 2012 tarihinde duyurulan paketin dönem fotoğraflarıyla örtüşüyor. Bu tarih paketin tanıtım tarihidir ve otomobil için model yılı olarak kullanılmamıştır.
Audi R8 Prior Design PD GT850 kimliği
PD GT850, standart R8 üzerine yalnızca birkaç ek parça yerleştiren küçük bir görünüm paketi değildi. Dönem tanıtımında çalışma, yola uygun Audi R8 V8’i GT3 yarış otomobillerini çağrıştıran daha geniş ve daha alçak görünümlü bir gövdeye dönüştürme amacıyla sunuldu. Paket adı içindeki GT850 ifadesi doğrulanmış bir motor gücü değeri olarak okunmamalıdır. Dönem kaynağı, tanıtım otomobilinin 4.2 FSI V8 motoru için 420 HP’den 475 HP’ye çıkan bir seçenek ile kompresör desteğiyle 565 HP’ye ulaşan ayrı bir yükseltme seçeneğinden söz eder.
Audi R8 Prior Design dönüşümünün ayırt edici tarafı, gövdenin önünden arkasına kadar birbirini tamamlayan parçalar kullanmasıdır. Prior Design’ın ürün sayfasında PD GT850 için motor kapağı, yeni ön tampon, ön lip, geniş ön çamurluklar, yan etekler, arka yan panel genişletmeleri ve arka difüzör sıralanır. Tavan üzerindeki hava giriş parçası ise ayrı bir seçenek olarak gösterilir. Bu kapsam, çalışmanın yalnızca tampon eki veya jant değişimiyle sınırlı olmadığını açıkça ortaya koyar.
Geniş gövde parçaları ve malzeme yapısı
Resmî ürün açıklamasına göre gövde elemanları cam elyaf ve plastik esaslı bir kompozitten üretilir, elde lamine edilir ve son biçimine getirilir. Ön bölümde geniş tampon açıklıkları ile karbon görünümlü alt lip dikkat çeker. Motor kapağındaki hava çıkışı, geniş ön çamurluklarla birlikte ön yüzü standart otomobilden belirgin biçimde ayırır. Yan tarafta yeni etekler ve koyu renkli sideblade bölümü, genişleyen arka çamurluklara görsel geçiş sağlar.
Arka bölüm paketin en güçlü tasarım vurgusunu taşır. Genişletilmiş çamurluklar tekerlekleri daha dışarıda konumlandırılmış gösterirken, büyük sabit kanat ve derin difüzör yarış otomobili etkisini kuvvetlendirir. Prior Design’ın montaj notu, bu tip geniş gövde uygulamalarında uzman işçilik gerektiğini ve bazı bölümlerde kapsamlı karoser çalışması yapılabileceğini belirtir. Dolayısıyla PD GT850, kolayca sökülüp takılan evrensel bir aksesuar seti olarak değil, araca göre uygulanması gereken bütünlüklü bir karoser dönüşümü olarak değerlendirilmelidir.
Jant egzoz ve motor seçenekleri
Dönem tanıtım otomobilinde üç parçalı 20 inç ADV.1 Concave jantlar kullanıldı. Kaynakta ön lastikler 265/30 R20, arka lastikler 325/25 R20 ölçüsünde verilir. Bu düzen, geniş gövdenin oluşturduğu yeni tekerlek yuvası oranlarını tamamlayan ayrı bir seçimdir; güncel Prior Design ürün sayfasındaki temel gövde kitiyle aynı kalem olarak değerlendirilmemelidir.
Benzer şekilde valf kontrollü spor egzoz ile iki farklı motor güçlendirmesi de gövde parçalarından ayrı seçenekler olarak tanıtıldı. Audi R8 Prior Design adı bu nedenle tek ve sabit bir teknik konfigürasyonu ifade etmez. Bir otomobil yalnızca gövde kitini taşıyabilirken başka bir örnek jant, egzoz ve güç yükseltmesiyle tamamlanmış olabilir. Arşiv görseli dış tasarımı doğrulasa da motor yükseltmesinin ilgili otomobile uygulandığını tek başına kanıtlamaz.
Prior Design çalışmalarındaki konumu
PD GT850, Prior Design’ın bir seri üretim coupe gövdesini daha geniş yarış otomobili oranlarına taşıyan dönem çalışmalarından biridir. OopsCars arşivinde aynı tasarım firmasının farklı markalara uyguladığı projeler de bulunur. Mercedes-Benz C Serisi Coupe Prior Design kaydı ile Mercedes-Benz E Serisi Coupe Prior Design kaydı, firmanın farklı coupe gövdelerinde kullandığı yaklaşımı karşılaştırmak için bağlantılı örneklerdir.
Bu R8 çalışmasında en önemli ayrım, estetik parçalarla performans seçeneklerinin aynı şey olmadığının korunmasıdır. Büyük kanat, geniş çamurluk ve difüzör otomobilin dış görünüşünü tanımlar; 475 HP ve 565 HP değerleri ise dönem tanıtımında ayrı motor paketleri olarak geçer. Bu ayrım, GT850 adını doğrudan 850 HP gücünde bir seri üretim otomobil gibi yorumlama hatasını önler.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi R8 Prior Design PD GT850, ilk nesil R8’in temiz ve dengeli oranlarını daha iddialı bir geniş gövde diliyle değiştiren belirgin bir dönem projesidir. Arşiv değeri, yalnızca kırmızı otomobilin çarpıcı görünümünden değil, gövde kiti ile isteğe bağlı jant, egzoz ve motor yükseltmelerinin birbirinden ayrılabilmesinden gelir. Görsel, 2010’ların başındaki Avrupa tuning anlayışında yarış otomobili etkisinin yol otomobillerine nasıl taşındığını açık biçimde gösterir.