Porsche 991 Targa 4 GTS Mcchip-dkr projesi, standart bir Porsche 991.2 Targa 4 GTS üzerine yapılan kapsamlı bir görünüm ve performans çalışmasıdır. Mcchip-dkr, otomobili 991.1 GT3 RS görünümüne yaklaştırmak için gövde parçalarını, jant düzenini, süspansiyon ve fren bileşenlerini değiştirdi; daha sonra motor için Stage 3 güç paketi uyguladı. Projenin kendi kayıtları, bunun bir GT3 RS’e mekanik olarak dönüştürülmüş otomobilden çok Targa 4 GTS temelini koruyan ve GT3 RS görsel unsurlarını kullanan özel bir çalışma olduğunu gösteriyor.
Porsche 991 Targa 4 GTS Mcchip-dkr dönüşüm projesi
Mcchip-dkr’nin proje anlatımında temel otomobil açık biçimde Porsche 991.2 Targa 4 GTS, görsel hedef ise 991.1 GT3 RS olarak tanımlanıyor. Projenin tamamlanma kaydı 29 Aralık 2017 tarihini taşıyor. Aynı kaynakta ön ve arka tampon kaplamaları, ön çamurluklar ve arka yan gövde panellerinin GT3 RS parçalarıyla değiştirildiği, bu parçaların araca uyarlanarak kullanıldığı belirtiliyor. Gövde çalışmasının ardından otomobil Porsche’nin Achatgrau olarak adlandırdığı gri renge boyanmış.
Bu ayrım önemli çünkü dönüşümün odağı bir GT3 RS kimliği yaratmak değil, Targa 4 GTS’nin gövdesini ve donanımını GT3 RS görünümüne yaklaştırmak. Mcchip-dkr’nin proje sayfası da çalışmayı gövde dönüşümü, iç mekân yenilemesi, süspansiyon, fren, jant ve motor güç artışı başlıklarıyla ayrı ayrı listeliyor.
GT3 RS görünümüne yapılan gövde değişiklikleri
Gövde uygulamasında ön ve arka tampon bölümleri, ön çamurluklar ve arka yan paneller için Porsche GT3 RS parçaları kullanıldı. Kaynağın özellikle belirttiği nokta, parçaların yalnızca takılmadığı, gerektiğinde Targa gövdesine uyarlanarak monte edildiği. Bu nedenle görünüm GT3 RS’i referans alsa da otomobilin başlangıç noktası ve targa tavan mimarisi değişmiyor.
Arşiv fotoğrafları, projenin dış görünüş değişimini farklı açılardan belgeliyor. Bu görselleri değerlendirirken otomobili doğrudan GT3 RS olarak adlandırmak yerine Mcchip-dkr tarafından dönüştürülmüş Targa 4 GTS olarak tanımlamak daha doğru. OopsCars arşivinde temel modele ilişkin Porsche 911 Targa 4 GTS teknik özellikleri ve ayrı bir model olarak Porsche 911 GT3 RS teknik özellikleri de bulunuyor.
Jant süspansiyon ve fren düzeni
Mcchip-dkr’nin basın metnine göre otomobilde önde 9×20 inç jantlarla 265/35 ZR20, arkada 12×21 inç jantlarla 325/30 ZR21 lastikler kullanıldı. Jantlar merkez kilitli GT3 RS tasarımına sahipti. Merkez kilit yapısı nedeniyle standart ara parça çözümünün uygulanamadığı, jantın çamurlukla daha uyumlu konumlanması için ön aks üzerinde özel bir uyarlama yapıldığı belirtiliyor.
Jant montajından önce yüksekliği ayarlanabilen KW yay sistemi ve Porsche Ceramic Composite Brake yani PCCB fren sistemi eklendi. Kaynak, bu bileşenleri dönüşüm paketinin ayrı parçaları olarak sıralıyor; dolayısıyla süspansiyon ya da fren değişikliğinin tek başına belirli bir sürüş sonucu yarattığı yönünde ek bir çıkarım yapmak yerine donanım değişikliklerini olduğu gibi kaydetmek daha sağlıklı.
Stage 3 güç paketi ve motor verileri
Porsche’nin Ocak 2017 tarihli resmî GTS duyurusunda 911 Targa 4 GTS, 3,0 litrelik altı silindirli boxer motorla ve 331 kW yani 450 PS güçle tanıtılıyor. Aynı resmî kaynak maksimum torku 550 Nm olarak veriyor ve Targa 4 GTS’nin dört tekerlekten çekişli GTS ailesinin bir üyesi olduğunu belirtiyor. Bu fabrika verileri, Porsche 991 Targa 4 GTS Mcchip-dkr projesindeki güç artışını karşılaştırmak için temel oluşturuyor.
Mcchip-dkr Stage 3 paketi sonrasında güç 575 PS, maksimum tork ise 675 Nm olarak açıklanmış. Proje kaynağı bu artışın yazılım optimizasyonu, mc580 yükseltilmiş turboşarjlar, Capristo valf kontrollü egzoz sistemi, spor katalizörleri ve GT3 RS tarzı egzoz çıkışlarıyla elde edildiğini belirtiyor. Rakamlar proje sahibinin yayımladığı verilerdir; bağımsız bir dinamometre testi olarak sunulmamalıdır.
Porsche 991 Targa 4 GTS Mcchip-dkr için standart 450 PS ile proje sonrası 575 PS arasındaki fark 125 PS, 550 Nm ile 675 Nm arasındaki fark ise 125 Nm’dir. Bu karşılaştırma yalnızca yayımlanmış fabrika verileri ve Mcchip-dkr’nin proje verileri arasındaki sayısal farkı gösterir; hızlanma, maksimum hız veya pist performansı için kaynakta ayrıca doğrulanmış bir ölçüm bulunmadığından bu alanlarda ek değer kullanılmıyor.
Pepita iç mekân düzenlemesi
Projenin iç mekânında koltuklar ve kapı panelleri klasik Pepita kareli kumaş deseniyle yeniden kaplandı. Mcchip-dkr’nin tamamlanma kaydı bu değişikliği iç mekân yenilemesinin ana unsuru olarak veriyor. Dışarıdaki GT3 RS görsel yaklaşımıyla birlikte düşünüldüğünde Pepita döşeme, projenin yalnızca motor ve şasi bileşenlerine değil kabin görünümüne de müdahale edildiğini gösteren doğrulanabilir bir ayrıntı.
Projeyi arşivde konumlandırmak
Bu çalışma, Porsche 991 nesli içindeki farklı karakterlere sahip iki yaklaşımı aynı otomobil üzerinde buluşturan bir tuning projesi. Targa 4 GTS tabanı korunurken GT3 RS parçaları ve görünüm referansları kullanılıyor; buna 575 PS’lik Stage 3 paket eşlik ediyor. Yarış odaklı 991 türevlerini karşılaştırmak isteyenler OopsCars arşivindeki Porsche 911 GT3 Cup içeriğine de bakabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche 991 Targa 4 GTS Mcchip-dkr, tek bir görsel paket yerine gövde, jant, süspansiyon, fren, motor ve iç mekânı birlikte ele alan belgelenmiş bir dönüşüm olmasıyla arşiv açısından dikkat çekiyor. Projeyi doğru tanımlayan nokta, temel otomobilin Targa 4 GTS olarak kalması ve GT3 RS’in özellikle görünüm ve bazı parça seçimlerinde referans alınmasıdır. Bu ayrım, 575 PS ve 675 Nm’lik Stage 3 verileri kadar projenin karakterini anlamak için de önemlidir.