Peugeot Rifter, markanın yolcu taşımaya odaklı çok amaçlı modeli olarak 21 Şubat 2018 tarihinde tanıtıldı. Peugeot’nun dönem basın açıklaması, Rifter’ı EMP2 platformu üzerinde geliştirilen, beş veya yedi koltukla sunulabilen ve iki farklı gövde uzunluğuna sahip yeni bir model olarak tanımlıyordu. Dünya prömiyeri 2018 Cenevre Otomobil Fuarı için planlanmış, uluslararası pazar lansmanı ise Eylül 2018 olarak açıklanmıştı. Bu tarihler tanıtım ve satış başlangıcı kronolojisini gösterir; doğrudan bir model yılı kanıtı değildir.
Peugeot Rifter Motorları ve Şanzımanları
Dönemin resmî Avrupa motor gamında iki benzinli ve üç dizel seçenek duyuruldu. Benzin tarafında PureTech 110 ile daha sonra sunulacağı belirtilen PureTech 130 yer alıyordu. Dizel tarafta ise 1.5 BlueHDi ailesi BlueHDi 75, BlueHDi 100 ve BlueHDi 130 adlarıyla listelendi. BlueHDi 100 için beş ileri manuel şanzıman, BlueHDi 130 için altı ileri manuel veya sekiz ileri EAT8 otomatik şanzıman kombinasyonları açıkça belirtilmişti. Bu nedenle eski arşiv metnindeki 110 HP dizel ifadesi korunmadı; resmî dönem kaynağı bu motoru BlueHDi 100 olarak veriyor.
Peugeot’nun 2 Temmuz 2018 tarihli Almanya sipariş duyurusu da BlueHDi 130 ile altı ileri manuel ve EAT8 seçeneklerini doğruluyor. Aynı duyuruda Rifter’ın Euro 6d-TEMP uyumlu motorlarla satışa açıldığı, kısa ve uzun gövde seçeneklerinin sipariş edilebildiği ve beş ile yedi koltuklu düzenlerin bulunduğu aktarılıyor. O dönemdeki motor gamı pazarlar arasında farklılık gösterebildiği için burada Türkiye’ye özgü motor veya donanım dağılımı genellenmiyor.
Gövde Ölçüleri ve İç Mekan Düzeni
Resmî tanıtım metninde standart gövde 4,40 metre, uzun gövde ise 4,75 metre olarak veriliyor. Her iki uzunlukta da beş ve yedi koltuklu düzenler planlanmıştı. Uzun versiyonda dingil mesafesi ve arka çıkıntı artırılarak daha fazla iç hacim hedeflenmişti. İkinci sıradaki üç bağımsız koltuk için ISOFIX bağlantıları belirtiliyor; uzun gövdede üçüncü sıradaki iki bağımsız koltuğun kaydırılabildiği veya çıkarılabildiği de açıklanıyordu.
Beş koltuklu düzende bagaj örtüsü altında 775 litre hacim verilirken, uzun gövdede koltuklar yatırıldığında tavana kadar 4.000 litreye ulaşan yükleme hacminden söz ediliyordu. Ön yolcu koltuğunun da uzun eşyaları taşımayı kolaylaştıracak biçimde yatırılabilmesi, modelin yükleme esnekliğinin önemli parçalarından biriydi. Bu hacim değerleri dönem tanıtımındaki gövde ve koltuk düzenlerine aittir; sonraki makyajlı veya elektrikli Rifter sürümleriyle karıştırılmamalıdır.
Tasarım ve Kokpit Donanımı
Peugeot Rifter dışarıdan yüksek kaput, dikey ızgara, geniş koruma parçaları ve yükseltilmiş gövde yaklaşımıyla tanıtıldı. Peugeot, bu tasarımda markanın SUV ailesinden bazı görsel ve işlevsel öğelerin kullanıldığını belirtiyordu. GT Line paketinde koyu renkli dış detaylar ve özel jantlar gibi farklılaştırıcı unsurlar bulunuyordu. Arşivdeki turuncu araçların plaka ve gövde işaretleri de GT Line sürümünü açıkça gösteriyor.
Kabinde Peugeot i-Cockpit düzeni; kompakt direksiyon, sürücünün görüş hattına yükseltilmiş gösterge paneli ve 8 inç dokunmatik ekranla tanımlanmıştı. Donanıma göre elektrikli park freni, adaptif hız sabitleyici, aktif şerit uyarı sistemi, sürücü dikkat uyarısı, Active Safety Brake, kör nokta uyarısı, geri görüş kamerası ve anahtarsız giriş gibi destekler sunulabiliyordu. Sekiz ileri EAT8 kullanılan versiyonlarda vites seçimi klasik uzun bir kol yerine döner kumandayla yapılıyordu; galerideki yakın plan görsel bu kumandayı ve elektronik park frenini gösteriyor.
Rifter Galerisi
Arşivdeki görseller, mavi gövdeli standart dış görünüm çekimlerinin yanında turuncu GT Line otomobilin ön ve arka üç çeyrek açılarını, hareket hâlindeki görüntülerini, cam tavan düzenini ve iki farklı kokpit yerleşimini içeriyor. Bir iç mekân fotoğrafında EAT8 kumandası görülürken diğerinde manuel şanzıman kolu seçilebiliyor. Bu ayrım, tek bir görsel set içinde farklı şanzıman düzenlerinin birlikte bulunduğunu gösteriyor.
Rifter’ın Türkiye’deki daha sonraki fiyat dönemleri için OopsCars’taki 2022 Aralık fiyat kaydı ile 2024 Ocak fiyat kaydı ayrı dönem karşılaştırmaları sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot Rifter, klasik çok amaçlı araç işlevselliğini iki gövde uzunluğu, beş veya yedi koltuk düzeni ve farklı şanzıman seçenekleriyle bir araya getiren önemli bir dönem modeli. Arşiv açısından en dikkat çekici tarafı, ilk tanıtım dönemindeki dış tasarım ile i-Cockpit, manuel şanzıman ve EAT8 düzenlerini aynı görsel grupta karşılaştırmaya imkân vermesi.