Opel Insignia GSi Sports Tourer, ikinci nesil Insignia ailesinin station wagon gövdesini GSi performans paketiyle birleştiren sürümdür. Opel, Insignia GSi ailesini 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve Sports Tourer gövdesini Grand Sport ile birlikte GSi seçeneği olarak sundu. Dönemin resmî açıklamaları, otomobilin yalnızca görünüşe yönelik bir donanım paketi olmadığını; motor, şasi, dört çeker sistemi, frenler ve sürüş modları üzerinde kapsamlı bir performans düzeni taşıdığını gösteriyor.
Opel Insignia GSi Sports Tourer Motor ve Şasi Yapısı
GSi ailesinde iki adet 2,0 litrelik dört silindirli motor yer aldı. Turbo benzinli seçenek 191 kW yani 260 HP güç ve 400 Nm tork üretiyordu. BiTurbo dizel ise 154 kW yani 210 HP güç ile 480 Nm tork sunuyordu. Opel’in 2017 tarihli teknik açıklamasına göre her iki motor da yeni sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmişti. Sürücü, direksiyon üzerindeki kulakçıklarla vitesleri manuel olarak da değiştirebiliyordu.
GSi şasisinde standart Insignia’ya göre 10 mm daha kısa yaylar ve modele özgü spor amortisörler kullanıldı. Mechatronic FlexRide sistemi amortisörleri ve direksiyon karakterini sürüş koşullarına göre ayarlarken gaz pedalı tepkisini ve otomatik şanzımanın vites değiştirme noktalarını da yönetiyordu. Standard, Tour ve Sport modlarına ek olarak GSi için Competition modu bulunuyordu. Bu teknik düzen, aynı gövde ailesindeki standart Insignia’dan farklı bir şasi kalibrasyonu oluşturuyordu.
Dört çeker sisteminin temelinde tork yönlendirme özellikli Twinster düzeni vardı. Arka akstaki geleneksel diferansiyel yerine iki kavrama kullanılıyor ve sistem torku arka tekerlekler arasında ayrı ayrı dağıtabiliyordu. Opel ayrıca GSi için dört pistonlu Brembo frenler ve 345 mm ön fren diskleri açıkladı. Dönemin resmî materyallerinde 20 inç jantlarla Michelin Pilot Sport 4 S lastiklerin de GSi şasi paketinin önemli parçaları arasında olduğu belirtiliyordu.
GSi Sports Tourer Tasarımı ve İç Mekanı
Opel Insignia GSi Sports Tourer dış görünümünde GSi’ye özgü tamponlar, yan etekler ve büyük ön hava girişleriyle standart Sports Tourer’dan ayrılıyordu. Tasarım değişiklikleri performans sürümünü görsel olarak belirginleştirirken, station wagon gövde biçimi Insignia ailesinin daha uzun tavan çizgisini ve geniş yükleme alanı yaklaşımını koruyordu. Bu nedenle model, GSi’nin şasi ve güç aktarma özelliklerini Sports Tourer gövde formatında sunan ayrı bir seçenek olarak konumlandı.
Kabin tarafında AGR sertifikalı ergonomik koltuklar standart donanım çerçevesinde öne çıkıyordu. Opel ayrıca GSi için geliştirilmiş integral deri performans koltuğunu seçenek olarak tanımladı. Bu koltukta havalandırma, ısıtma, masaj işlevi ve ayarlanabilir yan destekler bulunuyordu. Alüminyum spor pedallar ve GSi’ye özgü sürüş kumandaları da performans odaklı iç mekân temasını tamamlıyordu.
GSi Adının Insignia Ailesine Dönüşü
Insignia GSi, Opel’in GSi adını yeniden üst sınıf performans modeline taşıdığı dönüm noktalarından biri oldu. Model 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Opel’in 4 Aralık 2017 tarihli sipariş duyurusunda GSi’nin hem Grand Sport hem Sports Tourer gövdeyle sunulduğu açıkça belirtiliyordu. Almanya’da GSi Sports Tourer için o tarihte açıklanan başlangıç fiyatı 46.595 euroydu; bu rakam güncel fiyat değil, yalnızca dönemin Almanya tavsiye edilen satış fiyatıdır.
GSi’nin geliştirme sürecinde Nürburgring Nordschleife önemli bir rol oynadı. Opel, şasi ayarlarının burada geliştirildiğini ve GSi’nin önceki nesil Insignia OPC’den en az 160 kg daha hafif olduğunu açıkladı. Bu karşılaştırma, yeni GSi’nin daha güçlü bir motorla eski OPC’nin tekrarından ibaret olmadığını; ağırlık, şasi ve dört çeker yönetiminin birlikte ele alındığı farklı bir teknik yaklaşım taşıdığını gösteren resmî dönem verilerinden biridir.
Grand Sport gövdeli GSi için motor ve dört çeker ayrıntılarını ayrıca Opel Insignia GSi motorları ve dört çeker sistemi kaydında görmek mümkün. İkinci nesil Insignia’nın kullanım ve sahiplik bağlamı için ise Insignia B ikinci el rehberi ilgili arşiv bağlantısıdır.
Sports Tourer GSi Teknik Kimliği
Opel Insignia GSi Sports Tourer için öne çıkan nokta, station wagon gövde ile GSi mekanik paketinin aynı otomobilde birleşmesidir. 260 HP turbo benzinli ve 210 HP BiTurbo dizel motor seçeneklerinin sekiz ileri otomatik şanzıman, tork yönlendirmeli dört çeker sistem, FlexRide şasi ve Brembo frenlerle birlikte sunulması modelin teknik kimliğini belirliyordu. Bu yapı, GSi adını yalnızca görsel bir donanım seviyesinden ayıran temel unsurdu.
OopsCars Değerlendirmesi
Opel Insignia GSi Sports Tourer, Insignia ailesinin geniş gövdeli seçeneğini dönemin GSi performans teknolojileriyle bir araya getirmesi bakımından dikkat çekici bir arşiv modelidir. Twinster dört çeker sistemi, özel şasi ayarı ve iki farklı güçlü motor seçeneği, onu sıradan bir Sports Tourer donanım paketinden teknik olarak ayırır. GSi adının Opel ürün gamına dönüşünü station wagon gövdede temsil etmesi de modelin dönem içindeki yerini belirginleştirir.