BMW 3 Serisi F30, BMW tarafından 14 Ekim 2011 tarihinde tanıtılan altıncı nesil 3 Serisi Sedanı temsil ediyor. Yeni gövde, markanın geleneksel uzun kaputlu ve arkadan itişli sedan oranlarını korurken farları böbrek ızgaralara kadar uzatan daha yatay bir ön yüz getirdi. Bu arşiv kaydı, ilk tanıtım dönemindeki dış tasarım, kabin, motor ve donanım ayrıntılarını resmî dönem belgeleriyle birlikte ele alıyor.
BMW 3 Serisi F30 Tasarımındaki Değişim
F30 gövdesi, önceki nesle göre 93 mm daha uzun ve 50 mm daha uzun dingil mesafesine sahipti. Ön iz genişliği 37 mm, arka iz genişliği ise 47 mm artırıldı. BMW aynı zamanda otomobilin büyüyen ölçülerine rağmen karşılaştırılabilir önceki modele göre yaklaşık 40 kg daha hafif olduğunu açıkladı. Düzleşen far biçimi, geniş böbrek ızgaralar ve kaput üzerindeki belirgin yüzeyler yeni neslin ön görünümünü oluşturdu.
Gövde büyümesi özellikle arka koltuk yolcuları için daha fazla alan sağlama amacı taşıyordu. Dış tasarımda omuz çizgisi önden arkaya kesintisiz ilerlerken kısa ön çıkıntı ve geriye çekilmiş kabin oranları korunuyordu. F30 neslinin daha sonraki tasarım değişiklikleri, OopsCars içindeki 2016 BMW 3 Serisi makyaj kaydında ayrıca görülebilir.
Gövde Ölçüleri ve Kabin
Kasım 2011 tarihli BMW teknik föyünde 328i ve 335i Sedan için uzunluk 4.624 mm, genişlik 1.811 mm ve yüksüz yükseklik 1.429 mm olarak verildi. Dingil mesafesi 2.810 mm, bagaj hacmi 480 litre ve yakıt deposu yaklaşık 60 litreydi. Dört kapılı gövde beş kişilik oturma düzeniyle listelendi. Bu ölçüler ACEA pazarları için yayımlanan dönem verileridir ve güncel bir satış veya homologasyon bilgisini ifade etmez.
Kabinde orta konsol sürücüye doğru yönlendirilmişti. Gösterge panelinde dört dairesel kadran korunurken merkezi ekran ön panelin üstüne yerleştirildi. BMW Kuzey Amerika duyurusunda 6,5 inç merkezi ekran, iDrive kumandası, Bluetooth bağlantısı ve USB arayüzü standart donanımlar arasında sayıldı. Galeride hem açık renk ahşap kaplamalı kabin hem de mavi vurgular taşıyan daha sportif iç mekân görülüyor.
Motorlar ve Şanzımanlar
Dönem teknik föyünde BMW 328i, 1.997 cc hacimli sıralı dört silindirli turbo benzinli motorla listelendi. Motor 180 kW ve 245 HP güç ile 350 Nm tork üretiyordu. BMW 335i ise 2.979 cc hacimli sıralı altı silindirli turbo benzinli motora, 225 kW ve 306 HP güce ve 400 Nm torka sahipti. Her iki motorda da doğrudan benzin enjeksiyonu, değişken supap kontrolü ve BMW TwinPower Turbo teknolojisi yer alıyordu.
ACEA teknik föyünde altı ileri manuel şanzıman standart, sekiz ileri otomatik şanzıman opsiyon olarak gösterildi. Aynı dönemde BMW Kuzey Amerika, 328i ve 335i için sekiz ileri otomatiği standart donanım içinde duyurdu. Bu fark, aynı otomobilin pazar donanımlarının ayrı değerlendirilmesi gerektiğini gösteriyor. Avrupa çevrimi verilerinde manuel 328i için 0–100 km/sa süresi 5,9 saniye, otomatik için 6,1 saniyeydi. 335i her iki şanzımanla 5,5 saniye olarak listelendi; azami hız iki modelde de 250 km/sa olarak verildi.
Birleşik NEDC tüketimi 328i için manuelde 6,4 litre/100 km, otomatikte 6,3 litre/100 km; 335i için sırasıyla 7,9 ve 7,2 litre/100 km olarak açıklandı. Bunlar Kasım 2011 tarihli Avrupa test çevrimi sonuçlarıdır ve güncel WLTP değerleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
Donanım Çizgileri ve Sürüş Teknolojileri
BMW, yeni sedanı Sport Line, Luxury Line ve Modern Line adlı üç donanım çizgisiyle sundu. Her çizgi jant, dış kaplama, döşeme ve dekor seçenekleriyle farklı bir görünüm oluşturuyordu. Sürüş Deneyimi Kontrolü üzerinden Comfort, Sport, Sport Plus ve ECO PRO modları seçilebiliyordu. Otomatik Start Stop, fren enerjisi geri kazanımı ve ihtiyaca göre çalışan yardımcı sistemler BMW EfficientDynamics paketinin parçasıydı.
Opsiyon listesinde renkli Head Up Display, Surround View, park yardımcısı, şerit değiştirme uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı ve aktif hız sabitleyici gibi dönem için dikkat çekici sürücü destekleri bulunuyordu. BMW Kuzey Amerika, 328i ve 335i sedanların Şubat 2012’de ABD bayilerine 2012 model olarak ulaşacağını açıkladı. Aynı duyurudaki 35.795 ve 43.295 dolarlık başlangıç fiyatları varış ücretini içeren Kasım 2011 tarihli ABD lansman fiyatlarıdır; güncel fiyat olarak değerlendirilmemelidir.
BMW 3 Serisi F30 Galerisi
Arşivdeki görseller, standart sedan gövdesinin yanı sıra sportif dış paket, farklı kabin renkleri, gösterge grubu ve anahtar seçeneklerini gösteriyor. Görsellerde görülen donanım ve rozetler aynı otomobilin tek bir standart paketini temsil etmeyebilir.
F30 için farklı bir modifiye yaklaşımı arayanlar, arşivdeki K3 Project imzalı BMW F30 çalışmasına da bakabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 3 Serisi F30, klasik 3 Serisi oranlarını daha geniş bir kabin, turbo motor ailesi ve dönemine göre kapsamlı bağlantı ile sürücü destek seçenekleriyle birleştiren önemli bir nesil geçişiydi. Bu galeri, ilk tanıtım dönemindeki standart sedan ile sportif ve lüks iç mekân yorumlarını aynı arşiv içinde göstermesi bakımından değer taşıyor.