SMS 570 Challenger, Dodge Challenger R/T tabanı üzerinde SMS Supercars tarafından hazırlanan kompresörlü bir özel üretim sürümdür. Saleen’in resmî tarihçesi, 570 ailesinin 2009’da SMS imzalı ürün çizgisinde 570 ve 570X olmak üzere iki ayrı modelle tanıtıldığını belirtiyor. Galerideki mor otomobilin ızgara, ön çamurluk ve arka panelinde yalnızca 570 rozetleri görülüyor; bu nedenle fotoğraflar daha güçlü 570X sürümüyle birleştirilmiyor.
SMS 570 Challenger Motoru ve Aktarma Yapısı
2010’da MotorTrend ve Autoweek tarafından kullanılan test otomobilleri, 5,7 litrelik HEMI V8 motorun SMS 296 mekanik kompresörüyle beslendiğini ve 500 HP ürettiğini kaydediyor. Autoweek, üretici tarafından açıklanan azami torku 3.800 d/d’de 500 lb-ft olarak aktarıyor. Ocak 2009 tarihli ilk MotorTrend tanıtım haberinde ise 570 için 450 lb-ft yazılmıştı. Bu iki değer aynı kapsamda kesinleştirilemediği için 500 lb-ft bilgisi yalnızca 2010 test otomobillerinin kaydı olarak kullanılmalıdır.
İlk tanıtım haberine göre 570, beş ileri otomatik veya altı ileri manuel şanzımanla sipariş edilebiliyordu. MotorTrend ve Autoweek’in 2010’da kullandığı otomobillerde altı ileri manuel şanzıman ile kısa hareketli vites mekanizması vardı. 570X ise resmî tarihçede aynı ailenin ayrı Extreme modeli olarak geçiyor; galeride 570X rozeti bulunmadığından onun motor verileri bu otomobile yüklenmiyor.
| Teknik başlık | 2010 test otomobilinin kapsamı |
|---|---|
| Temel otomobil | Dodge Challenger R/T |
| Motor | 5,7 litre HEMI V8 |
| Besleme | SMS 296 mekanik kompresör ve ara soğutucu |
| Güç | 500 HP |
| Tork | 500 lb-ft |
| Şanzıman | Altı ileri manuel test otomobili |
| Çekiş | Arkadan itiş |
Tasarımda SMS İmzalı Parçalar
SMS’nin dönem basın materyali, standart Challenger gövdesine yeni bir ön tampon, GTX esintili ızgara, ara soğutucu kanalları bulunan ön ayırıcı, yan etekler, arka fren kanalları, havalandırmalı arka tampon, arka difüzör ve spoiler eklendiğini söylüyor. Kaputtaki Red Butterfly Dual Side Induction sistemi gaz hareketiyle açılan iki küçük kapağa sahipti. Saleen tarihçesi ayrıca arka bölümdeki kesintisiz aydınlatma düzenini Rear Lightblade adıyla listeliyor.
SMS 570 Challenger fotoğrafları bu parçaları mor gövde, gümüş renkli merkez şeridi ve 570 işaretleriyle gösteriyor. Yan profilde uzun kaput, kısa arka güverte ve iki kapılı Challenger oranları korunurken ön ve arka eklentiler SMS kimliğini belirginleştiriyor. Kabin fotoğrafı bulunmadığı için basın bülteninde anılan deri ve Alcantara kaplı Chevron koltuklar görsel açıklamalara taşınmıyor.
Şasi Fren ve Tekerlek Düzeni
SMS basın bülteni 570 ve 570X için Series 4 süspansiyon ile çapraz delikli fren disklerini ortak donanımlar arasında sayıyor; ön tarafta altı pistonlu, arkada dört pistonlu kaliperler belirtildi. Autoweek de test otomobilinde yay, amortisör ve denge çubuklarının değiştirildiğini yazdı. Galerideki yakın çekim, SMS logolu ön kaliperi, delikli diski ve beş kollu jantı doğrudan gösteriyor.
Dönem testleri yalnızca belirli basın otomobillerini anlatıyor. MotorTrend kendi test aracında tekerlek hizası ve sert frenlemede sarsıntı sorunları kaydederken, Autoweek kullandığı otomobilde panel aralıkları ile düşük konumlu bazı parçaları eleştirdi. Bu gözlemler bütün 570 üretimine genellenemez; her iki yayın da kendi test otomobilinin durumunu aktarıyor.
Galeride Görülen 570 Ayrıntıları
Arka bölüm, standart Challenger düzeninden farklı bir ışık çerçevesiyle tanımlanıyor. İnce kırmızı hat, iki beyaz bölümün çevresini sararken 570 ve SMS rozetleri siyah panel üzerinde karşılıklı duruyor. Tamponun altındaki koyu renkli difüzör, iki köşeye yerleştirilmiş dörtgen egzoz çıkışları ve bagaj kapağındaki spoiler aynı karede görülebiliyor.
Challenger Ailesindeki Yeri
570, Dodge’un fabrika çıkışlı bir donanım paketinden çok Challenger R/T tabanı üzerinde SMS tarafından oluşturulan kapsamlı bir dönüşümdü. Challenger ailesinin sonraki fabrika sürümlerinden biri olan 2013 Challenger SRT8 392 Yellow Jacket farklı bir performans ve donanım yaklaşımını temsil eder. Gövdenin daha sonraki tasarım değişimleri ise 2015 Dodge Challenger yenilemesi üzerinden karşılaştırılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
SMS 570 Challenger galerisi, Red Butterfly kaput düzeni ile 570 rozetli çamurluk şeridini aynı otomobil üzerinde gösteriyor. Gümüş beş kollu jantlar, delikli ön disk ve SMS kaliperi de süspansiyon ve fren paketinin görülebilen parçalarını tamamlıyor.
Arka ışık çerçevesi, koyu difüzör ve dörtgen egzoz çıkışları 570’in standart Challenger’dan ayrılan arka tasarımını açıkça belgeliyor. Görsellerde 570X işareti bulunmaması ve motor bölümü gösterilmemesi, 570 ile 570X teknik verilerinin birbirine karıştırılmamasını gerektiriyor.