MINI Roadster Concept, markanın açık gövdeli ve iki kişilik bir otomobil fikrini sergilediği tasarım çalışmasıydı. Araç dünya prömiyerini 15 Eylül 2009 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı kapsamında yaptı. Bu sayfadaki beyaz otomobil, daha sonra satışa çıkan Roadster ile aynı araç değildir. Galeride görülen gövde, üretim öncesindeki konseptin tasarım ve işlev fikirlerini gösterir.
MINI Roadster Concept Tanıtımı
MINI, konsepti Coupé Concept ile birlikte Oxford Twins adı altında tanıttı. Roadster tarafında temel yaklaşım iki koltuk, kısa arka bölüm ve mümkün olduğunca küçük tutulan kumaş tavandı. Ön bölüm A sütunlarına kadar MINI Convertible ile ortak bir görsel dil taşırken daha alçak ve daha yatık ön cam otomobili standart açık MINI modellerinden ayırıyordu. Cooper S biçimindeki altıgen ızgara, gövde rengindeki iç çıtalar ve ızgaraya kadar uzanan kaput şeritleri de konseptin ön görünümünü belirginleştiriyordu.
İki Kişilik Gövde ve Açılır Tavan
Gövde oranları, dört koltuklu MINI Convertible yerine klasik roadster düzenine yaklaştırılmıştı. Yolcu bölümü yalnızca sürücü ve bir yolcu için hazırlanmış, tavanın ön cam çerçevesi ile koltukların arkasındaki bölüm arasındaki mesafe kısa tutulmuştu. Kumaş tavan elektrikli bir mekanizma yerine elle açılıp kapanacak şekilde tasarlanmıştı. Resmî açıklama bu seçimin ağırlığı azaltmayı ve otomobilin sade karakterini güçlendirmeyi amaçladığını belirtiyordu.
Tavan kapandığında gövde, yolcu bölümü ile bagajı belirgin biçimde ayıran üç bölümlü bir siluet oluşturuyordu. Açıldığında ise tavan koltukların hemen arkasında alçak biçimde toplanıyordu. Bu düzen, arka kısmın MINI Convertible modelinden daha kısa ve daha yatay görünmesini sağlıyordu. Arka lambaların dikey yerleşimi ve geniş krom çerçeveleri marka kimliğini korurken alt bölümdeki iki parçalı difüzör görünümü konseptin sportif temasını tamamlıyordu.
Ölçüler ve Bagaj Düzeni
Konsept otomobil 3.714 mm uzunluğa, 1.683 mm genişliğe ve 1.356 mm yüksekliğe sahipti. Kısa ön ve arka çıkıntılar ile alçak cam alanı, gövdenin kompakt görünmesini sağlıyordu. İki koltuklu yerleşim sayesinde bagaj hacmi 250 litre olarak açıklanmıştı. Kumaş tavan doğrudan koltukların arkasına katlandığı için bu hacim tavan açıkken de kapalıyken de değişmiyordu.
Bagaj ile yolcu bölümü arasındaki kilitlenebilir geçiş, uzun veya küçük eşyaların içeriden erişilebilir tutulmasına imkân veriyordu. Bu çözüm, konseptin yalnızca gösteri amaçlı bir biçim çalışması olmadığını, günlük kullanım için pratik ayrıntıların da tasarım sürecine dahil edildiğini gösteren somut unsurlardan biriydi.
Motor Önerisi ve Güvenlik Yapısı
MINI Roadster Concept için açıklanan motor bilgisi kesinleşmiş bir üretim donanımı değildi. BMW Group basın metni, olası seçenek olarak MINI Cooper S modelindeki 1,6 litrelik çift kanallı turbo motoru işaret ediyordu. Bu motor için 128 kW ve 175 HP güç, 240 Nm tork ve kısa süreli Overboost kullanımında 260 Nm tork değerleri verilmişti. Bu nedenle söz konusu rakamlar konseptin hedeflenen teknik çerçevesi olarak okunmalı, galerideki otomobilin doğrulanmış seri üretim verileri gibi değerlendirilmemelidir.
Güvenlik tarafında güçlendirilmiş yolcu hücresi, sağlam A sütunları ve yan eşikler tarif edilmişti. Koltuk başlıklarının arkasına yerleştirilen tek parçalı alüminyum takla barının ihtiyaç halinde elektromekanik olarak 150 milisaniyede yükselmesi öngörülüyordu. Sistem, güçlendirilmiş ön cam çerçevesiyle birlikte açık gövdeli otomobilin yolcu koruma yaklaşımının parçasıydı.
Kokpit ve Gösterge Fikirleri
İç mekânda Lounge deri spor koltuklar, çok işlevli üç kollu direksiyon ve markanın büyük merkezi hız göstergesi kullanılmıştı. Devir göstergesinin solundaki ek ekran, tavan açık geçirilen süreyi gösteren Always Open işlevinin yanı sıra sürüş verimliliği, vites değiştirme zamanı ve ivmelenme kuvvetleri gibi bilgileri sunmak üzere düşünülmüştü. Ahşap kaplamalar, siyah temel renk, koltuk biye detayları ve krom yüzeyler sportif görünüm ile daha zengin bir kabin hissini bir araya getiriyordu.
Konsept ile Seri Üretim Modelin Ayrımı
BMW Group, seri üretim MINI Roadster modelini 30 Ekim 2011 tarihli ayrı bir basın bülteniyle duyurdu. Üretim otomobili farklı motor seçenekleri ve son hâlini almış donanım ayrıntılarıyla tanıtıldı. Bu nedenle burada görülen MINI Roadster Concept görselleri, sonraki otomobilin katalog fotoğrafları olarak kullanılmamalıdır. Konseptin 175 HP olarak önerilen motoru ile üretim Roadster ailesinin teknik verileri de birbirine karıştırılmamalıdır.
OopsCars arşivinde aynı dönemin iki kişilik kapalı gövde yaklaşımını gösteren MINI Coupé ile markanın daha sonraki açık otomobil çalışması MINI Superleggera Vision da yer alıyor. Bu iki kayıt, MINI tasarım ekibinin farklı yıllarda coupé ve roadster gövdeleri nasıl yorumladığını karşılaştırmak için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
MINI Roadster Concept, markanın bilinen ön yüzünü daha alçak bir ön cam, iki kişilik kabin ve ayrı bagaj bölümüyle birleştiren önemli bir tasarım çalışmasıdır. Manuel kumaş tavan, değişmeyen 250 litrelik bagaj hacmi ve ayrıntılı gösterge fikirleri, aracın yalnızca dış görünüşe odaklanmadığını gösterir. Galerinin arşiv değeri, seri üretim Roadster öncesindeki tasarım kararlarını beyaz gövde üzerinden açık biçimde göstermesinden gelir.