Brabus B63 620 Widestar, Mercedes G 63 AMG temelini daha güçlü bir motor paketi, geniş gövde parçaları ve model için geliştirilen şasi seçenekleriyle birleştiren kapsamlı bir Brabus çalışmasıdır. OopsCars kaydındaki siyah otomobil; Brabus ön tamponu, geniş çamurlukları, koyu renkli büyük jantları ve ön panjurda bırakılan Mercedes yıldızıyla bu programın farklı biçimde yapılandırılabilen parçalarını gösterir. Araç yalnızca bir görsel aksesuar paketi değildir; Brabus basın metninde motor elektroniğinden egzoza, süspansiyondan iç mekân kaplamalarına kadar uzanan bir ürün programı olarak tanımlanır.
Brabus B63 620 Widestar ve G 63 AMG temeli
Mercedes-Benz, yenilenen G Serisi ile G 63 AMG ve G 65 AMG modellerini 23 Nisan 2012 tarihli Auto China basın dosyasında tanıttı. Bu resmî dönem belgesi, Brabus projesinin dayandığı makyajlı W 463 neslinin zaman çizelgesini doğrular. Brabus ise aynı dönemin G 63 AMG modelini kendi B63 620 motor paketi ve Widestar gövde programıyla ele aldı. Dönem haberleri bu çalışmayı 30 Kasım 2012 tarihinde duyururken, Brabus basın metninin arşivlenmiş sürümü 1 Aralık 2012 tarihini taşır. Bu tarihler projenin tanıtım bağlamını gösterir; araç için başlıkta ayrıca bir model yılı kullanılmamıştır.
G 63 AMG’nin standart 5,5 litrelik çift turbo V8 motoru Brabus belgesinde 400 kW ve 544 PS güç ile 760 Nm tork değerleriyle anılır. B63 620 PowerXtra modülü motor elektroniğine ekleniyor, turbo basıncı ölçülü biçimde artırılıyor ve ateşleme ile enjeksiyon haritaları yeniden düzenleniyordu. Brabus bu işlemlerin sonucunu 456,3 kW yani 620 PS güç ve 820 Nm tork olarak veriyordu. Azami torkun 2.000 ile 5.000 dev/dak arasında sunulduğu belirtiliyordu.
B63 620 motor paketi ve performans verileri
Brabus B63 620 Widestar için açıklanan 0–100 km/sa hızlanma süresi 5,1 saniyeydi. Azami hız ise lastik ve donanım seçimine bağlı olarak elektronik biçimde 210 veya 230 km/sa ile sınırlandırılıyordu. Bu nedenle 230 km/sa değeri bütün araçlar için tek ve değişmez bir son hız olarak değerlendirilmemelidir. Brabus belgesi ayrıca motor paketinin tek başına da sunulduğunu ve dönemin başlangıç fiyatının 5.900 avro olduğunu bildirir. Bu tutar yalnızca tarihsel paket fiyatıdır; güncel bir satış bedeli değildir.
Motor yükseltmesini tamamlayan seçeneklerden biri paslanmaz çelik spor egzoz sistemiydi. Direksiyon üzerindeki kumandayla daha sessiz Coming Home modu ile daha belirgin ses veren Sport modu arasında seçim yapılabiliyordu. Egzoz çıkışları arka tekerleklerin önünde, gövdenin iki yanında konumlandırılmıştı ve standart ya da siyah krom yüzeyle sipariş edilebiliyordu. Çok işlevli direksiyon için sunulan alüminyum vites kulakçıkları da programın isteğe bağlı parçaları arasındaydı.
Widestar gövde ve jant seçenekleri
Widestar dönüşümünün en görünür parçası genişletilmiş çamurluklardı. Brabus, bu parçaların gövde genişliğine toplam 12 santimetre eklediğini ve tekerlek yuvalarına hava geçişi sağlayan açıklıklar taşıdığını açıklıyordu. Ön ve arka çamurluklara yerleştirilen LED aydınlatmalar, kapı açıldığında paslanmaz çelik yan basamakları aydınlatıyordu. Ön tampon eklentisi, alt panjur parçaları ve LED grupları da makyajlı G Serisi için hazırlanan tasarımın parçalarıydı.
Geniş çamurluklar 20 ile 23 inç arasındaki farklı Brabus jant ve lastik kombinasyonlarına alan açıyordu. Programın üst seçeneğinde 11Jx23 ölçülü dövme Monoblock E evo, Monoblock F veya Monoblock R jantlar bulunuyordu. Bu jantlar 305/35 R 23 ölçülü yüksek performans lastikleriyle eşleştirilebiliyordu. OopsCars görselindeki koyu renkli çok kollu jantlar ve sarı fren kaliperleri, siyah gövdeyle birlikte daha sade renkli fakat güçlü bir görünüm oluşturur.
Süspansiyon ve iç mekân seçenekleri
Brabus B63 620 Widestar programında Bilstein ile geliştirilen Brabus Ride Control süspansiyon sistemi de yer alıyordu. İki yönde ayarlanabilen amortisörler, orta konsoldaki düğmeyle konfor ve spor ayarları arasında geçirilebiliyordu. Sistem hız, yanal ivme ve direksiyon açısı gibi verileri izleyerek gerektiğinde daha sert ayara otomatik olarak geçebiliyor, sürüş sakinleştiğinde yeniden konfor ayarına dönebiliyordu. Bu işlevler Brabus’un kendi basın metninde sistemin çalışma biçimi olarak anlatılır.
İç mekân tarafında arkadan aydınlatmalı Brabus logolu paslanmaz çelik eşikler, alüminyum pedallar, özel paspaslar ve kapı kilit pimleri sunuluyordu. Döşeme programı Mastik deri veya Alcantara seçeneklerini, farklı renk ve dikiş düzenlerini kapsıyordu. Ahşap kaplamalar da müşterinin tercihine göre kişiselleştirilebiliyordu. Böylece proje yalnızca motor gücü ve dış gövdeyle sınırlı kalmıyor, G Serisi’nin kabinini de siparişe göre yeniden biçimlendiren bir çalışma haline geliyordu.
Benzer G Serisi ve Brabus projeleri
OopsCars arşivinde aynı teknik programı daha ayrıntılı adlandıran Mercedes G 63 AMG Brabus B63 620 Widestar kaydı da bulunur. Daha yüksek güç seviyesine sahip sonraki bir yorum için Brabus B63S 700 Widestar Dubai Police sayfası karşılaştırmalı bir dönem kaydı sunar. Standart modelin daha sonraki özel sürümlerinden biri ise Mercedes-Benz G 63 AMG Edition 55 içeriğinde yer alır.
OopsCars Değerlendirmesi
Brabus B63 620 Widestar, klasik G Serisi gövdesinin temel oranlarını değiştirmeden motor, şasi, egzoz ve kişiselleştirme seçeneklerini tek programda birleştirmesiyle önem taşır. Siyah otomobilin daha ölçülü renk düzeni, Widestar parçalarının yalnızca parlak metal detaylarla değil farklı jant ve panjur seçimleriyle de uygulanabildiğini gösteren değerli bir dönem görüntüsüdür.