BRABUS 850 Mercedes E63 AMG, Mercedes E63 AMG tabanını BRABUS tarafından geliştirilen altı litrelik çift turbo V8 motor, güçlendirilmiş aktarma organları ve modele özel aerodinamik parçalarla birleştiren kapsamlı bir dönüşümdür. Paket yalnızca bir yazılım güncellemesinden ibaret değildir. Motorun iç yapısı, turbo sistemi, egzoz hattı, şanzıman uyarlaması, jantlar ve kabin ayrıntıları birlikte ele alınmıştır.
BRABUS bu otomobili hem arkadan itişli hem de 4MATIC dört tekerlekten çekişli E63 AMG seçenekleri için hazırladı. Program sedan ve station wagon gövdelerde uygulanabiliyordu. Bu arşivdeki ana galeri ise kırmızı renkli sedan gövdeyi, ön tampon eklerini, jantları, arka difüzörü ve dört çıkışlı egzoz düzenini farklı açılardan gösteriyor.
BRABUS 850 Mercedes E63 AMG motor ve performans
Standart E63 AMG motoru temel alınırken hacim 5.912 cc seviyesine çıkarıldı. BRABUS bu dönüşüm için 96 mm stroka sahip özel krank mili, işlenmiş biyel kolları ve 99 mm çapla uyumlu dövme pistonlar kullandı. Silindir kapakları da yeniden işlendi. Daha büyük kompresör ünitelerine sahip iki özel turbo, yeni emme sistemi, 75 mm çaplı downpipe parçaları ve düşük karşı basınçlı metal katalizörler motor paketinin diğer unsurlarıydı.
Ortaya çıkan değer 5.400 d/d’de 625 kW ve 850 PS olarak açıklandı. Motorun üretebildiği 1.450 Nm tork, aktarma sisteminin korunması amacıyla elektronik olarak 1.150 Nm ile sınırlandırıldı. En yüksek tork 2.500 ile 4.500 d/d aralığında sunuluyordu. BRABUS 850 Mercedes E63 AMG için verilen bu rakamlar, PS ile SAE HP değerlerinin aynı olmadığını da hatırlatır. Dönem kaynaklarındaki 850 PS yaklaşık 838 bhp karşılığıyla ayrıca aktarılmıştır.
Şanzıman çekiş ve hız seçenekleri
Motor, BRABUS tarafından yüksek torka uyarlanan yedi ileri SPEEDSHIFT MCT spor şanzımanla eşleştirildi. Arkadan itişli otomobil için 0–100 km/sa süresi 3,7 saniye, 4MATIC sürüm için 3,1 saniye olarak verildi. Dört tekerlekten çekişin kalkıştaki tutunma avantajı süre farkında açık biçimde görülse de bu değerler donanım, lastik ve araç gövdesine göre değişebilen üretici verileridir.
Azami hız için tek bir sabit değer yerine farklı BRABUS Vmax seçenekleri sunuldu. Yapılandırmaya bağlı olarak 300 km/sa, 320 km/sa veya 350 km/sa üzeri sınırlar belirtiliyordu. Sedan gövdenin uygun yüksek performans lastikleri, son dişli oranı ve elektronik ayarla 350 km/sa seviyesine ulaşabildiği açıklandı. Bu nedenle galeride görülen her otomobilin en yüksek hızını doğrudan 350 km/sa kabul etmek doğru değildir.
Gövde kiti jantlar ve egzoz sistemi
Ön bölümde rüzgâr tünelinde geliştirildiği belirtilen karbon parçalar kullanıldı. Ön tampon altındaki spoyler dudağı yüksek hızlarda ön aks kaldırmasını azaltmaya yönelikti. Tampon yanlarındaki ekler ve çamurluk çevresindeki parçalar gövdeye daha geniş bir görünüm kazandırırken arka spoyler ve difüzör de tasarım paketini tamamladı. BRABUS logoları, çift B amblemi ve özel çamurluk işaretleri aracın kimliğini fabrika E63 AMG’den ayırıyordu.
Monoblock serisi dövme ve döküm jant seçenekleri farklı çaplarda sunuldu. Dönem tanıtımında 20 inç BRABUS Monoblock F jantlar öne çıkıyordu. Lastik seçimi aracın hız yapılandırmasına göre belirleniyordu. Egzoz tarafında dört çıkışlı paslanmaz çelik spor sistem bulunuyordu. Valf kontrollü yapı, daha belirgin bir V8 sesi ile daha sakin bir kullanım modu arasında seçim yapılmasına izin veriyordu.
Kabin ve kişiselleştirme seçenekleri
BRABUS dönüşümü kabinde de devam ediyordu. İnce deri döşeme, Alcantara ayrıntılar, karbon veya ahşap kaplamalar, alüminyum vites kulakçıkları, pedal seti ve aydınlatmalı kapı eşikleri seçenekler arasındaydı. Müşteri otomobili tek tek parçalarla kademeli biçimde dönüştürebiliyor veya tamamlanmış bir araç sipariş edebiliyordu. Bu esneklik nedeniyle dışarıdan benzer görünen iki BRABUS 850’nin motor, şasi ve iç mekân donanımı aynı olmayabilir.
BRABUS 850 Mercedes E63 AMG, yalnızca yüksek güç rakamıyla değil, motor içinden aerodinamiğe kadar uzanan bütüncül yapısıyla döneminin dikkat çeken E Serisi modifikasyonlarından biri oldu. Fabrika çıkışlı E63 AMG hakkında temel bilgi için Mercedes-Benz E63 AMG Biturbo Sedan kaydı; daha sonraki güç seviyesi için BRABUS 900 E63 AMG yazısı incelenebilir. Markanın daha erişilebilir bir sınıftaki uygulaması da Mercedes C Serisi BRABUS arşivinde yer alıyor.
Eski ilişkili içerik görselleri
Aşağıdaki küçük görseller, eski yazı düzeninde otomatik olarak eklenen ilişkili içerik bağlantılarından kalmıştır. Araç galerisiyle aynı görsel setine ait olmadıkları için teknik kanıt veya BRABUS 850 donanım görseli olarak değerlendirilmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
BRABUS 850 Mercedes E63 AMG, E Serisi’nin günlük kullanıma dönük sedan yapısını çok yüksek güç, kapsamlı motor mühendisliği ve müşteriye göre şekillenebilen ayrıntılarla bir araya getiriyor. Arşiv açısından değeri, yalnızca 850 PS rakamında değil, BRABUS’un aynı otomobili motor, aerodinamik, egzoz ve kabin katmanlarında birlikte ele alan yaklaşımını göstermesinde yatıyor.