Mercedes-Benz E-Class Carlsson, makyajlı E-Class sedan için hazırlanan tek bir sabit otomobilden çok, dış görünümden süspansiyona ve motor yönetimine uzanan bir kişiselleştirme programını temsil ediyor. OopsCars galerisindeki gri sedanın bagaj kapağında CE 30 rozeti görülüyor. Bununla birlikte dönem basın metni birden fazla motor ve donanım seçeneğini aynı program içinde anlatıyor; bu nedenle galerideki otomobilin motoru yalnızca rozet ve fotoğraflara bakılarak kesinleştirilmiyor.
Mercedes-Benz E-Class Carlsson Tasarım Programı
Carlsson’un Haziran 2014’te yayımlanan tanıtım metni, makyajlı E-Class sedan için gövde parçaları, jantlar, süspansiyon çözümleri, iç mekân uygulamaları ve farklı motorlara yönelik güç kitleri sunulduğunu belirtiyor. Programın yaklaşımı, ana gövde çizgilerini tamamen değiştirmek yerine mevcut otomobili daha alçak ve daha belirgin ayrıntılarla yeniden biçimlendirmek üzerine kurulmuş. Fabrika çıkışlı spor ızgaraya Carlsson amblemi eklenebiliyor; ön bölümde spoiler ve RS tipi alt dudak, yanlarda daha belirgin marşpiyeller, arkada ise yeni tampon eki, difüzör ve bagaj kapağı spoyleri kullanılıyor.
Bu dönemde aynı markanın daha küçük sedanına uyguladığı yaklaşım, OopsCars arşivindeki Carlsson imzalı C-Class çalışmasında da görülebiliyor. E-Class paketi ise daha uzun sedan gövdesinde, özellikle ön alt bölüm ile arka difüzör çevresinde ölçülü bir görsel değişim oluşturuyor.
CE 30 Görsellerindeki Dış Tasarım
Galerideki otomobil, önde parlak kenarlı alt spoiler, yanlarda gövdeye yakın marşpiyel ekleri ve farklı tasarımlara sahip çok kollu jantlarla görüntülenmiş. Arka üç çeyrek açı, bagaj kapağı spoylerini ve iki yanda ikişer çıkışlı egzoz düzenini birlikte gösteriyor. Carlsson basın metni, benzinli modeller için cilalı uçlara sahip spor egzoz sistemi sunduğunu ve arka tampon ekinin bu çıkışlara göre biçimlendirildiğini belirtiyor. Metinde çıkışların ölçüsü 105 x 70 mm olarak veriliyor.
Jant ve Süspansiyon Seçenekleri
Carlsson programında 1/10 ve 1/16 RS adlı jant tasarımları yer alıyor. Dönem metnine göre seçenekler tasarıma ve kaplamaya bağlı olarak 18, 19 ve 20 inç çaplarda sunulmuştu. Çelik yaylı otomobiller için standart amortisörlerle çalışan ve gövdeyi 30 mm alçaltan yay seti temel seçenekti. Ayarlanabilir helezon yaylı süspansiyon ise ön tarafta 15 ile 35 mm, arkada 20 mm alçaltma sağlıyordu. Airmatic donanımlı otomobiller için sunulan C-Tronic Air-4 modülünde yaklaşık 30 mm’lik elektronik alçaltma hedeflenmişti.
Bu değerler farklı süspansiyon seçeneklerini anlatır ve galerideki otomobilin tam olarak hangi sistemi kullandığını kanıtlamaz. Fotoğraflar yalnızca tekerlek ile çamurluk arasındaki mesafenin azaltıldığını ve aracın standart E-Class’a göre daha yere yakın göründüğünü gösteriyor. Aynı gövde ailesine farklı bir modifiye yaklaşımı için Prior Design E-Class Coupe çalışması karşılaştırmalı bir arşiv kaydı sunuyor.
E 400 ve E 500 Motor Kitleri
Mercedes-Benz broşürü, dönem E 400’ün çift turbo V6 motorunu 333 HP ve 480 Nm, E 500’ün çift turbo V8 motorunu ise 408 HP ve 600 Nm değerleriyle listeliyor. Carlsson’un CK40 yazılım paketi E 400 için 385 HP ve 550 Nm, CK50 paketi ise E 500 için 523 HP ve 730 Nm hedefliyordu. CK50 uygulamasında yeniden programlanan motor kontrol ünitesine daha serbest akışlı spor hava filtresi eşlik ediyordu. Carlsson metni azami hızın CK40 ile 280 km/sa, CK50 ile 300 km/sa seviyesine çıkarıldığını da bildiriyor.
Bu performans rakamları programın ilgili E 400 ve E 500 uygulamalarına aittir; CE 30 rozetli galeri otomobilinin aynı motor kitlerinden birini taşıdığı fotoğraflarla doğrulanamıyor. Mercedes-Benz E-Class Carlsson içeriğinde teknik değerlerin bu ayrımla verilmesi, gövde paketini belirli bir motorla yanlış biçimde eşleştirmeyi önlüyor. Standart coupe gövdesinin dönem tasarımını görmek için Mercedes-Benz E-Class Coupe kaydı da arşivde yer alıyor.
Galeride Öne Çıkan Ayrıntılar
Fotoğraf dizisi otomobili önce genel açılarla, ardından ön spoiler, bagaj kapağı ve arka difüzör gibi parçaların yakın planlarıyla gösteriyor. Bu sıralama, paketin etkisinin büyük gövde değişikliklerinden çok ayrıntıların birlikte çalışmasına dayandığını ortaya koyuyor. Mercedes-Benz E-Class Carlsson programı, fabrika çizgilerini korurken amblem, jant, gövde eki ve egzoz düzeni üzerinden tanınan bir görünüm oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
CE 30 rozetli bu otomobil, Carlsson’un makyajlı E-Class için sunduğu geniş kişiselleştirme kataloğunu görsel olarak temsil eden değerli bir dönem kaydıdır. Mercedes-Benz E-Class Carlsson çalışmasının arşiv değeri, tek bir yüksek güç rakamından çok, aynı sedan gövdesinde tasarım, süspansiyon ve motor seçeneklerinin ayrı ayrı sunulmuş olmasını göstermesinden gelir.