McLaren Speedtail, markanın yüksek hız ile uzun mesafe kullanımı fikrini aynı otomobilde birleştirmek için geliştirdiği üç koltuklu bir Hyper-GT olarak konumlandırıldı. Sürücü koltuğunun kabinin merkezine alınması ve iki yolcu koltuğunun geriye doğru iki yana yerleştirilmesi, modeli McLaren’ın diğer yol otomobillerinden hemen ayırıyor. McLaren’ın resmî model sayfasında 403 km/sa azami hız ve 0–300 km/sa için 12,8 saniyelik hızlanma verisi yer alıyor. Aynı kaynak en hafif kuru ağırlığı 1.430 kg olarak bildiriyor.
McLaren Speedtail tasarımı
Speedtail’ın gövdesi, yüksek hızda sürüklemeyi azaltmaya öncelik veren uzun ve kesintisiz bir profile sahip. Top Gear’ın 26 Ekim 2018 tarihli tanıtımında otomobilin yaklaşık 5,13 metre uzunluğunda olduğu, ön tekerleklerde sabit karbon kapaklar kullanıldığı ve klasik dış aynaların yerini açılıp kapanabilen kameralara bıraktığı aktarılıyor. Ön tekerlek kapaklarının amacı tekerlek çevresindeki hava akışını daha düzenli tutmak. Arka bölümde ise ayrı bir kanat eklemek yerine esnek karbon fiber yüzeylerin hidrolik hareketle aerodinamik işlev üstlendiği belirtiliyor. Bu çözümler, gövde biçiminin yalnızca görsel bir tercih olmadığını açıkça gösteriyor.
Üç koltuklu kabin düzeni
Üç kişilik yerleşimde sürücü önde ve merkezde oturuyor; iki yolcu koltuğu ise sürücünün iki yanında biraz daha geride bulunuyor. Top Gear, bu düzenin kabinde simetrik bir sürüş görüşü oluşturduğunu ve merkezi koltuğun Speedtail’ın ayırt edici özelliklerinden biri olduğunu vurguluyor. Fiziksel düğmelerin büyük bölümü sürücünün doğrudan görüş alanından uzaklaştırılırken, bazı temel kontroller tavandaki kumanda bölümüne taşınmış. Elektro-kromik cam, geleneksel güneşlik ihtiyacını azaltmak için düğmeyle koyulaşabiliyor. Ön ve arka yük alanlarının toplam hacmi Top Gear tarafından 162 litre olarak veriliyor.
Karbon yapı ve aerodinamik çözümler
Speedtail’da karbon fiber yalnızca dış panellerde değil, temel gövde yapısında da önemli yer tutuyor. Top Gear’ın dönem haberinde otomobilin karbon gövdesi ve modele özgü Monocage yapısı anlatılıyor. Ön tekerlek kapakları sabit kalırken tekerlekler kendi içlerinde dönüyor; açılır kamera sistemleri de geleneksel dış aynaların oluşturacağı çıkıntıyı ortadan kaldırıyor. Arka gövdeye entegre esnek karbon yüzeyler gerektiğinde hareket ederek aerodinamik dengeye katkı sağlıyor. McLaren’ın resmî sayfasındaki 1.430 kg kuru ağırlık bilgisi de bu yoğun hafif malzeme kullanımının araç kütlesi açısından ulaştığı sonucu sayısal olarak ortaya koyuyor.
Hız ve geliştirme programı
Resmî McLaren verisine göre McLaren Speedtail için azami hız 403 km/sa. Bu değer markanın yol otomobilleri içinde Speedtail’ı en yüksek azami hıza ulaşan model konumuna taşıyor. 0–300 km/sa hızlanmanın 12,8 saniye sürmesi de aracın yüksek hız odaklı performans karakterinin temel verilerinden biri. Automotive World’ün 23 Aralık 2019 tarihli haberinde, geliştirme prototipi XP2’nin Florida’daki Kennedy Space Center pistinde 403 km/sa hıza 30’dan fazla kez ulaştığı aktarılıyor. Aynı haber, yüksek hız doğrulama programının İspanya’daki Idiada ve Almanya’daki Papenburg tesislerindeki çalışmalarla birlikte yürütüldüğünü bildiriyor.
Sınırlı üretim ve McLaren arşivindeki yeri
Top Gear’ın tanıtım dönemindeki haberinde üretimin 106 otomobille sınırlandırıldığı belirtiliyor. Bu sınırlı sayı, merkezi sürücü koltuğu ve gövdeye entegre aerodinamik çözümlerle birlikte Speedtail’ı McLaren ürün gamında ayrı bir noktaya yerleştiriyor. OopsCars arşivinde markanın farklı teknik yaklaşımlarını karşılaştırmak için McLaren P1, McLaren Senna ve McLaren Elva sayfaları da kullanılabilir. Bu bağlantılar Speedtail’daki üç koltuklu Hyper-GT yaklaşımını, markanın pist odaklı ve açık gövdeli diğer özel modellerinden ayrı okumayı kolaylaştırır.
Speedtail galerisindeki tasarım ayrıntıları
Arşivdeki görseller, otomobilin çok alçak burun yapısını, uzun arka gövde oranını ve yüzeylerdeki sade yaklaşımı birlikte belgeleyen bir galeri oluşturuyor. Teknik kaynaklarda öne çıkan ön tekerlek kapakları, dış ayna yerine kullanılan kamera çözümü ve arka gövdeye entegre aerodinamik yüzeyler, modelin dış tasarımını okurken dikkat edilmesi gereken başlıca ayrıntılar. Galeri bu nedenle yalnızca otomobilin genel siluetini değil, Speedtail’ı 403 km/sa hedefi için biçimlendiren unsurların gövde üzerindeki yerleşimini de göstermeye yarıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Speedtail’ın arşiv değerini belirleyen temel özellikler, merkezi üç koltuklu yerleşim ile yüksek hız için biçimlendirilmiş karbon gövdenin aynı otomobilde buluşması. 403 km/sa azami hız ve 12,8 saniyelik 0–300 km/sa verisi dikkat çekici olsa da modelin karakteri yalnızca rakamlardan oluşmuyor; sabit ön tekerlek kapakları, kamera tabanlı görüş sistemi ve gövdeye entegre aktif arka yüzeyler de otomobilin teknik kimliğini açık biçimde tanımlıyor.