2020 Mazda 2, Mazda’nın Avrupa basın kaynaklarında doğrudan 2020 model yılı olarak tanımlanan kapsamlı güncellemesini temsil ediyor. Birleşik Krallık ve Almanya için yayımlanan resmî belgeler; dış tasarımda yenilenen ön bölüm, kabinde yapılan iyileştirmeler, süspansiyon ve direksiyon revizyonları, G-Vectoring Control Plus ve belirli manuel versiyonlarda kullanılan Mazda M Hybrid sistemi üzerinde duruyor. Bu sayfadaki teknik bilgiler Avrupa pazar belgelerine dayanıyor; Türkiye’ye özgü donanım paketleri için ayrıca doğrulanmış bir dönem listesi bulunmadığından paket adları Türkiye pazarıyla eşleştirilmiyor.
2020 Mazda 2 Avrupa güncellemesi
Mazda UK, 16 Aralık 2019 tarihli duyurusunda güncellenen modeli beş versiyonlu bir ürün gamıyla Birleşik Krallık bayilerine gelen 2020 model yılı Mazda2 olarak tanımladı. Mazda Almanya ise 28 Ocak 2020 tarihli basın kitinde model yılı 2020 ifadesini açıkça kullandı ve değişiklikleri teknik ve görsel bir güncelleme olarak ayrıntılandırdı. İki resmî kaynak da otomobilin temel karakterini değiştiren yeni bir gövdeden ziyade mevcut Mazda2’nin tasarım, konfor, sürüş destekleri ve aktarma organlarında yenilenmiş bir sürümü olduğunu gösteriyor.
Dış tasarımda ön ızgara yeni bir örgü deseni aldı. Mazda’nın ön bölümde kullandığı imza kanadı genişletildi ve farların biçimi yeniden ele alındı. Arka tampon da daha alçak bir görünüm oluşturacak şekilde değiştirildi. Almanya basın kitine göre LED farlar bu model yılı için standart donanıma dahil edildi; 15 ve 16 inç alaşım jant tasarımları da yeni dış görünüme uyarlanmıştı. Donanım seviyelerinin ve jant seçeneklerinin pazara göre farklılaşabildiği özellikle dikkate alınmalı. Bu tasarım ayrıntıları, resmî Avrupa belgelerinde 2020 Mazda 2 güncellemesinin ayırt edici dış görünüş değişiklikleri arasında yer alıyor.
Mazda 2 kabin ve konfor değişiklikleri
Güncelleme yalnızca dış görünüşle sınırlı değildi. Mazda UK, gösterge paneli kaplamaları, havalandırma çıkışları, kapı içi detayları ve gösterge muhafazasında değişiklikler yapıldığını belirtiyor. Ön koltukların yapısı da yeniden tasarlandı. Resmî açıklamaya göre amaç, pelvisin daha dik konumda tutulmasına ve omurganın doğal S biçiminin korunmasına yardımcı olan bir oturma pozisyonu sağlamaktı.
Kabin sessizliği için de çeşitli ayrıntılar elden geçirildi. Yeni sönümleme malzemeleri kullanıldı, B sütununun tabanındaki boşluk azaltıldı ve tavan paneli ile bagaj bölümündeki sızdırmazlık elemanları yeniden düzenlendi. Bunlar Mazda’nın resmî açıklamasında gürültü yalıtımını iyileştirmeye yönelik değişiklikler olarak sunuluyor. Bu teknik değişikliklerin etkisi kullanıcı deneyiminde farklılık gösterebilir; ancak dönemin bağımsız Car Keys incelemesi de test edilen otomobilde genel rafineliği güçlü yönlerden biri olarak değerlendirdi.
Mazda 2 Skyactiv G ve M Hybrid sistemi
Avrupa kaynaklarında motor gamının merkezinde 1,5 litre Skyactiv-G benzinli motor bulunuyor. Almanya basın kitinde iki güç seviyesi 55 kW 75 PS ve 66 kW 90 PS olarak veriliyor. Altı ileri manuel şanzıman standart aktarım seçeneği olarak açıklanırken 90 PS sürüm için altı ileri otomatik şanzıman opsiyonu da yer alıyor. Birleşik Krallık duyurusu da 75 PS ve 90 PS seçeneklerini doğruluyor.
2020 Mazda 2 manuel versiyonlarında Mazda M Hybrid hafif hibrit sistemi önemli yeniliklerden biriydi. Sistem, kayış tahrikli entegre marş jeneratörü ile frenleme sırasında geri kazanılan enerjiyi bir kapasitörde depoluyor. Mazda, bu enerjiyi motora binen yükü azaltmak ve dur-kalk koşullarında yeniden çalıştırmayı hızlandırmak için kullandığını açıklıyor. Almanya verilerine göre manuel 75 PS ve 90 PS sürümlerin dönem NEDC ölçümünde birleşik tüketim değeri 4,1 litre/100 km ve CO2 değeri 94 g/km olarak listelenmişti. 90 PS otomatik sürüm için aynı belgede 5,2 litre/100 km ve 118 g/km değerleri yer alıyor. Bunlar tarihsel test çevrimi verileridir ve güncel gerçek kullanım tüketimi olarak değerlendirilmemelidir.
Mazda 2 sürüş destekleri ve dönem incelemesi
2020 model yılı güncellemesinde G-Vectoring Control Plus sisteme eklendi. Mazda UK açıklaması, sistemin önceki motor kontrolüne ek olarak frenleri kullanarak yalpa ekseni hareketini yönetmeye yardımcı olduğunu belirtiyor. Almanya basın kiti ayrıca 20 ayrı LED bloğu kontrol edebilen Adaptive LED Headlights sisteminin sunulduğunu, City Smart Brake Support sisteminin gece yaya algılamasıyla geliştirildiğini ve şerit takip ile trafik işareti tanıma gibi bazı desteklerin opsiyon listesinde bulunduğunu bildiriyor.
Car Keys’in 22 Ocak 2020 tarihli incelemesi, daha güçlü benzinli sürümü kullanarak manuel şanzımanın geçişlerini ve otomobilin genel rafineliğini olumlu değerlendirirken iç mekân genişliğini sınıfındaki bazı rakiplerine göre daha zayıf buldu ve süspansiyonun nispeten sert olabildiğini belirtti. Bu görüşler bir test yayınının değerlendirmesidir; resmî teknik veri olarak değil, dönemin sürüş izlenimini tamamlayan bağımsız bir kaynak olarak ele alınmalıdır.
Mazda 2’nin daha sonraki Türkiye fiyat arşivleri için OopsCars’taki 2021 Haziran Mazda 2 fiyat listesi ve 2022 Mayıs Mazda 2 fiyat listesi kayıtları ayrı dönemler olarak incelenebilir. Bu bağlantılardaki fiyatlar farklı tarihlere aittir ve burada yer alan 2020 model yılı teknik bilgilerle güncel fiyat karşılaştırması amacıyla kullanılmamalıdır.
Mazda 2 galeri
OopsCars Değerlendirmesi
2020 Mazda 2, Mazda’nın küçük sınıftaki mevcut otomobilini yeni bir ön tasarım, hafif hibrit destek, daha kapsamlı sürüş yardımcıları ve kabin iyileştirmeleriyle geliştirdiği önemli bir model yılı kaydıdır. Avrupa belgelerinde 75 PS ve 90 PS benzinli seçeneklerle anlatılan bu güncelleme, özellikle manuel versiyonlarda M Hybrid sisteminin devreye girmesi ve G-Vectoring Control Plus gibi teknolojilerin eklenmesi nedeniyle Mazda2 tarihçesinde ayırt edilebilir bir yer tutar.