Mazda 6 ikinci nesil, markanın orta sınıftaki sedan yaklaşımını daha geniş bir gövde, belirgin ön yüz ve sürücü odaklı kokpit düzeniyle temsil eden otomobillerden biridir. OopsCars arşivindeki bu fotoğraf paketi makyajlı döneme ait sedanı dış tasarım ve kabin ayrıntılarıyla gösteriyor. Araç için kesin bir model yılı belirtilmiyor; teknik çerçeve, Avrupa özellikli makyajlı Mazda6 kaynaklarıyla sınırlandırılıyor.
Mazda 6 ikinci nesil tasarımı ve dönem konumu
Mazda’nın resmî üretim kronolojisine göre ikinci neslin üretimi Ağustos 2007’de başladı ve Avrupa satışları Ekim 2007’de açıldı. Marka, makyajlı Mazda6’yı Mart 2010 Cenevre Otomobil Fuarı için duyurdu. Bu yenilemede dış görünümün yanı sıra kabin rafineliği, çevresel performans ve güvenlik başlıklarının geliştirilmesi hedeflendi. Fotoğraflardaki geniş alt hava girişi, beş noktalı ızgara düzeni ve farlarla bütünleşen ön bölüm, makyajlı otomobilin ayırt edici yüzünü oluşturuyor.
Sedan gövdenin uzun kaputu, yükselen omuz çizgisi ve kısa bagaj kapağı otomobile dengeli bir profil veriyor. Dönemin Avrupa kaynaklarında sedanın yanı sıra hatchback ve wagon gövdeler de yer alıyor; ancak bu galeride görülen otomobil dört kapılı sedan. Mazda 6 ikinci nesil, 2010 yılına gelindiğinde dünya çapında iki milyon adetlik toplam Mazda6 üretim eşiğinin parçası olmuştu. Bu sayı yalnızca bu kasa için değil, ilk ve ikinci nesillerin toplamı için açıklanmıştı.
Mazda 6 ikinci nesil 2.0 motor ve şanzımanlar
Avrupa özellikli makyajlı otomobildeki 2.0 litrelik MZR DISI benzinli motor doğrudan püskürtmeli yapıya sahipti. Kaynaklarda motorun 6.200 d/d’de 155 PS güç ve 4.500 d/d’de 193 Nm tork ürettiği belirtiliyor. Şanzıman seçenekleri altı ileri manuel ile manuel kullanım moduna sahip beş ileri Activematic otomatikten oluşuyordu. Bu veriler Avrupa teknik çerçevesine aittir; Türkiye’deki donanım paketleri ve satış kapsamı için doğrulanmış dönem fiyat listesi bulunmadığından pazar genellemesi yapılmıyor.
Manuel şanzıman verileri
Altı ileri manuel sedan için 0–100 km/sa hızlanma 10,0 saniye, azami hız 217 km/sa ve birleşik yakıt tüketimi 6,9 litre/100 km olarak veriliyor. Aynı teknik kayıtta önden çekiş düzeni, 1.999 cc motor hacmi ve dört silindirli yapı da yer alıyor. Sedan gövdenin uzunluğu 4.735 mm, genişliği 1.795 mm, yüksekliği 1.440 mm ve aks mesafesi 2.725 mm olarak listelenmiş. Bagaj hacmi 519 litre.
Activematic otomatik şanzıman verileri
Beş ileri Activematic otomatik sedanın 0–100 km/sa hızlanması 10,9 saniye, azami hızı 208 km/sa ve birleşik tüketimi 7,6 litre/100 km olarak kaydedilmiş. Otomatik versiyon aynı 155 PS güç ve 193 Nm tork değerlerini korurken şanzıman oranları ile tork konvertörü karakteri farklılaşıyor. Bu iki veri grubu, aynı motorun manuel ve otomatik aktarmayla performans ve tüketim bakımından nasıl ayrıldığını açık biçimde gösteriyor.
Kabin düzeni ve güvenlik
Makyajlı dönemin kabininde orta konsol yüzeyleri, kumanda çevreleri ve gösterge okunabilirliği üzerinde güncellemeler yapıldı. Fotoğrafta üç kollu direksiyon, üst bölüme yerleştirilmiş bilgi ekranı ve fiziksel kumandaların merkezde toplandığı düzen görülüyor. Avrupa özellikli ikinci nesil Mazda6, Euro NCAP’in 2009 birleşik güvenlik değerlendirmesinde beş yıldız aldı. Bu sonuç belirli test protokolü ve dönem koşulları için geçerlidir; daha yeni Euro NCAP sonuçlarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
OopsCars arşivinde Mazda6 ailesinin sonraki dönemlerini görmek için Mazda 6 Sedan galerisi, Mazda 6 Wagon kaydı ve yenilenen Mazda 6 galerisi de incelenebilir. Bu bağlantılar farklı kasa ve güncelleme dönemlerini görsel olarak karşılaştırmaya yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Mazda 6 ikinci nesil, makyajlı ön tasarımı, doğrudan püskürtmeli 2.0 litrelik benzinli motoru ve iki farklı şanzıman seçeneğiyle markanın dönemin orta sınıf sedan anlayışını iyi yansıtıyor. Galerinin arşiv değeri, dış görünüm ile kokpit ayrıntılarını aynı otomobil üzerinde göstermesi ve manuel ile otomatik teknik verilerin dönem kaynaklarıyla karşılaştırılabilmesinden geliyor.