2017 Mazda 6 Wagon, Mazda’nın üçüncü nesil Mazda6 ailesinde 2017 model yılı için yenilenen station wagon gövdeyi temsil ediyor. Mazda Almanya, bu model yılı güncellemesini 10 Ağustos 2016 tarihinde duyurdu ve Kombi versiyonun resmî pazar başlangıcını 16 ve 17 Eylül 2016 olarak açıkladı. İngiltere’de aynı gövde Tourer adıyla sunulurken güncellemenin odağında G-Vectoring Control, daha iyi ses yalıtımı, yenilenen sürücü destek sistemleri ve kabin ayrıntıları vardı.
2017 Mazda 6 Wagon model yılı güncellemesi
Mazda’nın Almanya duyurusunda araç açık biçimde 2017 model yılı olarak tanımlanıyor. Bu ayrım önemli çünkü OopsCars kaydının 2016 tarihli olması, tek başına model yılını kanıtlamaz. Resmî duyuruya göre dış tasarım büyük ölçüde korunurken kokpit, gösterge yapısı, konfor donanımları ve sürücü destek teknolojilerinde değişiklikler yapıldı. Yeni Matrixgrau Metallic gövde rengi de Almanya pazarında bu güncellemeyle sunulan ayrıntılar arasındaydı.
Avrupa’da gövde adlandırması pazara göre değişiyordu. Mazda Almanya beş kapılı versiyon için Kombi ifadesini, Mazda İngiltere ise Tourer adını kullanıyordu. OopsCars arşivindeki Wagon adı aynı station wagon gövde tipini tarif ediyor. Önceki Mazda6 station wagon çizgisini görmek için Mazda 6 Wagon arşiv kaydı da incelenebilir.
Wagon gövde ölçüleri ve yükleme alanı
2017 Mazda 6 Wagon için Mazda Avusturya’nın aynı model yılı duyurusu Sport Combi gövdenin 2.750 mm aks mesafesine sahip olduğunu ve bagaj hacminin koltuk düzenine bağlı olarak 1.664 litreye kadar çıkabildiğini belirtiyor. Aynı kaynak, sedanın 2.830 mm aks mesafesiyle farklı bir gövde oranına sahip olduğunu da açıkça ayırıyor. Bu nedenle sedan ve wagon verilerini tek bir ölçü seti gibi değerlendirmemek gerekiyor.
Station wagon gövde, Mazda6 ailesinin daha uzun yük alanına sahip seçeneğiydi ancak modelin teknik özellikleri pazara ve donanım seviyesine göre değişebiliyordu. Aynı dönemin farklı station wagon yaklaşımlarını OopsCars üzerindeki Ford Mondeo Wagon kaydı ve Volkswagen Golf Variant kaydı üzerinden de karşılaştırmalı olarak takip etmek mümkün.
Motor seçenekleri ve aktarma
Mazda’nın 2017 model yılı motor gamı Avrupa pazarlarında aynı değildi. Almanya’da üç SKYACTIV-G benzinli seçenek 145 PS, 165 PS ve 192 PS güç değerleriyle listelenirken iki SKYACTIV-D dizel seçenek 150 PS ve 175 PS olarak sunuldu. İngiltere duyurusunda ise Mazda6 Tourer için 145 PS ve 165 PS benzinli motorlarla 150 PS ve 175 PS dizel motorlar yer aldı; 192 PS benzinli motor İngiltere Tourer listesinde bulunmuyordu. Bu pazar farkı, tek bir motor listesini tüm Avrupa için genellememeyi gerektiriyor.
Almanya’da 2,2 litrelik dizel motorlar önden çekişli olarak sunuluyor, Kombi gövdede belirli versiyonlarda dört tekerlekten çekiş seçeneği de bulunuyordu. Aktarma seçenekleri SKYACTIV-MT altı ileri manuel ve SKYACTIV-Drive altı ileri otomatik şanzımanı kapsıyordu. Bu bilgiler model yılı ve pazar bağlamı içinde değerlendirilmelidir; donanım kombinasyonları her ülkede aynı değildi.
G Vectoring Control ve sürüş teknolojileri
2017 Mazda 6 Wagon güncellemesinin temel teknik yeniliği G-Vectoring Control oldu. Mazda, GVC sisteminin direksiyon hareketlerine göre motor torkunda küçük ayarlamalar yaparak ön ve arka aks üzerindeki yük dağılımını etkilediğini açıklıyordu. Sistem fren müdahalesi yerine motor kontrolünü kullanıyor ve 2017 Mazda6 ailesinde standart olarak sunuluyordu. İngiltere basın materyali de GVC’yi SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS teknolojilerinin ilk uygulaması olarak tanımladı.
Dönemin bağımsız otomotiv basını da bu teknolojiyi ayrıca değerlendirdi. Autocar’ın 6 Eylül 2016 tarihli haberinde GVC’nin ön tekerleklere aktarılan torku düzenleyerek uzun yol sürüşünde sürücünün küçük direksiyon düzeltmelerine duyduğu ihtiyacı azaltmayı hedeflediği aktarıldı. Bu değerlendirme Mazda’nın teknik açıklamasından ayrı bir dönem gözlemi olarak ele alınmalıdır.
Kabin konforu ve güvenlik güncellemeleri
Model yılı değişikliği yalnızca GVC ile sınırlı değildi. Mazda Almanya, artırılmış ses yalıtımıyla rüzgâr, yuvarlanma ve motor seslerinin azaltılmasına yönelik çalışmalar yaptığını belirtti. 2,2 litrelik SKYACTIV-D motorlarda Natural Sound Smoother teknolojisi kullanıldı. Gösterge panelinde renkli TFT ekran, geliştirilmiş head-up display ve donanıma bağlı olarak ısıtmalı direksiyon gibi yenilikler de sunuldu.
Sürücü destek tarafında ön kamera sistemi yenilendi. Mazda’nın açıklamasına göre Smart City Brake Support sistemi daha uzun algılama mesafesine kavuştu ve yayaları da algılayabilir hale geldi. Trafik işareti tanıma sistemi de yeni kamera altyapısından yararlanıyordu. Bazı gelişmiş sistemlerin bulunabilirliği donanım seviyesine bağlıydı; bu nedenle tüm özellikleri her 2017 Mazda6 Wagon için standart kabul etmek doğru olmaz.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Mazda 6 Wagon, üçüncü nesil Mazda6’nın büyük bir dış tasarım değişikliğinden çok sürüş teknolojisi, kabin iyileştirmeleri ve güvenlik sistemleri üzerine yoğunlaşan ara güncellemelerinden biri olmasıyla arşiv açısından anlam taşıyor. Wagon gövdenin farklı Avrupa pazarlarında Kombi ve Tourer adlarıyla sunulması, aynı otomobilin dönem kaynaklarında neden farklı isimlerle karşılaşabildiğini de gösteriyor.