Geely GC9, Eylül 2014’te yayımlanan karanlık tonlu tanıtım görselleriyle markanın yeni amiral gemisi sedanına ilişkin ilk somut ipuçlarını verdi. OopsCars kaydı o tarihte gelecek otomobil yaklaşımıyla hazırlanmış olsa da görseller bağımsız bir tasarım tahmini değildi. Geely’nin üretime hazırlanan otomobil için yayımladığı resmî teaser çalışmalarıydı. Bu nedenle arşiv kaydı, aracın sonraki lansman bilgileriyle birlikte değerlendirildiğinde daha açık bir tarihsel çerçeveye kavuşuyor.
Geely GC9 İlk Tanıtım Süreci
Geely Auto’nun 5 Eylül 2014 tarihli duyurusunda GC9, markanın yeni amiral gemisi sedanı olarak tanımlandı. Otomobilin, Nisan 2013’te Şanghay Otomobil Fuarı’nda gösterilen KC Concept temel alınarak geliştirildiği ve Geely baş tasarımcısı Peter Horbury yönetimindeki ilk seri üretim çalışması olduğu açıklandı. Aynı duyuru, modelin markanın küresel tasarım dilini taşıdığını ve tasarım ekiplerinin İsveç, Barselona, Kaliforniya, Hangzhou ve Şanghay arasında çalıştığını belirtiyordu.
İlk tanıtım aşamasında ayrıntılı teknik liste yerine tasarım yönü öne çıkarıldı. Geely, dış görünüm için savaş uçakları, süper otomobiller ve yüksek hızdaki çita duruşu gibi referanslardan söz etti. Kabin çizgilerinin ise eski Çin taş köprülerinden esinlendiğini bildirdi. Koyu ahşap yüzeyler ile koltuk dikişlerinde Çin kültürüne ait izlerin kullanılması, markanın küresel görünüm ile yerel kimliği bir araya getirme hedefinin parçasıydı.
Tasarım Dili ve Fastback Gövde
Geely, otomobili 15 Aralık 2014’te Pekin’deki Water Cube etkinliğinde daha kapsamlı biçimde tanıttı. Lansman metninde modelin en başından fastback gövde anlayışıyla tasarlandığı, güçlü yan yüzeyler ile biçimlendirilmiş arka bölümün bu oranı desteklediği anlatıldı. Ön bölümde amblem çevresinde genişleyen çizgiler su yüzeyindeki halkalara benzetilirken farların altına uzanan çerçeve ve üst çizgi kuş kanadı etkisiyle açıklandı.
Bu yaklaşım, yalnızca tek bir otomobilin görünümünü belirlemek için kullanılmadı. Geely, GC9’u yeni küresel tasarım ve mühendislik yapılanmasının ilk ürünü olarak konumlandırdı. Aralık ayındaki açıklamada Gothenburg, Şanghay, Barselona ve Los Angeles’taki dört ana tasarım stüdyosunun çalışmasından söz edildi. Peter Horbury yönetimindeki ekip, markanın Çin kökenini doğrudan süsleme yerine gövde çizgileri, ızgara biçimi ve kabin ayrıntıları üzerinden göstermeyi amaçladı.
Motorlar Şanzıman ve Donanım
Aralık 2014 lansmanında üç benzinli motor açıklandı. Giriş seçeneği atmosferik 2,4 litre üniteydi. Bunun üzerinde 1,8 litre doğrudan enjeksiyonlu turbo motor, ürün gamının tepesinde ise atmosferik 3,5 litre motor yer alıyordu. Resmî açıklamada 1,8 litre turbo motor için 1.500 d/d’den itibaren 250 Nm tork verildi. Üç motorun da Geely tarafından geliştirildiği ve DSI kaynaklı altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirildiği belirtildi.
Kabin tarafında bağımsız elektrik ayarlı arka koltuklar, sekiz hoparlörlü Infinity ses sistemi ve hava kalitesi sistemi öne çıkarıldı. Sürücü destek donanımları arasında 360 derece kamera, otomatik park, öndeki araca olan mesafeyi izleyen sistem ve baş üstü gösterge bulunuyordu. G-Netlink bilgi eğlence sistemi, 3G bağlantısı üzerinden otomobilin mobil erişim noktası olarak kullanılmasını da destekliyordu. Bu donanımların tamamı Aralık 2014’teki lansman metninde anlatılan araç kapsamındadır; erken teaser görsellerinden tek başına çıkarılmış değildir.
OopsCars Galerisindeki Geely GC9
Galerideki dört kare, aracın ayrıntılarını bütünüyle göstermeyen bir tanıtım setidir. Ön ve arka ışık imzaları, gövde omuz çizgisi ve fastback siluet kontrollü aydınlatmayla öne çıkarılmıştır. Dördüncü görselde aydınlatılmış ön bölüm daha açık seçilirken diğer kareler tasarımın yalnızca belirli parçalarını görünür kılar. Bu görsel yaklaşım, Geely’nin tam lansmandan önce otomobilin kimliğini aşamalı biçimde açıklama yöntemini yansıtıyor.
Modelin Çince adı Aralık ayındaki etkinlikte Borui olarak duyuruldu ve satışların 2015’in ilk çeyreğinde başlaması planlandı. Buradaki 2015 ifadesi satış takvimini anlatır; dosya adlarında veya eski başlıkta görülen bir model yılı kabulü değildir. OopsCars arşivinde aynı dönemin gelecek tasarımı yaklaşımını gösteren Audi Q7 Future Tasarım Tahmini ile Mitsubishi Lancer EX Future Konsepti ve Tasarımı farklı bir bağlam sunar. Bu iki kayıt tahmin ve konsept eksenindeyken buradaki görseller doğrudan üretici tanıtımına aittir.
OopsCars Değerlendirmesi
GC9, Geely’nin yalnızca yeni bir büyük sedan geliştirmesini değil, küresel tasarım organizasyonunu görünür kılmasını da temsil ediyor. İlk teaser görsellerinin sınırlı ayrıntısı ile birkaç ay sonra açıklanan motor, donanım ve satış planı birlikte okunduğunda kayıt, markanın yeni tasarım dönemine geçişini belgeleyen anlamlı bir arşiv parçasına dönüşüyor.