Subaru Viziv 2 Concept ve Cenevre Tanıtımı
Subaru Viziv 2 Concept, markanın gelecekteki crossover tasarımı ile elektrik destekli dört çeker teknolojisini aynı gösterim aracında bir araya getirdiği çalışmaydı. Fuji Heavy Industries, otomobili 4 Mart 2014 tarihinde Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeriyle tanıttı. Araç bir seri üretim modeli ya da doğrulanmış bir model yılı sürümü değildi. Subaru tarafından geleceğin crossover yaklaşımını anlatan bir konsept olarak sunuldu.
Şirket, fuardan önce yayımladığı 21 Şubat 2014 tarihli programda aracın 84. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’ndaki dünya prömiyerini duyurmuştu. Subaru Viziv 2 Concept, 2013 Cenevre Fuarı’nda gösterilen ilk VIZIV çalışmasını ve aynı yıl Tokyo’da sergilenen VIZIV Evolution’ı izliyordu. VIZIV adı, Subaru’nun açıklamasına göre İngilizce Vision for Innovation ifadesinden türetilmişti ve markanın yenilik konusundaki gelecek görüşünü temsil ediyordu.
Dört Kapılı Crossover Tasarımı
İlk VIZIV’in iki kapılı gövdesinden farklı olarak Viziv 2, dört kapılı bir düzenle hazırlandı. Resmî açıklamada kabinin dört yetişkin için tasarlandığı, sportif görünüm ile kullanım kolaylığının birlikte ele alındığı belirtildi. Gövdenin belirgin çamurlukları, yüksek omuz çizgisi ve yere güçlü basan oranları crossover kimliğini öne çıkarıyordu. Ön bölümde Subaru’nun altıgen ızgarası kullanılırken farların biçimi yatay karşıt silindirli boxer motorunu çağrıştıracak şekilde tasarlanmıştı.
Arka bölümde gövdenin temel altıgen motifi yeniden kullanıldı. Yatay yerleştirilen stoplar otomobilin genişliğini vurgularken dışa taşan çamurluklar ön ve arka tasarım arasında görsel bağ kuruyordu. Kabinde ise taşıyıcı çerçeveyi hatırlatan yapısal çizgiler dekoratif bir unsur hâline getirildi. Bu yaklaşım, konseptin yalnızca dış görünüşe odaklanan bir maket olmadığını; dört kişilik yerleşimi ve iç mekân düzenini de anlatan bütünlüklü bir tasarım çalışması olduğunu gösteriyordu.
Subaru Viziv 2 Concept Hibrit Sistemi
Subaru Viziv 2 Concept için açıklanan plug in hibrit sistemin merkezinde 1.6 litrelik, doğrudan enjeksiyonlu ve turbo beslemeli yatay karşıt silindirli DIT motor bulunuyordu. Bu motor yüksek torka uyumlu Lineartronic sürekli değişken oranlı şanzımanla eşleştirilmişti. Elektrik tarafında önde bir, arkada ise birbirinden bağımsız iki motor görev yapıyordu. Enerji depolama birimi lityum iyon batarya olarak açıklanmıştı.
Subaru bu mimariyi bağımsız arka motorlu simetrik dört çeker sistem olarak tanımladı. Ön aks ile iki arka tekerleğin farklı elektrik motorları üzerinden yönetilebilmesi, konseptin dört tekerlek kontrolü fikrini göstermesine imkân veriyordu. Üretici ayrıca yüksek gerilimli batarya ve diğer hibrit bileşenlerin, markanın simetrik dört çeker yerleşimini koruyacak biçimde konumlandırıldığını belirtti. Otomatik sürüşe yönelik bir sistem de gelecekteki güvenlik teknolojilerinin parçası olarak konseptte yer aldı; ancak bu özellik seri üretim donanımı olarak duyurulmadı.
Boyutlar ve Dört Kişilik Kabin
Konseptin resmî ölçüleri 4.435 mm uzunluk, 1.920 mm genişlik ve 1.530 mm yükseklikti. Dingil mesafesi 2.730 mm olarak verildi. Araç 245/45 ZR20 lastikler üzerinde sergilendi ve oturma kapasitesi dört kişiyle sınırlandırıldı. Bu değerler, otomobilin kompakt bir hatchback yerine geniş gövdeli bir crossover önerisi olarak ele alındığını ortaya koyuyordu. Bununla birlikte Subaru, seri üretim ağırlığı, yakıt tüketimi, elektrikli menzil ya da performans süreleri açıklamadı.
Gösterge panelinde yatay yerleşim, sürücüye dönük kumandalar ve metalik yüzeyler öne çıkıyordu. Dört ayrı koltuk, kapıların karşılıklı açılan düzeniyle birlikte fuar aracının kabin sunumunu güçlendiriyordu. Bu ayrıntılar bir satış versiyonunun donanım listesi olarak değil, Subaru’nun gelecekteki crossover modellerinde tasarım ile kullanım kolaylığını nasıl birleştirebileceğini anlatan konsept unsurları olarak değerlendirilmelidir.
Viziv Serisi İçindeki Yeri
Viziv 2, Subaru’nun tek bir üretim modelini önceden gösteren çalışma olarak değil, tasarım ve güç aktarımı fikirlerini sınadığı VIZIV ailesinin bir aşaması olarak okunmalıdır. OopsCars arşivindeki Subaru VIZIV Concept, ilk çalışmanın gövde yaklaşımını gösterir. Daha sonraki Subaru VIZIV Future ve Subaru VIZIV Tourer Concept kayıtları ise adın farklı gövde türleri ve dönemlerde nasıl sürdürüldüğünü karşılaştırmaya yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Subaru Viziv 2 Concept, dört kapılı crossover gövdesini bir benzinli boxer motor, üç elektrik motoru ve simetrik dört çeker düzeniyle birleştirmesi sayesinde VIZIV serisinin teknik açıdan en açıklayıcı erken çalışmalarından biridir. Seri üretim performans verileri sunmaması, aracı bir ürün vaadinden çok Subaru’nun tasarım ve güç aktarımı yönünü gösteren dönemsel bir teknoloji vitrini hâline getirir.