Nissan Sentra NISMO Concept, Nissan’ın kompakt sedanını NISMO yaklaşımıyla nasıl geliştirebileceğini göstermek amacıyla hazırlanan bir performans çalışmasıydı. Araç, 20 Kasım 2013 tarihinde Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Seri üretim Sentra’dan ayrılan noktaları yalnızca gövde eklentileriyle sınırlı değildi; turbo motor, manuel şanzıman, sınırlı kaydırmalı diferansiyel, NISMO ayarlı süspansiyon ve daha güçlü frenler aynı paket içinde ele alındı.
Nissan Sentra NISMO Concept Motor ve Şasi Yapısı
Konseptte 1,8 litrelik, dört silindirli, turbo beslemeli ve doğrudan benzin enjeksiyonlu bir motor kullanıldı. Nissan, gücü 240 HP’nin üzerinde, torku ise 240 lb-ft’nin üzerinde açıkladı. Bu değer 325 Nm’nin üzerinde bir karşılığa sahip. Motor altı ileri manuel şanzımanla eşleştirildi. Güç aktarımını desteklemek için sınırlı kaydırmalı diferansiyel de pakete dahil edildi. Açıklanan rakamlar bir konsept otomobilin hedef verileriydi; seri üretim homologasyon değeri olarak sunulmadı.
Ön taraftaki bağımsız süspansiyon ve arkadaki torsiyon çubuğu temelli yapı korunurken amortisörler ve yaylar NISMO tarafından yeniden ayarlandı. Direksiyon sistemi de konsepte özel ayar aldı. Otomobilin 19 inç RAYS alüminyum alaşım jantları 225/35 R19 Michelin Super Sport lastiklerle tamamlandı. Kırmızı boyalı Brembo fren kaliperleri 370Z ile ilişkilendirilen donanımın görsel ve teknik vurgularından biriydi.
Dış Tasarım ve Aerodinamik Ayrıntılar
Gövde tasarımında standart sedanın temel oranları korunurken ön tampon daha derin bir yapıya kavuştu. Alt bölümde geniş hava girişi, LED aydınlatmalar ve geniş ön spoyler kullanıldı. Yan etekler büyütülmüş çamurluklarla birleşti; arka tampon ise daha derin bir forma, büyük çift egzoz çıkışlarına ve merkezde konumlandırılmış sis lambasına yer verdi. Nissan, bu parçaları yalnızca görsel değişiklikler olarak değil, aerodinamik performansı geliştirmeye yönelik unsurlar olarak tanımladı.
Bright Pearl White adı verilen beyaz gövde rengi, NISMO’nun ince kırmızı şeritleriyle tamamlandı. Ayna kapakları, ön ayırıcı ve arka difüzörde parlak karbon fiber dokusu kullanıldı. Izgara siyah krom ağ yapısına, çevresi ise koyu krom kaplamaya sahipti. Farlar ve arka lambalar füme görünümle hazırlanmıştı. Bu yaklaşım, gösterişli ekleri kompakt sedanın tanınabilir ana çizgileriyle bir arada tutuyordu.
Kabin ve NISMO Donanımı
Kabinde Recaro Sportster ön koltuklar siyah deri ve Alcantara döşemeyle hazırlandı. Arka koltuklarda delikli siyah Alcantara kullanılırken tavan kaplaması ve sütunlar da aynı malzemeyle tamamlandı. Deri ve Alcantara kaplı direksiyonun saat 12 yönünde kırmızı işaret bulunuyordu. Vites topuzu ve körüğü direksiyonla uyumlu biçimde düzenlendi. Gösterge panelindeki saten karbon fiber yüzey, koyu krom ayrıntılar ve kırmızı halkalı devir göstergesi konseptin motor sporları temasını kabine taşıdı.
Bu otomobil doğrudan bir seri üretim sürümü olarak açıklanmadı. Nissan’ın dönem duyurusu, çalışmayı gelecekteki yüksek performanslı Sentra olasılığını gösteren bir konsept olarak konumlandırdı. Markanın daha sonra satışa sunduğu versiyonla karşılaştırma yapmak için Nissan Sentra NISMO kaydı ayrı değerlendirilmelidir. Aynı fuar döneminin farklı NISMO tasarım yaklaşımı Nissan IDx NISMO Concept sayfasında, kompakt crossover tabanlı başka bir çalışma ise Nissan Juke Nismo Concept kaydında görülebilir.
Konseptin Sentra Ailesindeki Yeri
Nissan Sentra NISMO Concept, sıradan bir donanım paketi yerine motor, aktarma, şasi, fren, lastik ve kabin değişikliklerini birlikte gösteren kapsamlı bir fuar otomobiliydi. Dönemin seri üretim Sentra’sından belirgin biçimde ayrılan 240 HP üzerindeki hedef güç, manuel şanzıman ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel; projenin yalnızca görünüm odaklı olmadığını ortaya koyuyordu. Buna karşılık aracın konsept statüsü, açıklanan teknik düzenin aynı biçimde üretime aktarılacağı anlamına gelmiyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
Nissan Sentra NISMO Concept, kompakt bir sedanın NISMO tarafından ne ölçüde dönüştürülebileceğini tek otomobil üzerinde gösteren önemli bir dönem çalışmasıdır. Arşivdeki değeri, 1,8 litrelik turbo motoru, manuel şanzımanı ve kapsamlı şasi donanımını bir konsept çerçevesinde bir araya getirmesinden gelir.