2017 Nissan Sentra NISMO, Nissan’ın ABD için yayımladığı dönem basın materyallerinde 2017 model yılına ait fabrika hazırlıklı NISMO sürümü olarak tanımlanıyor. Model, Kasım 2016’da Los Angeles Auto Show öncesindeki tanıtımla duyuruldu ve Sentra ailesinde ilk kez NISMO adını seri üretim bir otomobile taşıdı. Nissan ayrıca bu otomobili, ABD’de markanın ana ürün gamındaki bir modelde fabrika ayarlı NISMO performans yaklaşımını sunan ilk örnek olarak konumlandırdı.
Sentra NISMO’nun farkı yalnızca gövde eklentilerinden oluşmuyor. Nissan’ın resmî teknik verileri; turbo beslemeli motoru, iki farklı şanzıman seçeneğini, modele özgü süspansiyon ayarlarını, elektrik destekli direksiyon kalibrasyonunu ve 18 inçlik jant lastik paketini birlikte tanımlıyor. Bu nedenle araç, standart Sentra’nın görsel olarak değiştirilmiş bir türevi yerine motor, şasi, dış tasarım ve kabin ayrıntıları birlikte ele alınarak hazırlanmış bir NISMO versiyonu olarak değerlendirilebilir.
2017 Nissan Sentra NISMO Motor ve Şanzıman
Motor bölümünde 1,6 litrelik doğrudan benzin enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dört silindirli ünite bulunuyor. Nissan verisine göre motor 5.600 dev/dak seviyesinde 188 HP güç üretiyor. Azami tork 177 lb-ft ve resmî teknik tabloda bu değerin 1.600 ile 5.200 dev/dak aralığında sağlandığı belirtiliyor. Alüminyum alaşımlı blok ve silindir kapağına sahip 16 supaplı DOHC motorun hacmi 1.618 cc olarak veriliyor.
Aktarma tarafında altı ileri manuel şanzıman ile Xtronic sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman seçenekleri yer alıyor. Nissan’ın tanıtım metni manuel seçeneğin NISMO kimliğinde özellikle korunmasını vurgularken, Xtronic seçeneği de aynı motorla sunuluyor. Dönemin ABD basın kitinde her iki şanzımanlı Sentra NISMO için başlangıç üretici tavsiye edilen satış fiyatı 24.990 dolar olarak açıklanmıştı. Bu rakam 2017 modelinin ABD lansman dönemine ait tarihsel MSRP bilgisidir ve güncel piyasa fiyatı anlamına gelmez.
NISMO Süspansiyon ve Şasi Ayarları
Resmî Nissan materyallerinde ön süspansiyon bağımsız MacPherson tipi düzen, arka bölüm ise torsiyon kirişli yapı olarak açıklanıyor. NISMO ayarı kapsamında arka tarafta monotüp amortisörler kullanılırken ön yaylar ve amortisörler için modele özgü kalibrasyon uygulanıyor. Elektrik destekli direksiyon sistemi de NISMO için yeniden ayarlanmış durumda. Kaynakların verdiği bilgiler bu donanım değişikliklerini açık biçimde tanımlıyor; bunların ötesinde ölçülmemiş bir yol tutuş veya tur zamanı sonucu çıkarılmıyor.
Jant ve lastik paketi de Sentra ailesindeki ayrımı görünür hale getiriyor. Modelde 18 inç NISMO alüminyum alaşım jantlar ve 215/45ZR18 ölçüsünde Michelin Pilot Sport dört mevsim lastikler bulunuyor. Nissan, bunun Sentra tarihinde ilk kez 18 inç jant ve lastik sunulması olduğunu belirtiyor. Böylece NISMO sürümü, SR Turbo ile aynı temel turbo motoru paylaşsa da süspansiyon, direksiyon ve tekerlek donanımı açısından kendi teknik paketine sahip oluyor.
NISMO Dış Tasarım Ayrıntıları
Dış tasarımda NISMO’nun ön, yan ve arka alt gövde bölümlerine uyguladığı katmanlı çift kanat teması kullanılıyor. İnce kırmızı şeritler bu parçaları gövdenin geri kalanından ayırıyor. Önde modele özgü tampon, siyah NISMO ızgarası, NISMO rozeti ve LED gündüz farları bulunuyor. Yan etekler, arka tampon, spoyler, egzoz çıkış kaplaması ve siyah yan ayna kapakları da Sentra NISMO’ya özgü görsel unsurlar arasında sayılıyor.
Nissan’ın dönem duyurusunda dört dış renk listeleniyor. Bunlar Brilliant Silver, Gun Metallic, Super Black ve Aspen White. Renk seçimine bakılmaksızın siyah ayna kapakları ve alt gövdedeki kırmızı NISMO vurguları tasarım paketinin ortak işaretleri olarak kullanılıyor. Arka bölümdeki spoyler ve NISMO tamponu, modelin standart Sentra çizgisinden ayrılan diğer parçaları oluşturuyor.
NISMO İç Mekan Donanımı
Kabinde NISMO logolu ve yan destekleri artırılmış ön koltuklar kullanılıyor. Arka koltuk kumaşında kırmızı dikişler yer alırken, direksiyon simidi Alcantara ve deri kaplamayı bir araya getiriyor. Kırmızı halkalı motor çalıştırma düğmesi, NISMO gösterge grubu, kırmızı devir göstergesi, deri vites topuzu ve NISMO işlemeli paspaslar da resmî tanıtımda sıralanan ayrıntılar arasında. Bu öğeler dış tasarımdaki kırmızı vurguların kabin içinde de devam etmesini sağlıyor.
Sentra ailesinin performans odaklı tarafını daha geniş bir bağlamda görmek isteyenler OopsCars’taki Nissan Sentra NISMO Concept kaydına ve NISMO yaklaşımının başka bir konsept örneği olan Nissan Pulsar NISMO Concept sayfasına da bakabilir. Bu bağlantılar aynı marka ve NISMO teması içindeki farklı otomobilleri arşiv içinde karşılaştırmaya yardımcı olur.
Sentra NISMO Modelinin Konumu
2017 Nissan Sentra NISMO, 2017 Sentra ürün gamına eklenen SR Turbo ile aynı 1,6 litrelik 188 HP turbo motoru temel alıyor; ancak Nissan, NISMO sürümünü kendine özgü süspansiyon ve direksiyon ayarları, 18 inç jant lastik paketi, farklı dış gövde parçaları ve kabin ayrıntılarıyla ayrı bir versiyon olarak tanımlıyor. Bu yapı, NISMO adının o dönemde yalnızca GT-R, 370Z veya Juke gibi daha özel ürünlerle sınırlı kalmayıp Sentra gibi ana akım bir kompakt sedana da taşındığını gösteren doğrudan bir dönem kaydı niteliğinde.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Nissan Sentra NISMO, Sentra tarihindeki ilk seri üretim NISMO sürümü olması, 188 HP turbo motoru manuel veya Xtronic şanzımanla sunması ve NISMO’ya özgü şasi ile tasarım ayrıntılarını kompakt sedan gövdesinde birleştirmesi nedeniyle arşiv açısından belirgin bir yere sahip. Dönem Nissan belgeleri modelin teknik ve görsel farklarını yeterince açık tarif ettiği için araç, yalnızca görünüm paketi olarak değil fabrika tarafından ayrı ayarlanmış bir Sentra versiyonu olarak belgelenebiliyor.