Jaguar C-X17 SUV konsepti, markanın spor otomobil çizgilerini daha yüksek ve kullanışlı bir crossover gövdesine taşıyan bir tasarım çalışmasıydı. Jaguar modeli 9 Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı öncesinde tanıttı ve aracın temel görevini yeni modüler alüminyum mimariyi göstermek olarak açıkladı. Bu nedenle C-X17, satışa hazır bir seri üretim SUV’dan çok Jaguar’ın gelecekteki gövde tipleri ve teknik altyapısı için hazırlanmış bir vitrin niteliğindeydi.
Jaguar C-X17 SUV konsepti ve Frankfurt tanıtımı
Resmî basın açıklamasında C-X17, Jaguar’ın ilk spor crossover konsepti olarak tanımlandı. Dört koltuklu gösterim otomobili, yüksek oturma konumu ve değişken kullanım alanı gibi crossover özelliklerini Jaguar’ın alçak, uzun ve sportif oranlarıyla birleştirmeyi amaçlıyordu. Marka bu otomobil üzerinden tek bir üretim modelini kesinleştirmekten çok, aynı teknik temel üzerinde farklı gövde biçimlerinin geliştirilebileceğini göstermeyi hedefledi.
Konseptin tanıtıldığı dönemde Jaguar’ın ürün gamı sedan, station wagon ve spor otomobillerden oluşuyordu. C-X17 bu çerçevede yeni bir gövde alanına açılan tasarım denemesi olarak önem kazandı. Basın metnindeki ifadeler de otomobilin homologe edilmiş bir üretim modeli olmadığını, tasarım ve mimari olanakları sergileyen bir çalışma olduğunu açık biçimde ortaya koyuyordu.
Alüminyum mimari ve gövde ölçüleri
Jaguar C-X17 SUV konsepti için kullanılan alüminyum yoğunluklu yapı modüler ve ölçeklenebilir biçimde tasarlanmıştı. Jaguar, bu mimarinin yüksek dayanım, düşük ağırlık ve gövde rijitliği hedeflerini bir araya getirdiğini; aynı üretim yaklaşımının farklı boyut ve karakterdeki araçlara uyarlanabileceğini belirtti. Açıklamada yeni altyapının yalnızca C-X17’ye ait bir şasi olarak değil, gelecekteki Jaguar modellerinin geliştirilmesinde kullanılacak daha geniş bir teknik temel olarak düşünülmesi gerektiği vurgulandı.
Resmî teknik tabloda konseptin uzunluğu 4.718 mm, genişliği 1.959 mm, yüksekliği 1.649 mm ve aks mesafesi 2.905 mm olarak verildi. Yerden yükseklik 213 mm idi. Bu ölçüler, otomobilin belirgin bir crossover hacmine sahip olduğunu gösterirken alçalan tavan çizgisi ve büyük tekerlekler daha sportif bir duruş oluşturuyordu.
- Uzunluk 4.718 mm
- Genişlik 1.959 mm
- Yükseklik 1.649 mm
- Aks mesafesi 2.905 mm
- Yerden yükseklik 213 mm
Dört tekerlekten çekiş ve şasi yaklaşımı
C-X17’de akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile frenleme yoluyla tork yönlendirme teknolojisi gösterildi. Jaguar’ın açıklamasına göre sistem normal tutunma koşullarında gücü ağırlıklı olarak arka tekerleklere aktarıyor, yol yüzeyi ile sürücü girdilerini sürekli izleyerek kayma ihtimaline karşı tork dağılımını değiştirebiliyordu. Frenleme yoluyla tork yönlendirme ise viraj sırasında içte kalan tekerleğe fren müdahalesi yaparak aracın izlediği hattı korumaya yardımcı olacak biçimde tanımlandı.
Dönemin Autocar değerlendirmesinde de akıllı dört tekerlekten çekiş ve frenleme yoluyla tork yönlendirme, C-X17’nin öne çıkan teknik başlıkları arasında sayıldı. Bu sistemler konseptin arazi aracı iddiasından çok, değişken yol koşullarında çekiş sağlarken Jaguar’ın arkadan itişli sürüş karakterini koruma amacına işaret ediyordu. C-X17’nin kesin motor gücü ya da seri üretim performans değeri açıklanmadığı için bu arşiv kaydında üretim otomobiline aitmiş gibi bir motor verisi kullanılmıyor.
Dış tasarım ayrıntıları
Jaguar C-X17 SUV konsepti, Ian Callum yönetimindeki tasarım ekibinin Jaguar çizgilerini crossover oranlarına uyarlama çalışmasıydı. Ön ızgara XJ’nin burun tasarımından geliştirilmiş, belirgin arka çamurluklar ve yatay arka lambalar ise F-TYPE ile görsel bağ kuracak şekilde biçimlendirilmişti. Uzun kaput, gövde boyunca ilerleyen iki ana karakter çizgisi ve arkaya doğru hızla alçalan tavan, aracın yüksek gövdesini daha akıcı göstermeyi amaçlıyordu.
Frankfurt’ta sergilenen otomobil Caesium Blue adı verilen mavi renge sahipti. Dış tasarımda 23 inçlik beş çift kollu alaşım jantlar, parlak siyah pencere çerçeveleri, LED farlar ve J biçimli gündüz sürüş ışıkları kullanıldı. Geniş hava girişlerine yerleştirilen sis lambaları ile belirgin tavan spoyleri de konsept otomobil karakterini güçlendiren ayrıntılar arasındaydı.
Dört koltuklu kabin ve etkileşim teknolojisi
Frankfurt otomobili dört ayrı koltukla hazırlanmıştı. Görece alçak yerleştirilen koltuklar, yüksek gövdeli bir araçta yolcuların kabinin içine oturmuş hissini korumayı hedefliyordu. İç mekânda Connolly deri, işlenmiş alüminyum, rutenyum ve siyah anodize metal yüzeyler bir arada kullanıldı. Tavanda önden arkaya uzanan biçimlendirilmiş kanatlar, cam tavan altında eliptik bir görüş alanı oluşturuyordu.
Orta tünel boyunca uzanan Interactive Surface Console, birbirine bağlı dokunmatik ekranlardan oluşan bir yolcu arayüzüydü. Jaguar bu sistemi, araç içindeki güvenli Wi-Fi ağı üzerinden görsel, video ve ses dosyalarının yolcular arasında paylaşılmasını sağlayan bir konsept olarak tanıttı. Kabinde ayrıca C-X17 için geliştirilen 12 hoparlörlü Meridian ses sistemi, yapılandırılabilir TFT gösterge ekranı ve araç çalıştırıldığında yükselen döner vites kumandası bulunuyordu.
Jaguar C-X17 görsel galerisi
Jaguar C-X17 SUV konsepti galerisi, Frankfurt’ta gösterilen mavi dört koltuklu otomobilin ön, yan, arka, jant ve kokpit ayrıntılarını bir araya getiriyor. Görsellerde yüksek omuz çizgisi, eğimli arka cam, büyük tekerlekler ve sade yüzey geçişleri farklı açılardan izlenebiliyor.
OopsCars Jaguar konseptleri
OopsCars arşivinde C-X17’nin daha sonra sergilenen beş koltuklu yorumu için Jaguar C-X17 5-Seater kaydı bulunuyor. Markanın farklı dönemlerdeki elektrikli crossover yaklaşımını karşılaştırmak için Jaguar I-PACE konsepti de ilgili arşiv başlıkları arasında yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Jaguar C-X17 SUV konsepti, tek başına bir üretim modeli vaadinden daha çok markanın alüminyum mimariyi yeni bir gövde tipinde nasıl kullanabileceğini göstermesi bakımından önem taşıyor. Dört koltuklu kabini, büyük jantları ve deneysel ekran düzeni döneminin konsept otomobil yaklaşımını yansıtırken temel oranları Jaguar’ın daha sonraki crossover tasarımlarını anlamak için değerli bir arşiv referansı oluşturuyor.