Citroen DS 6WR, DS tarafından Çin pazarı için geliştirilen ilk SUV olarak 14 Nisan 2014 tarihinde duyuruldu. Pekin Otomobil Fuarı için hazırlanan araç, Wild Rubis konseptinden doğrudan esinlenen seri üretim odaklı bir modeldi. Resmî tanıtım metni, gövdenin Paris’te tasarlandığını ve DS 5LS sonrasında markanın Çin’deki ürün genişlemesinin yeni adımını oluşturduğunu belirtiyordu. Arşivdeki beş fotoğraf, bu ilk tanıtım döneminin dış tasarım ayrıntılarını farklı açılardan belgeliyor.
Citroen DS 6WR ölçüleri ve motorları
Resmî teknik bilgilerde araç 4,55 metre uzunluğa, 1,86 metre genişliğe ve 1,61 metre yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2,73 metre olarak açıklanmıştı. Bu ölçüler, alçak sayılabilecek tavan oranını uzun bir aks aralığıyla birleştiriyordu. Dört köşeye yakın konumlandırılan 19 inç jantlar da tanıtım otomobilinin güçlü SUV görünümünü destekleyen başlıca unsurlardan biriydi.
Motor gamında e-THP 160 ve THP 200 adlı iki turbo benzinli seçenek yer alıyordu. Üretici her iki motor için sıralı doğrudan enjeksiyon, yüksek basınç pompası ve Twin Scroll turbo teknolojisini belirtti. Motorlar altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Resmî açıklamada dört tekerlekten çekiş kullanılmadığı, bunun yerine farklı zeminlerde çekişi yönetmek için Grip Control sistemine yer verildiği açıkça ifade edildi. Bu nedenle araç, SUV gövdesine rağmen dört tekerlekten çekişli bir model olarak tanımlanmamalıdır.
DS Wings ve dış tasarım ayrıntıları
Ön bölümde DS 5LS ile tanıtılan DS Wings tasarım dili kullanıldı. Izgaradan farlara uzanan krom kanatlar, DS amblemini çevreleyen geniş bir ön yüz oluşturuyordu. Gündüz sürüş ışıkları diyapazon biçimli bir düzene sahipti ve üretici xenon aydınlatma teknolojisini özellikle vurguluyordu. Ön tamponun altındaki geniş hava girişleri ile kaput üzerindeki belirgin çizgiler, gövdenin yatay ve geniş görünmesine katkı sağlıyordu.
Yan profilde krom kaplamalı özgün bir imza ve alüminyum tavan barları bulunuyordu. Bu barlar arka çamurluk çizgisine doğru alçalarak gövdenin heykelsi bölümüne bağlanıyordu. Arka tarafta stop lambaları bagaj kapağıyla bütünleşecek biçimde tasarlanmış, krom çerçeveler ve üç boyutlu ışık grafiği kullanılmıştı. Stop grubunun yan yüzünde DS harfleri yer alıyor, alt bölümdeki krom kaplama ise çift egzoz çıkışını çevreliyordu.
Çin lansmanı ve DS 6 adı
DS, 28 Haziran 2014 tarihinde Şanghay’daki DS World merkezinde aracın iç mekânını ilk kez gösterdi. 8 Temmuz tarihli resmî açıklama, modelin Çin’de Eylül 2014 sonunda satışa sunulacağını bildiriyordu. Aynı kaynak, bu SUV’un Shenzhen tesisinde üretilen üçüncü DS modeli olacağını belirtti. Ondan önce aynı fabrikada DS 5 ve DS 5LS üretilmişti.
Citroen DS 6WR için ilk tanıtım metinlerinde DS 6WR adı kullanılırken daha sonraki resmî marka kayıtlarında model DS 6 olarak anıldı. DS’nin 17 Nisan 2015 tarihli Şanghay Otomobil Fuarı duyurusunda araç açık biçimde DS 6 SUV adıyla listelendi. Böylece arşivdeki DS 6WR adı, modelin tanıtım dönemindeki kimliğini; DS 6 adı ise Çin’deki sonraki ürün adı kullanımını yansıtıyor. Bu ayrım, görselleri daha sonra satışa çıkan araçtan farklı bir konsept otomobil gibi değerlendirmemek açısından önem taşıyor.
Citroen SUV arşivindeki bağlantılar
DS 6WR, Çin’e özel geliştirilen erken dönem premium SUV yaklaşımını temsil ediyor. OopsCars arşivinde markanın daha yeni SUV çizgisi, Citroen C3 Aircross hibrit ve elektrikli sürümleri ile Citroen C5 Aircross Hybrid ve e-C5 Aircross kayıtlarında ayrı olarak izlenebilir. Bu bağlantılar farklı dönemlerdeki modelleri gösterir ve DS 6WR’nin teknik özellikleriyle doğrudan eşdeğer kabul edilmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen DS 6WR, Wild Rubis konseptinin tasarım fikirlerini Çin’de üretilecek bir SUV gövdesine taşıyan önemli bir geçiş modeliydi. Önden çekişli yapı, Grip Control sistemi, iki turbo motor ve altı ileri otomatik şanzıman, aracın teknik çerçevesini oluşturuyordu. Arşiv fotoğrafları ise DS Wings ön yüzünü, krom yan imzayı ve üç boyutlu arka aydınlatmaları ayrıntılı biçimde gösteriyor. Tanıtımda kullanılan DS 6WR adı ile sonraki DS 6 ürün adı arasındaki değişim de modelin tarihsel arşiv değerini güçlendiriyor.