Citroen DS4 Racing Concept, standart DS4 gövdesi üzerinden hazırlanan ve Cenevre Otomobil Fuarı için geliştirilen performans odaklı bir konsept otomobildi. Citroen tarafından 24 Şubat 2012 tarihinde yayımlanan basın açıklaması, projeyi Citroen Racing mühendisleri ile DS4 tasarım ekibinin ortak çalışması olarak tanımlıyordu. Bu nedenle otomobili seri üretim kataloğundaki bir donanım seviyesi gibi değil, markanın motor, şasi ve tasarım alanındaki fikirlerini bir araya getiren bir fuar çalışması olarak değerlendirmek gerekiyor.
Citroen DS4 Racing Concept Nasıl Ortaya Çıktı
Proje, DS3 Racing ile izlenen sportif yaklaşımın daha büyük DS4 gövdesine uygulanması fikrinden doğdu. Resmî açıklamada araç, Cenevre’de ilk kez gösterilecek bir konsept olarak sunuldu. Dönemin carsales haberi de otomobili yaklaşan fuarda sergilenecek bir çalışma olarak tanımladı ve henüz 0–100 km/sa ya da azami hız rakamlarının açıklanmadığını belirtti. Bu ayrım önemlidir; açıklanan motor, fren ve yürüyen aksam değerleri konsept otomobile aittir, doğrulanmış bir seri üretim model yılına veya satış versiyonuna değil.
Standart otomobilin temel formunu ve kabin yaklaşımını ayrı bağlamda görmek için Citroen DS4 tasarımı ve teknik özellikleri sayfasına bakılabilir. Projenin adlandırma ve performans çizgisindeki yakın örneği ise OopsCars arşivindeki Citroen DS3 Racing teknik özellikleri ve galerisi kaydıdır.
Motor ve Şasi Düzenlemeleri
Citroen Racing tarafından ayarlanan 1,6 litrelik turbo benzinli motor için 256 CV güç ve litre başına 160 CV özgül güç değeri açıklandı. Birim, kaynakta CV olarak verildiği için HP olarak yeniden etiketlenmedi. Aynı basın metni, konsept için CO2 emisyonunu 155 g/km olarak duyurdu. Kaynakta hızlanma süresi, azami hız, şanzıman oranları veya araç ağırlığı yer almadığından bu başlıklarda tahmin yürütmek doğru olmaz.
| Teknik başlık | Açıklanan değer |
|---|---|
| Motor | 1,6 litre turbo benzinli |
| Güç | 256 CV |
| Özgül güç | Litre başına 160 CV |
| CO2 emisyonu | 155 g/km |
| Şasi yüksekliği | Standart DS4’e göre 35 mm alçaltılmış |
| Ön iz açıklığı | 55 mm genişletilmiş |
| Arka iz açıklığı | 75 mm genişletilmiş |
| Ön frenler | Dört pistonlu kaliperler ve 380 mm diskler |
| Jant ve lastik | 19 inç jantlar ve 235/40 lastikler |
Şasi tarafındaki değişiklikler yalnızca gövdeyi alçaltmakla sınırlı değildi. Ön ve arka iz açıklıklarının farklı oranlarda büyütülmesi, daha geniş çamurlukların ve yan gövde parçalarının kullanılmasını gerektirdi. Ön aksta dört pistonlu kaliperlerle çalışan 380 mm çaplı diskler bulunuyordu. Resmî metin, şasi ve yürüyen aksam üzerinde özel ayar çalışması yapıldığını söylüyor; ancak bu düzenlemelerin tur zamanı, fren mesafesi veya yol tutuş ölçümü gibi sonuçlarını paylaşmıyor.
Tasarımın Belirgin Ayrıntıları
Gövde üzerinde hava difüzörü, ön tamponun alt bölümünü tamamlayan ek parça, yan etekler ve belirginleştirilmiş çamurluklar kullanıldı. Citroen, dokulu etkiye sahip mat gri boyayı otomotiv dünyasında bir ilk olarak tanıttı. Markanın açıklamasına göre boyanın grenli yüzeyi ışığı farklı biçimde yansıtıyor ve gövde çizgilerini daha görünür kılıyordu. İki renkli tavan ile bu otomobile özel iki renkli jant tasarımı da aynı görsel paketin parçalarıydı.
Fotoğraflar, teknik metinde anlatılan genişletme çalışmalarını açık biçimde destekliyor. Ön çamurlukların çevresi, yan etekler ve arka tamponun alt bölümü standart DS4’e göre daha belirgin bir hacim kazanmış durumda. Arkada iki ayrı egzoz çıkışı ve koyu renkli alt bölüm görülürken, yandan görünüm alçaltılmış gövde ile büyük jantlar arasındaki oranı ortaya koyuyor. Bu ayrıntılar aracın yarış otomobili olduğunu kanıtlamaz; konseptin performans temasını görsel olarak güçlendiren tasarım öğeleridir.
Citroen DS4 Racing Concept Galerisi
Galerideki dört görsel, otomobilin ön üç çeyrek, doğrudan ön, arka üç çeyrek ve yan profil açılarını bir araya getiriyor. Ön görüntülerde tamponun geniş açıklıkları ve gövdeye yerleştirilen aydınlatma elemanları daha net seçiliyor. Arka açı, tavan renginin gövdeden ayrılmasını ve alt bölümdeki sportif düzeni gösteriyor. Yan profil ise gizli arka kapı kolu, yükselen omuz çizgisi ve genişletilmiş çamurlukların bütün gövde üzerindeki etkisini okumayı kolaylaştırıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen DS4 Racing Concept, standart DS4’ün tanınan gövde çizgilerini yalnızca görsel eklerle değil, motor, fren ve iz açıklığı değişiklikleriyle de yeniden ele alan kapsamlı bir fuar çalışmasıydı. Arşiv değeri, Citroen Racing yaklaşımının DS4 gövdesi üzerinde nasıl yorumlandığını göstermesinden gelir. Resmî duyuruda konsept olarak sunulması nedeniyle, açıklanan veriler seri üretim satış kataloğu yerine dönemin mühendislik ve tasarım hedefleri çerçevesinde okunmalıdır.