BMW M6 Gran Coupe Java Green, Abu Dhabi Motors tarafından sergilenen ve dönemin farklı parça üreticilerinden seçilen donanımlarla kişiselleştirilen dört kapılı bir M otomobiliydi. Ekim 2014 tarihli dönem haberleri otomobilin BMW Individual Java Green gövde rengine, karbon aerodinamik parçalara ve Akrapovic egzoz sistemine sahip olduğunu bildiriyor. Arşivdeki altı fotoğraf da parlak yeşil gövdeyi, koyu renk karbon yüzeyleri ve açık renkli iç mekanı aynı otomobil üzerinde gösteriyor.
BMW M6 Gran Coupe Java Green Tasarımı
BMW M6 Gran Coupe Java Green, standart M6 Gran Coupe çizgisini büyük ölçüde korurken ön ve arka bölümlerde daha belirgin ek parçalar taşıyor. Dönem kaynağı autoevolution ön tamponun altında Kelleners Sport imzalı karbon fiber splitter bulunduğunu, motor kaputunun ise Manhart tarafından hazırlanan havalandırmalı karbon fiber parçayla değiştirildiğini aktarıyor. Fotoğraflarda kaput üzerindeki açıklıklar, koyu renk tavan ve parlak yeşil gövde arasında kuvvetli bir kontrast oluştuğu görülüyor.
Yan görünüm, Gran Coupe gövdesinin dört kapılı düzenini ve uzun tavan çizgisini açık biçimde ortaya koyuyor. BMW’nin resmi teknik föyü M6 Gran Coupe için dört kapı ve beş koltuk düzeni verirken 5.011 mm uzunluk, 1.899 mm genişlik ve 2.964 mm aks mesafesi açıklıyor. Bu ölçüler kişiselleştirme projesinin temel aldığı standart otomobilin boyutlarıdır; sonradan eklenen dış parçaların ayrı ölçüleri dönem kaynaklarında belirtilmiyor.
Standart M6 Gran Coupe Temeli
BMW Group basın açıklamasına göre standart M6 Gran Coupe, 4.395 cc hacimli M TwinPower Turbo V8 motorla sunuldu. Resmi veride güç 412 kW ve 560 HP, azami tork ise 1.500 ile 5.750 d/d aralığında 680 Nm olarak belirtiliyor. Yedi ileri M çift kavramalı şanzıman Drivelogic sistemiyle birlikte görev yapıyor. Fabrika verisi standart otomobil için 0–100 km/sa hızlanmayı 4,2 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hızı 250 km/sa olarak veriyor. M Driver’s Package seçildiğinde açıklanan üst sınır 305 km/sa.
Bu rakamlar Abu Dhabi Motors otomobilinin modifikasyon sonrasındaki doğrulanmış performans ölçümü olarak görülmemeli. Resmi BMW belgeleri seri üretim M6 Gran Coupe temelini tanımlıyor; kişiselleştirilmiş otomobilin nihai güç değeri ve hızlanma süresi için bağımsız bir test sonucu yayımlanmış değil. Bu nedenle standart teknik veriler ile dönem haberlerinde aktarılan tuning iddiaları ayrı tutuluyor.
Karbon Parçalar ve Egzoz Sistemi
autoevolution ile Autoblog.nl, arka bölümde M Performance difüzör, bagaj kapağı spoyleri ve karbon görünümlü ayna kapakları bulunduğunu bildiriyor. Aynı dönem haberleri Akrapovic Evolution Titanium egzoz sistemini ve karbon fiber uçları da proje ayrıntıları arasında sayıyor. Arşiv fotoğraflarındaki arka açı, difüzörün dört çıkışlı egzoz düzeniyle birlikte kullanıldığını gösteriyor. Parçaların aerodinamik etkisine ilişkin ölçülmüş bir veri bulunmadığı için burada yalnızca üretici ve parça tanımları aktarılıyor.
Ön splitter gövde rengine yakın biçimde boyandığından, otomobile uzaktan bakıldığında karbon yapısı arka difüzör kadar açık seçilmiyor. Alçak açıdan çekilen fotoğraf, splitterın tampon altındaki konumunu ve geniş hava girişlerini daha net gösteriyor. Benzer performans ve kişiselleştirme içerikleri için OopsCars arşivindeki BMW 3.0 CSL kaydı ile Ferrari F12 ByDesign Motorsport projesi de farklı yaklaşımlar sunuyor.
İç Mekan ve Galeri Ayrıntıları
Dönem haberi autoevolution, kabinde performans ekranlı Alcantara kaplı M Performance direksiyon ve M Performance pedal kapakları bulunduğunu belirtiyor. Arşiv fotoğrafında direksiyonun koyu Alcantara yüzeyi, karbon görünümlü konsol kaplamaları ve açık renk koltuklar seçiliyor. Fotoğraf, otomobildeki kişiselleştirme temasının dışarıdaki parlak renkten farklı olarak içeride siyah, beyaz ve karbon dokulu yüzeylerle kurulduğunu gösteriyor.
Arka koltuk fotoğrafı, Gran Coupe gövdesinin iki kapılı M6 Coupe’den ayrılan kullanım düzenini de görünür kılıyor. BMW teknik föyü otomobili beş koltuklu olarak tanımlıyor ve bagaj hacmini 460 litre veriyor. Fotoğrafta iki dış koltuk, orta oturma alanı, arka havalandırma bölümü ve kapı içlerindeki açık renkli kaplamalar seçilebiliyor. Bu görsel ayrıntılar donanım kodu veya deri türü hakkında kesin bir sonuç vermediğinden, malzeme adı konusunda fotoğrafın gösterdiğinin ötesine geçilmiyor.
Güç Verisindeki Kaynak Farkı
BMW M6 Gran Coupe Java Green hakkında 17 Ekim 2014 tarihinde yayımlanan iki dönem kaynağı aynı nihai güç rakamını vermiyor. autoevolution, Abu Dhabi yetkililerine atıfla 765 HP açıklarken Autoblog.nl 754 pk değerini aktarıyor. Rakam ve kullanılan birim aynı olmadığı, ayrıca doğrulanabilir bir dinamometre belgesi veya resmi tuning teknik föyü bulunmadığı için tek bir kesin modifiye güç değeri benimsenmiyor. Güvenilir biçimde sabitlenebilen değer, BMW’nin standart M6 Gran Coupe için açıkladığı 560 HP çıkıştır.
Kaynakların ortaklaştığı nokta motor gücünün artırıldığı, otomobilde Manhart kaput, Kelleners Sport splitter ve Akrapovic egzoz bulunduğudur. Ancak motor yazılımını veya diğer mekanik işlemleri hangi firmanın üstlendiği autoevolution tarafından kesinleştirilmemiştir. Bu nedenle projeyi doğrudan belirli bir tuning firmasının tam araç paketi olarak adlandırmak yerine Abu Dhabi Motors tarafından bir araya getirilen kişiselleştirilmiş M6 Gran Coupe olarak tanımlamak daha doğrudur.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M6 Gran Coupe Java Green, tek bir firmanın hazır dönüşüm paketinden çok farklı üreticilerin parçalarının aynı otomobilde buluştuğu bir dönem projesi olarak önem taşıyor. Java Green rengi, dört kapılı M6 Gran Coupe gövdesi ve karbon ek parçalar otomobili görsel açıdan kolay tanınır hale getirirken, çelişen güç rakamları tarihsel tuning haberlerinde teknik iddiaların kaynak bazında ayrılması gerektiğini de gösteriyor.