BMW M5 30 Jahre, M5 ailesinin otuzuncu yılını kutlamak için beşinci nesil M5 temelinde hazırlanan ve dünya genelinde 300 adetle sınırlandırılan özel seridir. BMW tarafından Mayıs 2014’te tanıtılan otomobil, standart M5’in günlük kullanıma uygun dört kapılı yapısını korurken motor, şasi, dış tasarım ve kabin ayrıntılarını daha seçkin bir pakette bir araya getirdi. Dönemindeki seri üretim M5 ailesinin en güçlü üyesi olarak açıklanan model, yalnızca bir yıldönümü rozetiyle değil, kapsamlı teknik değişikliklerle ayrıştı.
BMW M5 30 Jahre özel serisinin ortaya çıkışı
BMW M5 projesinin kökeni 1984 yılına uzanıyor. İlk otomobilin 1985 yazında yola çıkmasıyla yüksek performanslı sedan sınıfında yeni bir alan açan M5, sonraki nesillerde farklı motor düzenleri ve gövde seçenekleriyle gelişti. Otuzuncu yıl için hazırlanan özel seri, bu geçmişi F10 kodlu beşinci neslin güncellenmiş yapısı üzerinde topladı. BMW’nin resmî basın dosyası, üretim sayısını dünya genelinde 300 otomobil olarak veriyor. Yolcu tarafındaki iç trimde bulunan 1/300 ibaresi de bu toplam üretim sınırına gönderme yapıyor.
Bu sınırlı üretim yaklaşımı, daha sonra farklı BMW M modellerinde görülen yıldönümü serileriyle aynı arşiv çizgisinde değerlendirilebilir. OopsCars içindeki BMW M3 30 Jahre kaydı, markanın M otomobillerinde benzer bir yıldönümü temasını nasıl sürdürdüğünü gösteren ilgili örneklerden biridir.
V8 motor ve performans verileri
Kaputun altında 4,4 litrelik V8 M TwinPower Turbo motor bulunuyor. Güç 6.250 dev/dak seviyesinde 441 kW ve 600 HP olarak açıklanırken, 700 Nm azami tork 1.500 ile 6.000 dev/dak arasında üretiliyor. Bu değerler standart otomobile göre 40 HP artış anlamına geliyor. BMW, artışın motor yönetimindeki düzenlemeler ve turbo basıncındaki yükseltmeyle elde edildiğini belirtiyor.
Güç, yedi ileri M çift kavramalı Drivelogic şanzıman üzerinden arka aksa aktarılıyor. Resmî teknik veriye göre BMW M5 30 Jahre 0–100 km/sa hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlıyor. Azami hız elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılmış durumda; isteğe bağlı M Driver’s Package ile bu sınır 305 km/sa seviyesine çıkıyor. Dönemin Avrupa ölçüm düzeninde açıklanan birleşik tüketim 9,9 litre/100 km, karbondioksit salımı ise 231 g/km.
Competition Package temelli şasi
Özel serinin teknik tabanı, normal M5 için seçenek olarak sunulan Competition Package üzerine kuruluydu. Bu paket burada standart donanımın parçasıydı. Daha sert yay ve amortisör ayarı, gövde yüksekliğinde 10 milimetrelik azalma, M Servotronic direksiyon için daha doğrudan oranlama ve M Dynamic Mode için özel kalibrasyon paketin temel unsurları arasındaydı. Aktif M Diferansiyel için ayrı bir kontrol ünitesi kullanılması da arka aks yönetiminin daha hızlı tepki vermesini amaçlıyordu.
Autocar’ın tanıtım dönemindeki haberinde de otomobilin Competition Package temelini kullandığı, yedi ileri çift kavramalı şanzımana sahip olduğu ve direksiyon ile denge sisteminde özel ayarlar bulunduğu aktarılıyor. Böylece yıldönümü serisi yalnızca daha yüksek motor gücüyle değil, güç artışına eşlik eden şasi düzenlemeleriyle de standart M5’ten ayrılıyordu.
BMW Individual dış tasarım
Dış görünümde BMW Individual Frozen Dark Silver metalik boya kullanıldı. Mat yüzey, F10 M5’in geniş çamurluklarını ve gövde omuzlarını belirginleştirirken böbrek ızgara çevresi, ön çamurluklardaki hava çıkışları, kapı kolu ekleri ve dört egzoz ucu koyu kromla tamamlandı. Ön çamurluklarda yer alan 30 Jahre M5 armaları, otomobilin sınırlı üretim kimliğini dışarıdan gösteren en açık ayrıntılar arasında.
Yirmi inç iki renkli M hafif alaşım jantlar da özel serinin standart görünümünün bir parçasıydı. Tasarımda büyük bir gövde kiti yerine boya, yüzey ve rozet seçimleriyle daha ölçülü bir ayrım yaratıldı. Bu yaklaşım, M5’in yüksek performanslı sedan karakterini korurken yıldönümü temasını doğrudan okunabilir hale getirdi.
Kabin ve numaralı özel seri ayrıntıları
Kabinde siyah Alcantara ve deri döşeme, antrasit Alcantara kaplı orta konsol ile kapı panelleri ve aynı malzemenin kullanıldığı M spor direksiyon yer alıyor. Ön kapı eşiklerinde 30 Jahre M5 yazısı bulunurken, yolcu tarafındaki alüminyum trim üzerine 30 Jahre M5 ve 1/300 ibareli plaka yerleştirildi. Dört koltuğun sırtlıklarında da yıldönümü logosu işlendi.
Elektrikli ayar seçeneklerine sahip M çok işlevli ön koltuklar donanımın önemli parçalarındandı. Ses sistemi tarafında 16 hoparlörlü Harman Kardon ve Bang and Olufsen seçenekleri belirtiliyordu. BMW M5 30 Jahre, bu ayrıntılarla performans paketini yalnızca motor ve şasiyle sınırlamadan kabin malzemeleri ve seri numarası vurgusuyla tamamladı.
Ölçüler ve dönem verileri
Resmî teknik föyde otomobilin uzunluğu 4.910 milimetre, genişliği 1.891 milimetre ve yüksekliği 1.457 milimetre olarak veriliyor. Dingil mesafesi 2.964 milimetre, bagaj hacmi 520 litre ve yakıt deposu yaklaşık 80 litre. DIN standardına göre boş ağırlık 1.870 kilogram. Dört kapılı ve beş koltuklu gövde yapısı, özel serinin yüksek performans değerlerini 5 Serisi’nin kullanım alanıyla birleştiren temel unsurdu.
BMW’nin sonraki özel serileri arasında yer alan BMW M3 50 Jahre içeriği, yıldönümü temasının farklı nesil ve model ailelerinde nasıl yeniden ele alındığını görmek için ilgili bir başka arşiv kaydıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M5 30 Jahre, F10 M5’in performans kapasitesini sınırlı üretim, doğrulanabilir şasi değişiklikleri ve belirgin kabin ayrıntılarıyla bir araya getiren kapsamlı bir yıldönümü serisidir. 300 adetlik üretim sınırı, 600 HP gücü ve 1/300 plakası onu M5 tarihinin teknik olduğu kadar koleksiyon odaklı kayıtlarından biri haline getirir.