BMW M3 E92 Vorsteiner GTS-V, European Auto Source tarafından 2011 SEMA için hazırlanan Mineral White gövdeli BMW M3 Coupé tabanlı bir gösteri otomobilidir. Çalışmanın merkezinde Vorsteiner imzalı GTS-V karbon ön spoyler ile karbon arka difüzör bulunur. Beyaz gövdeyi izleyen siyah ve yeşil grafikler, bu parçaları görünür kılarken otomobilin standart M3 oranlarını tamamen değiştirmeden güçlü bir fuar kimliği oluşturur.
European Auto Source, otomobilin 31 Ekim 2011 tarihli tanıtımında projenin SEMA fuarında Mackin Industries standında sergilendiğini belirtir. Aynı açıklama, araçta üretime geçen ilk GTS-V ön spoyler ve arka difüzör örneklerinin kullanıldığını kaydeder. Böylece proje yalnızca kişiselleştirilmiş bir M3 değil, Vorsteiner’ın ilgili karbon parçalarını tanıttığı dönem otomobillerinden biri olarak da önem kazanır.
BMW M3 E92 Vorsteiner GTS-V Projesi
Temel otomobil, BMW M tarafından 2007 sonbaharında tanıtılan dördüncü nesil M3 Coupé ailesine aittir. BMW’nin resmî model anlatımına göre E92 M3, 4,0 litrelik S65B40 atmosferik V8 motordan 309 kW yani 420 HP güç ve 400 Nm tork üretir. Motor 8.300 d/d seviyesine kadar çıkabilir. Karbon fiber tavanın standart olması da E92 Coupé’yi aynı dönemdeki sıradan 3 Serisi gövdelerinden ayıran yapısal ve görsel özelliklerden biridir.
BMW, altı ileri manuel şanzımanın yanında yedi ileri M çift kavramalı şanzımanı da sunuyordu. Resmî verilere göre çift kavramalı şanzımanlı M3 Coupé 0–100 km/sa hızlanmasını 4,6 saniyede tamamlayabiliyor, elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa azami hıza ulaşıyordu. EAS projesinin hangi şanzımanla hazırlandığı kaynaklarda açık biçimde belirtilmediği için bu veri, proje otomobiline değil standart E92 M3 Coupé ailesine aittir.
GTS-V Karbon Aerodinamik Parçaları
EAS tarafından yayımlanan donanım listesinde Vorsteiner GTS-V karbon ön spoyler ve karbon arka difüzör açıkça yer alır. Öndeki ek parça, tamponun alt kenarını daha aşağıda ve geniş gösterirken arka difüzör egzoz çıkışlarının çevresini belirginleştirir. Projenin gövdesinde ayrıca siyah krom böbrek ızgaralar, siyah yan ızgaralar, gövde rengine boyanmış ön reflektör kapakları ve AiB LED halka aydınlatmalar kullanılmıştır.
Fotoğraftaki beyaz, siyah ve yeşil kaplama şeması otomobilin SEMA amaçlı kimliğini doğrudan gösterir. Kaput üzerindeki ve yan yüzeylerdeki şeritler, karbon eklentilerle birlikte gövdenin ön bölgesine odaklanır. Bu nedenle BMW M3 E92 Vorsteiner GTS-V, geniş gövde dönüşümünden çok aerodinamik eklentiler, yarış otomobili çağrışımlı grafikler ve seçilmiş şasi parçalarıyla şekillendirilmiş bir proje olarak okunmalıdır.
Motor Egzoz ve Şasi Donanımları
Motor bölümündeki değişiklikler, Macht Schnell Stage 2 emiş kiti ve düşük çaplı yardımcı kasnak seti olarak listelenmiştir. Egzoz tarafında MXP Section 3 sistemi ile X borusu ve Akrapovic Delete-R modülü bulunur. Kaynaklar bu parçalar için doğrulanmış bir güç artışı vermediğinden otomobile standart 420 HP değerinin üzerinde kesin bir sonuç atfetmek doğru değildir.
Süspansiyon listesinde KW ayarlanabilir yay kovanı kiti yer alır. EAS, jantları önde 18 x 9,5 ve arkada 18 x 10,5 ölçülerinde Volk Racing TE37 olarak belirtir. Lastik ölçüleri önde 265/35 R18, arkada 285/35 R18 Hankook RS-3 şeklindedir. Projenin tanıtımında Brembo GT-R frenler de anılır. Bu parçalar, görsel paketin yanında fren, lastik ve süspansiyon bileşenlerinin de birlikte ele alındığını gösterir.
Kabin ve SEMA Dönemindeki Yeri
Kabinde iki adet Recaro ve ASM ortak imzalı RS-G Limited Blue koltuk kullanılmıştır. EAS listesinde bu koltuklara ait çelik yan bağlantılar, parlatılmış taban bağlantıları ve özel kaydırma mekanizmaları da belirtilir. Böylece iç mekândaki değişiklik yalnızca renk veya döşeme seçimiyle sınırlı kalmaz; koltukların montaj sistemi de projenin parça listesinde açıkça tanımlanır.
Road and Track, otomobili 2011 SEMA fuarındaki en dikkat çekici on modifiye araç arasına aldı. Yayın, Vorsteiner gövde parçalarının yanı sıra emiş ve egzoz düzenlemelerine, Recaro koltuklara, büyük fren kitine ve KW süspansiyona dikkat çekti. Bu dönem değerlendirmesi, otomobilin tek bir marka paketinden ziyade EAS, Vorsteiner, Macht Schnell, MXP, KW, Brembo, Recaro ve Volk Racing gibi farklı üreticilerin parçalarını bir araya getiren ortak bir SEMA projesi olduğunu destekler.
Benzer E92 yaklaşımları OopsCars üzerindeki Vorsteiner GTRS3 gövdeli BMW M3 ve Active Autowerke BMW M3 E92 kayıtlarıyla karşılaştırılabilir. Vorsteiner çizgisinin sonraki BMW nesillerindeki yorumuna ise Vorsteiner BMW M4 sayfası üzerinden bakılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW M3 E92 Vorsteiner GTS-V, E92 M3’ün yüksek devirli V8 karakterini korurken karbon aerodinamik parçalar, güçlü grafikler ve farklı performans markalarının bileşenleriyle SEMA kültürünü yansıtır. Projenin değeri yalnızca görünümünde değil, parça listesinin dönem kaynağıyla ayrıntılı biçimde izlenebilmesinde ve Vorsteiner GTS-V paketinin ilk tanıtım otomobillerinden biri olmasındadır.