BMW 1 Series GT, 2012 döneminde BMW’nin önden çekişli kompakt bir otomobil hazırladığı yönündeki haberlerde kullanılan gayriresmî adlardan biriydi. Bu sayfadaki iki mavi araç görseli de seri üretim otomobilinin resmî basın fotoğrafları olarak doğrulanamıyor. Görsel yapı, dönemin beklentilerini bir BMW gövdesi üzerinde yorumlayan bilgisayar üretimi çalışmalara işaret ediyor. Bu nedenle kayıt, piyasaya çıkmış bağımsız bir BMW modeli gibi değil, daha sonra Concept Active Tourer ve 2 Series Active Tourer ile somutlaşan ürün fikrinin erken dönem render arşivi olarak değerlendirilmelidir.
BMW 1 Series GT adının kullanıldığı dönem
AutoEvolution, 1 Ağustos 2012 tarihli haberinde BMW’nin Paris Otomobil Fuarı için önden çekişli, kompakt bir araç hazırladığı yönündeki beklentiyi aktardı. Haberde model için 1 Series GT adı kullanıldı ve yazıya Automedia imzalı bir render eşlik etti. Metin, otomobilin daha geniş iç hacim hedefleyen küçük bir MPV biçiminde olabileceğini öne sürüyordu. Ancak bu adlandırma, BMW’nin o tarihte yayımladığı kesinleşmiş bir model tanımı değildi. Dönem basınındaki haber dili ile üreticinin resmî ürün adı arasındaki bu ayrım, arşivdeki görsellerin doğru okunması açısından önem taşıyor.
Sayfadaki önden ve arkadan görünüşler, yüksek tavanlı beş kapılı bir gövdeyi; kısa motor kaputu, geniş kabin ve büyük bagaj kapağıyla birlikte gösteriyor. Ön bölümde dönemin BMW tasarım öğeleri, arka bölümde ise aile otomobili kullanımını çağrıştıran daha dik bir yapı bulunuyor. Bunlar görülebilen tasarım ayrıntılarıdır; görsellerden motor, şasi, ölçü veya donanım bilgisi çıkarmak mümkün değildir. Dolayısıyla bu varsayımsal model için kesin teknik veri vermek ya da bu çalışmaları daha sonra tanıtılan konseptin birebir ön gösterimi saymak doğru olmaz.
Concept Active Tourer ile doğrulanan yön
BMW, 14 Eylül 2012’de yayımladığı resmî açıklamayla Concept Active Tourer’ı Paris Otomobil Fuarı için tanıttı. Üretici bu otomobili premium kompakt sınıfta konfor, işlevsellik ve dinamik tasarımı bir araya getiren bir konsept olarak tanımladı. Açıklanan gövde ölçüleri 4.350 mm uzunluk, 1.834 mm genişlik ve 1.560 mm yükseklikti; dingil mesafesi ise 2.670 mm olarak verildi. Yüksek tavan, uzun dingil mesafesi ve önden çekiş düzeni, kompakt dış boyutlar içinde daha kullanışlı bir kabin oluşturma hedefinin parçalarıydı.
Concept Active Tourer, plug in hibrit bir düzen kullanıyordu. BMW’nin açıklamasına göre 1,5 litrelik benzinli motor ön tekerlekleri, elektrik motoru ise arka aksı tahrik ediyordu. Sistem gücü 140 kW değerinin üzerindeydi ve elektrikli menzil 30 kilometrenin üzerinde açıklanmıştı. Bu veriler yalnızca resmî konsept otomobile aittir; sayfadaki renderlara veya varsayımsal GT modeline aktarılmamalıdır. Aradaki ilişki, kesin teknik ortaklıktan çok, önden çekişli ve alan verimliliği yüksek kompakt BMW fikrinin aynı dönemde gündeme gelmesidir.
Üretim modeline geçiş
BMW, Şubat 2014’te üretim otomobilini 2 Series Active Tourer adıyla duyurdu. Resmî İngiltere basın kiti, bu modelin BMW ürün gamına önden çekişi ve üç silindirli motorları ilk kez getirdiğini belirtiyordu. Araç 4.342 mm uzunluğa, 1.800 mm genişliğe ve 1.555 mm yüksekliğe sahipti. Beş kişilik kabin, sürgülü arka koltuk ve 468 litreden 1.510 litreye genişleyebilen bagaj hacmi, üretim modelinin pratiklik odağını gösteriyordu. Bu kronoloji, 2012’de basında kullanılan 1 Series GT adının nihai satış ismi olmadığını açıkça ortaya koyuyor.
Üretim otomobilinin 2 Series ailesine yerleştirilmesi, erken dönem tahminlerdeki isimlendirmeyi geçersiz kıldı. Bu nedenle BMW 1 Series GT ifadesi, resmî model kataloğundaki kalıcı bir ad olarak değil, haberlerde ve render çalışmalarında kullanılan geçici bir tanım olarak ele alınmalıdır. OopsCars arşivinde bu gelişim çizgisinin sonraki halkalarını gösteren BMW 2 Series Gran Tourer ve BMW 1 Series Sedan kayıtları da yer alıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Bu iki render, sonuçta üretilmeyen bir isim altında dolaşıma giren erken tasarım beklentilerini belgelediği için değer taşıyor. BMW 1 Series GT adı resmî bir seri üretim modeli olarak kalıcılaşmadı; buna karşılık önden çekişli, yüksek tavanlı ve iç hacim odaklı kompakt BMW fikri Concept Active Tourer üzerinden gelişerek 2 Series Active Tourer ile satışa çıktı. Görseller bu dönüşümün kesin tasarım planı değil, dönemin otomotiv basınında oluşan beklentinin görsel kaydıdır.