BMW 1 Series Sedan, BMW tarafından özellikle Çin pazarı için geliştirilen dört kapılı kompakt sedan olarak ortaya çıktı. BMW Group, otomobili 18 Temmuz 2016 tarihli ilk resmî duyurusunda markanın kompakt sınıftaki ilk sportif sedanı olarak tanımladı ve aracın yalnızca Çin’de üretilip satılacağını belirtti. Bu nedenle model, Avrupa’da bilinen arkadan itişli 1 Serisi hatchback ailesinin basitçe bagaj eklenmiş bir türevi olarak değerlendirilmemeli; F52 kodlu, pazar ihtiyaçlarına göre ayrı biçimde konumlandırılmış bir sedan olarak ele alınmalı.
BMW 1 Series Sedan Çin pazarındaki konumu
İlk resmî açıklamaya göre otomobilin geliştirme ve test çalışmaları BMW’nin merkezinde, Çinli mühendislerin katılımıyla yürütüldü. Araç ayrıca Çin’deki farklı yol ve iklim koşullarında kapsamlı testlere tabi tutuldu. Tasarımın başlangıç noktası ise 2015 Guangzhou Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri yapılan BMW Concept Compact Sedan oldu. Seri üretime hazırlanan otomobil bu konseptin temel oranlarını ve BMW’ye özgü çift böbrek ızgara, çift yuvarlak far grafiği ve Hofmeister kıvrımı gibi tanımlayıcı çizgilerini korudu.
Kasım 2016 tarihli Motor Authority dönem haberi de sedanın Guangzhou Otomobil Fuarı’ndaki gösterimini aktarırken modelin Çin’e özel üretileceğini vurguluyordu. BMW’nin daha kapsamlı 27 Şubat 2017 tarihli açıklaması ise aynı gün Çin pazar lansmanının yapıldığını ve üretimin BMW Brilliance Automotive ortak girişiminin Shenyang’daki Tiexi tesisinde gerçekleştirildiğini doğruladı. Böylece 2017 tarihi bu sayfada model yılı olarak değil, doğrulanmış pazar lansmanı bağlamında kullanılıyor.
F52 gövde ölçüleri ve tasarım yapısı
BMW’nin resmî teknik anlatımında F52 gövdenin uzunluğu 4.456 mm, genişliği 1.803 mm ve yüksekliği 1.446 mm olarak veriliyor. Dingil mesafesi 2.670 mm. Dört kapılı otomobil, klasik üç kutulu sedan düzenine sahip. Kısa gövde çıkıntıları, uzun motor kaputu görünümü ve geriye konumlandırılmış yolcu bölmesi BMW’nin sedan tasarım dilini kompakt ölçülere taşıyor. Arka bölümde yatay çizgiler ve yanlara doğru uzanan L biçimli stop lambaları kullanılırken ön tarafta geniş böbrek ızgara, büyük hava girişleri ve LED teknolojili çift yuvarlak far düzeni öne çıkıyor.
Kabinde sürücü odaklı yerleşim korunurken iDrive sistemi, geniş ekranlı araç bilgisayarı ve orta konsoldaki kontrol birimi standart donanım içinde belirtiliyor. BMW ayrıca arka koltukların bu modele özgü biçimde tasarlandığını ve Çin pazarındaki kullanım beklentileri doğrultusunda arka bölüm konforuna önem verildiğini açıklıyor. Sport Line ve Luxury Line paketleri, dış ve iç tasarımın farklı karakterlerde kişiselleştirilmesine imkân veren alternatifler olarak sunuldu.
Motor seçenekleri ve önden çekiş düzeni
Pazar lansmanındaki motor ailesi üç benzinli seçeneğe dayanıyordu. BMW 118i Sedan’da 1,5 litrelik üç silindirli motor 100 kW ve 136 HP güç ile 220 Nm tork üretiyor ve altı ileri Steptronic şanzımanla eşleştiriliyordu. BMW 120i Sedan’ın 2,0 litrelik dört silindirli motoru 141 kW ve 192 HP güç ile 280 Nm tork sağlarken sekiz ileri Steptronic şanzıman kullanıyordu. Serinin üstünde yer alan BMW 125i Sedan ise 2,0 litrelik dört silindirli motordan 170 kW ve 231 HP güç ile 350 Nm tork elde ediyordu ve yine sekiz ileri Steptronic şanzımana sahipti.
Bu sedanın önemli mekanik ayrımlarından biri önden çekişli yapısıydı. BMW’nin 2017 tarihli resmî metni güç aktarımının ön tekerleklere yapıldığını açıkça belirtiyor. Aynı kaynak, sürüş modu seçicisinin standart olduğunu ve COMFORT, SPORT ile ECO PRO modlarını içerdiğini kaydediyor. Güvenlik tarafında ön ve yan hava yastıklarına ek olarak perde hava yastıkları, tüm koltuklarda üç noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve Dynamic Stability Control sistemi listeleniyor. Driving Assistant ve Parking Assistant ise isteğe bağlı sürüş destekleri arasında yer alıyordu.
BMW kompakt modelleriyle arşiv bağlantıları
F52 sedanın pazar konumu, diğer 1 Serisi gövdelerinden ayrıldığı için arşivdeki farklı BMW kayıtlarıyla birlikte değerlendirildiğinde daha anlaşılır hale geliyor. OopsCars’ta beş kapılı dönemi temsil eden BMW 1 Series F20 LCI kaydı ile daha büyük sedan sınıfındaki BMW 3 Series F30 LCI sayfası da bulunuyor. Bu bağlantılar, model isimleri birbirine yakın olsa da farklı gövde ve pazar stratejilerinin aynı marka altında nasıl ayrıldığını görmek için yararlı bir arşiv bağlamı sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 1 Series Sedan, 1 Serisi adını taşımasına rağmen Çin pazarına özel geliştirilmesi, Shenyang üretimi ve önden çekişli mekanik düzeniyle markanın küresel hatchback çizgisinden ayrılan önemli bir F52 kaydıdır. Konsept kökeni, yerel pazar odaklı geliştirme süreci ve üç farklı benzinli motor seçeneği, modeli BMW’nin kompakt sınıfta bölgesel ihtiyaçlara göre oluşturduğu ayrı bir ürün olarak arşiv açısından anlamlı kılıyor.