2013 Honda Ridgeline Sport, geleneksel gövde üstü şasili pick-up çizgisinden farklı bir teknik düzeni, beş kişilik kabini ve günlük kullanım odaklı yükleme çözümlerini aynı araçta birleştiriyordu. Honda’nın 2013 model yılı için yayımladığı resmî teknik listede Sport, RT, RTS ve RTL ile birlikte ayrı bir donanım seviyesi olarak yer alıyor. Bu nedenle sayfadaki araç yalnızca siyah renkli bir Ridgeline değil, marka tarafından tanımlanmış Sport sürümüdür.
2013 Honda Ridgeline Sport Motor ve Aktarma
Motor bölümünde 3,5 litrelik, 24 supaplı, SOHC VTEC V6 bulunuyor. Honda’nın ABD ve Kanada teknik verileri bu motor için 5.700 d/d’de 250 HP güç ve 4.300 d/d’de 247 lb-ft tork açıklıyor. Güç, beş ileri otomatik şanzıman üzerinden VTM-4 dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyor. Sport donanımı da diğer 2013 Ridgeline sürümleri gibi bu temel motor ve aktarma düzenini kullanıyor.
Resmî teknik tabloda 5.000 lb römork çekme kapasitesi veriliyor. Bu değer aracın kullanım amacını yalnızca şehir içi ulaşım veya görsel bir Sport paketiyle sınırlamıyor. Yine de bu rakam, uygun çekme ekipmanı ve Honda’nın belirttiği yükleme koşullarıyla birlikte değerlendirilmelidir. Bağımsız ön ve arka süspansiyon düzeni de Ridgeline’ın klasik pick-up mimarisinden ayrılan temel özelliklerinden biridir; metin, bu yapının sürüş sonucuna ilişkin kaynakta bulunmayan ek bir iddia üretmez.
Sport Donanımının Tasarım Ayrıntıları
Sport sürümünün ayırt edici öğeleri arasında siyah ağ desenli ön ızgara ve Sport amblemi bulunuyor. Arşiv fotoğrafındaki siyah gövde, koyu renkli ön bölümle birleşerek bu donanımın sade ama belirgin görünümünü öne çıkarıyor. Ön tamponun geniş yüzeyi, yatay far yerleşimi ve kabinle kasa arasındaki bütünleşik geçiş, ilk nesil Ridgeline’ın kolay tanınan oranlarını koruyor.
2013 Honda Ridgeline Sport için kullanılan Sport adı, motor gücünü artıran ayrı bir performans versiyonundan çok donanım ve görünüm farklılığına işaret ediyor. Resmî tabloda Sport ile diğer sürümler aynı V6 motoru ve beş ileri otomatik şanzımanı paylaşıyor. Bu ayrım önemli, çünkü siyah detaylar veya Sport rozeti tek başına daha yüksek güç, farklı süspansiyon ayarı ya da özel fren sistemi kanıtı sayılmamalıdır.
Kasa ve Kabin Kullanımı
Ridgeline’ın yük alanında iki yönlü açılabilen arka kapak ve kasa zemininin altında yer alan kilitlenebilir saklama bölmesi bulunuyor. Honda’nın In-Bed Trunk adını verdiği bu bölüm, açık kasada bırakılması uygun olmayan eşyalar için gövde içine alınmış ayrı bir alan oluşturuyor. Kasa kapağının hem aşağı doğru hem de yana açılabilmesi, farklı yükleme biçimlerine uyum sağlayan modelin en karakteristik çözümlerinden biri.
Kabin beş kişilik oturma düzenine sahip. Arka koltukların altındaki alan ve geniş kapı açıklıkları, Ridgeline’ın iş amaçlı yük taşıma kadar gündelik kullanım düşüncesiyle de şekillendirildiğini gösteriyor. 2013 model yılı teknik listesinde geri görüş kamerasının görüntüsünü iç dikiz aynasına aktaran sistem de donanım kapsamında yer alıyor. Bu özellik, kasanın ve arka bölümün görüş alanını kapatabildiği durumlarda park manevralarına yardımcı olacak şekilde tasarlanmış.
OopsCars üzerindeki 2017 Honda Ridgeline kaydı, ikinci nesilde gövde ve kabin yaklaşımının nasıl değiştiğini karşılaştırmak için kullanılabilir. Aynı dönemin farklı pick-up yorumlarına bakmak isteyenler Chevrolet Colorado pick-up ve SsangYong Korando Sports sayfalarına da geçebilir.
2013 Model Yılındaki Konumu
Honda News tarafından 3 Ekim 2012 tarihinde yayımlanan ABD teknik ve fiyat kayıtları, aracın 2013 model yılı kimliğini doğrudan doğruluyor. Dolayısıyla sayfanın yayın tarihi, görsel dosya adı veya kalıcı bağlantı tek başına yıl kanıtı olarak kullanılmadı. Model yılı bilgisi, Sport donanımının bulunduğu resmî 2013 Ridgeline teknik tablosuna dayanıyor.
2013 Honda Ridgeline Sport, ilk neslin son dönemindeki ürün gamında görünüm odaklı bir alternatif oluşturuyordu. RT’nin üzerinde konumlanan Sport, temel mekanik yapıyı değiştirmeden siyah dış detaylarla daha farklı bir karakter sunuyordu. Bu yaklaşım, sonraki yıllarda farklı üreticilerin pick-up ürünlerinde yaygınlaşan koyu renkli görünüm paketlerinin erken örneklerinden biri olarak okunabilir; ancak bu son cümle teknik bir fabrika sınıflandırması değil, tasarım eğilimine ilişkin editoryal değerlendirmedir.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Honda Ridgeline Sport, 250 HP V6 motoru kadar çift yönlü kasa kapağı, kilitli kasa altı bölmesi ve beş kişilik kabiniyle hatırlanmayı hak ediyor. Sport donanımı mekanik bir performans paketi olmamasına rağmen siyah detaylarla ilk nesil Ridgeline’ın sıra dışı gövde mimarisini daha belirgin hale getiriyor.
Aracın arşiv değeri, klasik pick-up kalıplarıyla otomobil benzeri paketleme çözümlerini aynı gövdede buluşturmasından geliyor. Siyah Sport örneği de bu teknik yaklaşımın daha sade ve görsel olarak bütünlüklü bir yorumunu temsil ediyor.