ABT Audi TTS 370 PS, ABT Sportsline’ın 9 Temmuz 2015 tarihli duyurusunda yeni TTS için hazırladığı güç ve şasi paketinin merkezindeydi. Dönemin ABT açıklaması, 2.0 TFSI motorun seri üretim TTS’teki 310 PS ve 380 Nm değerlerinden 370 PS ve 460 Nm seviyesine çıkarıldığını bildiriyordu. Paket yalnızca motor yazılımına indirgenmiyor; süspansiyon, egzoz, jant ve gövde parçaları da aynı programın ayrı bileşenleri olarak sıralanıyordu.
ABT Audi TTS 370 PS Güç Paketi
ABT’nin teknik veri föyünde motor 1.984 cc hacimli sıralı dört silindirli 2.0 TFSI olarak tanımlanıyor. ABT Power New Generation uygulamasıyla güç 272 kW karşılığı 370 PS seviyesine, azami tork ise 460 Nm’ye yükseltiliyor. Aynı belgede standart otomobil için 228 kW karşılığı 310 PS ve 380 Nm değerleri veriliyor. Bu nedenle burada kullanılan 370 PS ifadesi, dönemin Almanca ABT duyurusundaki birimlendirmeyi koruyor; PS değeri HP olarak yeniden etiketlenmiyor.
ABT’nin basın metni aynı dönemde standart 230 PS’lik TT için de ayrı bir ABT Power seçeneğinden söz ediyor. O paket 310 PS ve 440 Nm olarak açıklanmış olsa da bu yazının konusu TTS tabanlı 370 PS uygulaması. İki farklı motor seçeneğinin aynı duyuruda yer alması, güç rakamlarının hangi temel otomobile ait olduğunun açık tutulmasını gerektiriyor. OopsCars’taki Audi TTS Coupé kaydı standart TTS tarafı için, ABT Audi TT paketi ise daha düşük güçlü TT tabanı için ilgili arşiv bağlantılarıdır.
Süspansiyon ve Yol Tutuş Donanımı
ABT teknik föyü, süspansiyon tarafında ön aks için 35 mm ve arka aks için 30 mm alçaltma sağlayan yayları listeliyor. Buna ABT spor stabilizatörleri ile her iki aks için 24 veya 30 mm ölçülerinde iz genişletme parçaları eşlik ediyor. Bu parçaların sürüş üzerindeki etkisini kaynakta ölçülmüş bir sonuç gibi genişletmek yerine, yalnızca ABT’nin açıkladığı donanımı kayda geçirmek daha doğru. Basın duyurusunda ayrıca altı pistonlu bir spor fren sisteminin geliştirilmekte olduğu belirtiliyor; bu ifade tamamlanmış ve standart bir paket parçası olarak sunulmamalı.
Bu dönem için ABT’nin yaklaşımı motor gücünü tek başına öne çıkarmaktan çok, güç artışını şasi parçalarıyla birlikte sunmaktı. Benzer bir yaklaşım markanın başka Audi projelerinde de görülüyor; OopsCars’taki ABT Audi S3 Sedan kaydı aynı hazırlayıcının farklı bir Audi platformundaki çalışmasına bağlantı sağlıyor. Buradaki teknik rakamlar ise yalnızca TTS için yayımlanan ABT belgelerinden alınmıştır.
Gövde Egzoz ve Jant Seçenekleri
Gövde tarafında ABT ön tampon eki ve ayrık spoiler dudağı, özel ayna kapakları, sabit arka kanat ve arka tampon eki duyuruda açıkça yer alıyor. Firma parlak, mat, inci ve metalik yüzey seçenekli araç kaplamalarından da söz ediyor. Egzoz sisteminde dört siyah krom kaplı çıkış ve ayrıca spor katalitik konvertörlü Y borusu seçeneği listelenmiş. Teknik föyde egzoz uçlarının çapı 102 mm olarak veriliyor.
Jant programı da tek bir tasarımla sınırlı değil. ABT belgesi FR, ER-F, ER-C, DR ve CR tasarımlarını; modele bağlı olarak 18, 19 ve 20 inç ölçülerle listeliyor. Tam jant ve lastik setleri için 255/40 R18, 255/35 R19 ve 255/30 R20 ölçüleri belirtilmiş. Bu ölçüler, her aracın aynı kombinasyonla teslim edildiği anlamına gelmiyor; kaynak bunları sunulan seçenekler olarak sıralıyor. ABT Audi TTS 370 PS paketi bu nedenle yalnızca bir güç yazılımından ibaret değil, dönemin kataloglanmış motor, şasi ve görsel ekipman seçeneklerini bir araya getiren bir hazırlama programı olarak okunmalı.
TTS Temeli ve Dönem Bağlamı
Audi’nin marka tarihçesi, üçüncü nesil TT’nin 2014 yılında piyasaya çıktığını ve bu nesilde Audi virtual cockpit sisteminin ilk kez kullanıldığını kaydediyor. Bu tarih burada bir model yılı etiketi olarak değil, üçüncü neslin lansman kronolojisi olarak kullanılıyor. ABT’nin Temmuz 2015 duyurusundaki yeni TTS ifadesi de bu nesil bağlamıyla örtüşüyor. Audi’nin kendi tarihsel özeti ile ABT’nin dönem basın metni birlikte okunduğunda, hazırlanan otomobilin üçüncü nesil TT ailesinin TTS türevi olduğu açık biçimde ayrışıyor.
ABT Audi TTS 370 PS için dönemin en önemli arşiv değeri, güç artışının tek bir rakamla bırakılmamış olması. ABT, standart ve yükseltilmiş güç ile tork değerlerini aynı açıklamada veriyor; teknik föy ise motor hacminden süspansiyon ölçülerine, jant seçeneklerinden egzoz parçalarına kadar paketi ayrı başlıklar altında tanımlıyor. Bu yapı, sonradan yapılan genellemeler yerine dönem belgesinin sunduğu parçaları tek tek takip etmeyi mümkün kılıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
ABT Audi TTS 370 PS, üçüncü nesil TTS’in erken döneminde hazırlanmış kapsamlı bir ABT uygulaması olarak arşivde anlam taşıyor. 370 PS ve 460 Nm’lik motor paketi kadar süspansiyon, egzoz, jant ve gövde seçeneklerinin aynı dönemde belgelenmiş olması, otomobili yalnızca güç artışıyla değil bütün paket yapısıyla değerlendirmeyi sağlıyor.