Audi R8 GT Spyder, Audi’nin Haziran 2011 tarihli ürün bilgi dosyasında ilk nesil R8 ailesinin açık tavanlı ve sınırlı üretim GT türevi olarak tanımlanıyor. Model, standart R8 Spyder 5.2 FSI quattro temelinden geliştirilirken daha yüksek motor gücü, kapsamlı hafifletme çalışmaları ve GT’ye özgü aerodinamik parçalar bir araya getirildi. OopsCars arşivindeki yedi fotoğraf dış tasarımı, açık tavanlı gövdeyi ve kokpiti birlikte gösteriyor.
Audi R8 GT Spyder Teknik Yapısı
Audi’nin dönem dosyasına göre ortada konumlandırılan 5,2 litrelik atmosferik V10 motor 412 kW yani 560 PS güç ve 540 Nm tork üretiyor. Güç, altı ileri R tronic üzerinden quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyor. Üretici verileri 0–100 km/sa hızlanmasını 3,8 saniye, 0–200 km/sa hızlanmasını 11,5 saniye ve azami hızı 317 km/sa olarak açıklıyor. Aynı belgede karma yakıt tüketimi 14,2 litre/100 km olarak veriliyor. Bu rakamlar Almanya için yayımlanan dönem ürün programına ait; güncel bir tüketim veya satış verisi olarak değerlendirilmemeli.
GT sürümünün boş ağırlığı 1.640 kg. Bu değer, teknik temelini oluşturan R8 Spyder 5.2 FSI quattro’dan 85 kg daha düşük. Audi bu farkı tek bir parçaya bağlamıyor; gövde, aktarma, tekerlekler, frenler, kabin döşemeleri ve koltuklar üzerinde yapılan çok sayıda azaltmanın toplamı olarak açıklıyor. Cam elyaf takviyeli plastik şasili yarış tipi koltukların tek başına 31,5 kg tasarruf sağladığı, özel 19 inç jantların da 4,3 kg daha hafif olduğu belirtiliyor.
Hafif Gövde ve Kumaş Tavan
Alüminyum Audi Space Frame gövdenin ağırlığı 214 kg olarak veriliyor. Motor taşıyıcı çerçevesinde magnezyum, tavan bölmesi kapağı ile geniş arka yan panellerde karbon fiber takviyeli plastik kullanılıyor. Ön splitter, sabit arka kanat ve değiştirilmiş arka tampon da aynı hafif kompozit malzemeden üretilmiş. Audi’nin açıklamasına göre yalnızca bu dış parçalar 5,5 kg tasarruf sağlıyor.
Elektrohidrolik kumaş tavan yaklaşık 42 kg ağırlığında. Tavan 19 saniyede açılıp kapanabiliyor ve işlem 50 km/sa hıza kadar hareket halindeyken de yapılabiliyor. Isıtmalı cam arka pencere tavan mekanizmasından ayrı biçimde bölme paneline yerleştirilmiş. Açık ve kapalı tavanla kullanılabilen bu cam, sürücü tarafından elektrikli olarak indirilebiliyor. Yapıda ayrıca iki ön gerilimli profil kullanan devrilme koruması bulunuyor.
Dış Tasarım Ayrıntıları
Audi’nin dönem tanımında çift dudaklı ön splitter, ön tampon yanlarındaki küçük aerodinamik kanatçıklar, kırmızı GT yazıları, yuvarlak egzoz çıkışları, büyütülmüş difüzör ve koyu renkli LED arka lambalar ayırt edici unsurlar arasında sayılıyor. Gövde 4,43 metre uzunluğa, 1,90 metre genişliğe ve 1,23 metre yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi 2,65 metre. Sabit arka kanat, genişletilmiş difüzör ve ön aerodinamik parçalar standart Spyder’dan farklı bir arka ve ön görünüm oluşturuyor.
Üretim 333 adetle sınırlandırıldı ve her otomobilin vites kolunda kendine ait numarayı taşıyan bir plaka yer aldı. Audi’nin daha sonraki R8 tarihçesi de GT Coupé ile GT Spyder’ın ilk neslin öne çıkan özel sürümleri arasında bulunduğunu ve her iki gövde tipinin ayrı ayrı 333 adet üretildiğini doğruluyor. Böylece Audi R8 GT Spyder yalnızca güç artışıyla değil, üretim adedi ve hafifletilmiş yapısıyla da normal V10 Spyder’dan ayrılıyor.
Kokpit ve Dönem İzlenimi
Kabinde hafif spor koltuklar, GT yazıları, Alcantara kaplamalar ve otomobilin sıra numarasını taşıyan vites kolu öne çıkıyor. Navigasyon sistemi ile otomatik klima dönem ürün dosyasında standart donanımlar arasında listelenmiş. Kasım 2011 tarihli AutoWeek sürüş izlenimi de 1.640 kg ağırlık, 333 adetlik üretim, 3,8 saniyelik hızlanma ve 317 km/sa azami hız verilerini dönem içinde tekrar kayda geçirdi. Test otomobilinin kış lastikleriyle kullanıldığı özellikle belirtildiği için yazı, aracın sınır davranışları konusunda kesin bir pist sonucu sunmuyor.
OopsCars arşivinde açık R8 ailesinin sonraki örnekleri de bulunuyor. R8 Spyder V10, R8 Spyder V10 Plus ve R8 V10 RWD Spyder sayfaları, model adının sonraki nesil ve aktarma düzenlerindeki kullanımını karşılaştırmak için ilgili arşiv bağlantılarıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi R8 GT Spyder, ilk nesil R8’in açık gövdesini daha güçlü V10 motor, ölçülebilir ağırlık azaltımı ve 333 adetlik sınırlı üretimle birleştiren belirgin bir özel sürümdür. Dönem fotoğrafları özellikle sabit arka kanat, karbon fiber parçalar ve iki kişilik kokpit gibi GT’ye özgü ayrıntıları belgelediği için arşiv açısından değer taşır.