Audi A7, Audi’nin 2010’da seri üretime aldığı beş kapılı A7 Sportback modelidir. Sayfadaki beş kare ise seri üretim otomobili değil, plakasında da adı görülen 2009 Audi Sportback Concept’i gösteriyor. Detroit Otomobil Fuarı’nda sergilenen bu araç, markanın gelecekte kullanacağı tasarım dilini tanıtan bir konseptti. Bu ayrım, gövde ayrıntıları ile teknik verilerin doğru araca bağlanması için belirleyicidir.
Audi A7 ve Sportback Concept Ayrımı
Audi’nin resmî medya arşivinde Sportback Concept fotoğrafı 11 Ocak 2009 tarihini taşırken, seri üretim A7 Sportback görselleri 26 Temmuz 2010’da yayımlandı. Galerideki otomobilin ince ve yukarı kıvrılan far grafiği, çok büyük on kollu jantları, daha alçak tavanı ve plakasındaki Sportback concept ibaresi 2009 gösterim aracını işaret ediyor. Seri üretim otomobilde ön tampon açıklıkları, far biçimi, kapı yüzeyleri ve arka bölüm farklı biçimlendi.
Audi’nin 2010 yıllık raporu, yeni A7 Sportback’in seri üretiminin 2010’da başladığını bildiriyor. Bu kronolojiye göre galerideki otomobil belirli bir üretim motoru veya donanım paketi değil, daha önce tanıtılmış bir konsepttir. Gösterim aracının bazı temel oranları korunmuş olsa da üretim modelinin ölçüleri, kabin düzeni, motor seçenekleri ve satış donanımları ayrı kaynaklarla değerlendirilmelidir.
Sportback Concept Tasarımı ve Teknik Verileri
Dönem teknik materyallerine göre konsept 4.950 mm uzunluğa, 1.930 mm genişliğe ve 1.400 mm yüksekliğe sahipti. Beş kapılı gövde, çerçevesiz kapılar, geniş açılan arka kapak ve 21 inç çapındaki on kollu jantlarla hazırlanmıştı. Aracın motoru 3.0 litrelik V6 TDI idi; 165 kW ve 225 HP güç ile 550 Nm tork üretiyordu. quattro dört tekerlekten çekişle sunulan sistem için 5,9 litre/100 km ortalama tüketim ve 156 g/km karbondioksit değeri açıklanmıştı.
Yan görünümde omuz çizgisi ön çamurluktan arka bölüme kesintisiz biçimde uzanıyor. Dört kapının üstündeki alçak cam alanı, belirgin arka omuzlar ve kısa bagaj çıkıntısı beş kapılı fastback oranını kuruyor. Arka bölümde yatay lambalar, geniş omuz yüzeyleri ve tampon içine alınan egzoz çerçeveleri öne çıkıyor. Seri üretim otomobil bu yaklaşımı korusa da tampon yüzeyleri, aydınlatma elemanları ve arka kapak çevresi farklı biçimlendirildi.
Seri Üretim Audi A7 Sportback Özellikleri
Eylül 2010 tarihli Audi UK kılavuzunda üretim modeli 4.969 mm uzunluk, 1.911 mm genişlik ve 1.420 mm yükseklikle veriliyor. Dingil mesafesi 2.914 mm, bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 535 litre, koltuklar katlandığında 1.390 litreydi. Bu ölçüler konseptten 19 mm daha uzun, 19 mm daha dar ve 20 mm daha yüksek bir gövde ortaya koyuyor.
| Birleşik Krallık motoru | Güç | Şanzıman ve çekiş |
|---|---|---|
| 2.8 FSI quattro | 204 PS | Yedi ileri S tronic ve quattro |
| 3.0 TFSI quattro | 300 PS | Yedi ileri S tronic ve quattro |
| 3.0 TDI | 204 PS | Sekiz kademeli multitronic ve önden çekiş |
| 3.0 TDI quattro | 245 PS | Yedi ileri S tronic ve quattro |
Bu motor listesi Birleşik Krallık’ın 2011 satış dönemi kılavuzuna aittir; Türkiye pazarı için fiyat veya standart donanım anlamına gelmez. Model ailesinin devamındaki performans sürümü 2012 S7 Sportback kaydında, ilk neslin yenilenen dış görünümü ise 2015 model makyajı sayfasında görülebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi A7 başlıklı galeride 2009 Sportback Concept’in 21 inç on kollu jantları, çerçevesiz kapıları, 1.400 mm yüksekliği ve plakasındaki konsept ibaresi görülüyor. Bu ayrıntılar 1.420 mm yüksekliğindeki seri üretim gövdeye veya belirli bir motor paketine ait değildir.
Üretim otomobilinin 535 litrelik bagajı, dört V6 motor ve aktarma kombinasyonu ile iki ayrı çekiş düzeni konsept fotoğraflarında görünmeyen seri özelliklerdir. Beş karedeki alçak tavan, güçlü arka omuz ve ince far yaklaşımı; üretim modelinin daha yüksek tavanı, farklı tamponları ve yeniden çizilmiş aydınlatmasıyla açık bir karşılaştırma oluşturuyor.