Aston Martin V8 Cygnet, Q by Aston Martin Commission hizmeti üzerinden tek bir müşteri için geliştirilen tek örnek bir Cygnet çalışmasıdır. Aston Martin aracı 12 Temmuz 2018 tarihinde Goodwood Festival of Speed öncesinde tanıttı ve dünya ilk gösteriminin aynı etkinlikte yapılacağını açıkladı. Küçük Cygnet gövdesinin altına yerleştirilen 4,7 litrelik doğal emişli V8 motor, Vantage S kaynaklı aktarma organları ve kapsamlı şasi değişiklikleri bu özel otomobilin temelini oluşturdu.
Aston Martin V8 Cygnet Tek Örnek Projesi
Projenin başlangıç noktası sağdan direksiyonlu bir Cygnet çelik gövde kabuğu ve gövde panelleriydi. Aston Martin mühendisleri gövdeye entegre olacak şekilde bir takla kafesi kaynakladı; daha büyük güç aktarma sistemine yer açmak için yeni ön bölme ve şanzıman tüneli sacdan imal edildi. Ön ve arka alt şasiler ile süspansiyon düzeninin önceki nesil Vantage ailesinden türetildiği de resmî teknik açıklamada belirtiliyor.
Bu çalışma yalnızca daha büyük bir motorun küçük gövdeye yerleştirilmesinden ibaret değildi. Yakıt deposu için bagaj bölümünde çelik bir muhafaza hazırlandı, daha geniş iz açıklıklarına uyum sağlamak amacıyla karbon kompozit çamurluk uzantıları kullanıldı ve gövde Buckinghamshire Green rengine boyandı. Beş kollu dövme jantların çapı 19 inçti. Arka bölümde ortada konumlanan çift egzoz çıkışı, V8 dönüşümünü dışarıdan ayırt eden en belirgin ayrıntılardan biri oldu.
V8 Motor ve Aktarma Sistemi
Aston Martin V8 Cygnet için kullanılan 4,7 litrelik doğal emişli V8, önceki nesil Vantage S güç ünitesinden geliyor. Resmî teknik veride azami güç 430 bhp, azami tork ise 490 Nm olarak veriliyor. Motor önde orta konumda yer alıyor ve güç arka tekerleklere aktarılıyor. Kuru karter yağlama, Vantage S soğutma sistemi, özel emiş kanalları ve iki konik hava filtresi de güç ünitesinin açıklanan parçaları arasında.
Şanzıman yine V8 Vantage S kaynaklı yedi ileri Sportshift II. Güç, bu projeye özel kısa tork tüpü ve çelik tahrik mili üzerinden sınırlı kaydırmalı diferansiyele ulaşıyor. Aston Martin, sıvılar dahil ağırlığı 1.375 kg ve güç ağırlık oranını ton başına 313 bhp olarak açıkladı. Fabrika verisine göre 0–60 mph hızlanma 4,2 saniye, azami hız ise 274 km/sa. Bu değerler resmî tanıtımdaki tek örnek araç için yayımlanan teknik verilerdir.
Şasi Frenler ve Boyutlar
Ön ve arka süspansiyonda bağımsız çift salıncak, helezon yay, viraj denge çubuğu ve pasif amortisörler kullanılıyor. Fren sistemi V8 Vantage S düzeninden türetilmiş; önde altı pistonlu monoblok kaliperlerle 380 mm, arkada dört pistonlu monoblok kaliperlerle 330 mm havalandırmalı diskler görev yapıyor. ABS ve sabit fren dağılım valfi de teknik özellikler listesinde yer alıyor.
Resmî ölçüler aracın 3.708 mm uzunluğa, aynalar hariç 1.920 mm genişliğe ve 1.500 mm yüksekliğe sahip olduğunu gösteriyor. Dingil mesafesi 2.020 mm. Ön jantlar 8,5 x 19 inç ve 235/40 R19 lastiklerle, arka jantlar 9,5 x 19 inç ve 275/35 R19 lastiklerle eşleştirildi. Genişletilmiş iz açıklıkları, Cygnet gövdesinin tanıdık ana formu korunurken tekerleklerin gövdeye sığdırılmasını sağladı.
Kabin ve Güvenlik Donanımı
Kabin iki kişilik olarak düzenlendi. Sabit sırtlıklı Recaro kompozit koltuklar dört noktalı emniyet kemerleriyle birlikte kullanıldı; sürücü koltuğunda ayarlanabilir kızak bulunurken yolcu koltuğu sabit konumda. Karbon kompozit gösterge paneline Vantage gösterge grubu yerleştirildi. Çıkarılabilir Alcantara direksiyon, özel klima kumandaları, iki USB girişi ve deri çekme kayışları bulunan karbon kapı panelleri de resmî donanım listesinde bulunuyor.
Takla kafesine ek olarak FIA uyumlu yangın söndürme sistemi ile elektrik kesme ve izolasyon sistemi açıklanan güvenlik ekipmanları arasında. Top Gear’ın 16 Temmuz 2018 tarihli dönem testinde, Aston Martin’in çalışan paketin o aşamada fazla geliştirme süresi görmediğini özellikle vurguladığı aktarılıyor. Aynı testte yumuşak süspansiyon ayarı ve yavaş vites yükseltmeleri, test edilen otomobile ilişkin sürüş gözlemleri olarak not edildi.
V8 Cygnet Görselleri
Arşivdeki beş görsel aracın dış tasarımını, kabin düzenini ve motor bölmesini birlikte gösteriyor. Fotoğraflarda genişletilmiş çamurluklar, 19 inç jantlar, ortadaki çift egzoz çıkışı, sağdan direksiyonlu kokpit, Recaro koltuklar ve V8 motor yerleşimi görülebiliyor. Böylece teknik açıklamada belirtilen başlıca değişikliklerin önemli bir bölümü görsel olarak da izlenebiliyor.
Aston Martin Arşivindeki Diğer Özel Projeler
Aston Martin’in farklı amaçlarla hazırladığı özel ve konsept otomobilleri OopsCars arşivinde de karşılaştırmak mümkün. Daha büyük bir GT yaklaşımını gösteren Aston Martin DBX Concept ile farklı bir gövde işçiliğine odaklanan Aston Martin Vanquish Zagato Concept sayfaları markanın aynı dönemdeki sıra dışı projelerine başka örnekler sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Aston Martin V8 Cygnet, küçük Cygnet gövdesi ile Vantage S kaynaklı V8 güç aktarma sistemini tek müşteri için hazırlanmış bir otomobilde bir araya getirmesiyle Aston Martin arşivinde ayrı bir yere sahip. Tek örnek üretim yaklaşımı, kapsamlı şasi değişiklikleri ve belgelenmiş teknik özellikleri onu yalnızca görsel açıdan sıra dışı değil, markanın özel üretim mühendisliğini gösteren somut bir dönem kaydı haline getiriyor.