2014 BMW 4 Serisi Cabrio, BMW’nin 3 Serisi Cabrio’dan 4 Serisi adlandırmasına geçtiği ilk açık gövdeli nesli temsil ediyor. F33 kasa kodlu otomobil, önceki 3 Serisi Cabrio’dan devralınan üç parçalı katlanır metal tavan fikrini daha geniş gövde oranları, yenilenmiş bagaj erişimi ve 4 Serisi Coupe ile ortak tasarım diliyle birleştirdi. BMW’nin ABD basın kiti modeli doğrudan 2014 model yılı olarak tanımlarken, küresel duyuru 420d, 428i ve 435i sürümlerini ilk motor ailesi olarak sıraladı.
2014 BMW 4 Serisi Cabrio Tasarımı
BMW’nin resmî verilerine göre otomobil 4.638 mm uzunluğa, 2.810 mm dingil mesafesine ve 1.825 mm genişliğe sahipti. Önceki 3 Serisi Cabrio ile karşılaştırıldığında uzunluk 26 mm, dingil mesafesi 50 mm ve genişlik 43 mm artmıştı. Kısa gövde çıkıntıları, uzun motor kaputu ve geriye konumlandırılmış yolcu bölmesi, tavan açıkken de kapalıyken de uzatılmış bir profil oluşturuyordu. Serinin sabit tavanlı tasarımını görmek için BMW 4 Serisi Coupe arşiv sayfası da aynı dönemin oranlarını karşılaştırmak açısından yararlı bir eşlikçi.
Ön bölümde BMW’nin çift böbrek ızgarası, çift dairesel far düzeni ve geniş hava girişleri korunurken, ön tekerlek yuvalarının arkasındaki Air Breather açıklıkları Air Curtain kanallarıyla birlikte hava akışını düzenlemek için kullanıldı. Yatay arka çizgiler ve belirgin çamurluklar geniş iz açıklığını görsel olarak öne çıkarıyordu. Kapalı metal tavan B sütunu bulunmayan coupe benzeri bir çizgi oluşturuyor, tavan indirildiğinde ise omuz hattı ve kabin çevresindeki parlak çıta daha görünür hale geliyordu.
Katlanır Metal Tavan ve Bagaj Kullanımı
Üç parçalı metal tavan, iç yüzeyindeki ses emici kaplama ve tam döşemeli yapı sayesinde kapalı kullanımda yalıtımı artırmak üzere tasarlanmıştı. BMW, önceki modele kıyasla rüzgâr sesinde 2 dB’ye kadar azalma bildirdi. Car and Driver’ın Ocak 2014 tarihli ilk sürüş yazısı tavanın yaklaşık 20 saniyede açılıp kapandığını ve düşük hızda hareket hâlindeyken de çalıştırılabildiğini kaydetti. Dönem incelemesi, kapalı tavanla kabinin sessizliğini özellikle olumlu buldu.
Tavan bagaja katlandığında yükleme açıklığı doğal olarak daralıyordu; BMW bu durumu hafifletmek için yükleme ve boşaltma yardımını standart donanıma ekledi. Sistem, katlanmış tavan paketini bagaj içinde yukarı kaldırarak eşyaya erişim sağlıyordu. Rüzgâr perdesi kullanılmadığında arka koltuğun arkasında saklanabiliyordu. Ön koltuklar entegre emniyet kemerleriyle tasarlanmış, boyun ısıtıcıları ise seçeneğe bağlı olarak sunulmuştu.
Motorlar Şanzımanlar ve Pazar Ayrımları
2014 BMW 4 Serisi Cabrio için motor ve şanzıman bilgileri pazar bazında ayrılmalı. BMW’nin küresel lansman metni 420d dört silindirli dizel, 428i dört silindirli benzinli ve 435i sıralı altı silindirli benzinli seçenekleri açıklıyordu. Bu küresel ürün gamı 135 kW ile 225 kW, yani 184 HP ile 306 HP arasında uzanıyordu. Avrupa merkezli duyuruda altı ileri manuel şanzıman standart, sekiz ileri otomatik ve sekiz ileri spor otomatik ise seçenek olarak belirtilmişti.
ABD pazarı farklı bir kurguya sahipti. BMW USA, 428i için 2,0 litrelik turbo dört silindirli 240 HP motoru, 435i için 3,0 litrelik turbo sıralı altı silindirli 300 HP motoru duyurdu. Her iki sürümde sekiz ileri spor otomatik standarttı ve manuel şanzıman sunulmuyordu. 428i arkadan itişli veya xDrive dört tekerlekten çekişli alınabilirken, 435i lansmanda arkadan itişliydi. Daha kompakt açık BMW seçeneği için BMW 2 Serisi Cabrio sayfası farklı bir sınıftaki yaklaşımı gösteriyor.
ABD basın kitinde açıklanan dönem başlangıç fiyatları, teslimat ve taşıma bedeli dâhil 428i Cabrio için 49.675 dolar, 435i Cabrio için 55.825 dolardı. Bunlar Ekim 2013’te yayımlanan ve 2014 model yılına ait ABD lansman fiyatlarıdır; güncel satış ya da ikinci el piyasa değeri olarak değerlendirilmemelidir. Aynı kaynak otomobillerin 2014’ün ilk çeyreğinde ABD showroomlarına ulaşacağını belirtiyordu.
F33 Kasa Ölçüleri ve Dönem Konumu
F33, yalnızca 3 Serisi Cabrio’nun yeni isimli devamı değildi; BMW onu modern cabrio soyunun beşinci nesli olarak konumlandırdı. Daha uzun dingil mesafesi, daha geniş ön ve arka iz açıklığı ve daha alçak süspansiyon düzeni, coupe ile ortak şasi temelinin açık gövdeye uyarlanmış biçimiydi. BMW, yayları, amortisörleri ve aks geometrisini cabrio gövdeye göre ayarladığını açıkladı. Bu teknik tanımlar yol tutuş hakkında bağımsız bir test sonucu yerine üreticinin mühendislik kapsamını gösterir.
Galerideki otomobil; kapalı metal tavanı, uzun motor kaputu, geniş arka çamurlukları ve yatay stop düzeniyle ilk nesil 4 Serisi Cabrio’nun temel tasarım unsurlarını taşıyor. Daha yüksek performanslı açık gövde çizgisinin sonraki bir örneği BMW M4 Cabrio arşivinde yer alıyor.
2014 BMW 4 Serisi Cabrio Görsel Galerisi
2014 BMW 4 Serisi Cabrio galerisi ön, arka ve yan açılardan F33 gövdesini gösteriyor. Görsellerde tavan kapalı konumdayken oluşan coupe benzeri siluet, kapıların gerisinden yükselen omuz çizgisi, geniş arka bölüm ve 4 Serisi ailesine özgü ön tasarım ayrıntıları izlenebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 BMW 4 Serisi Cabrio, BMW’nin cabrio geleneğinde isim değişikliğini, metal tavan teknolojisini ve coupe odaklı tasarım yaklaşımını aynı otomobilde buluşturduğu önemli bir geçiş modelidir. Küresel ve ABD pazarlarının motor ile şanzıman seçenekleri farklı olsa da F33’ün arşiv değeri, ilk 4 Serisi Cabrio olması ve 3 Serisi Cabrio’dan devraldığı kullanım fikrini yeni bir gövde kimliğiyle sürdürmesinden gelir.