2014 Toyota Land Cruiser, Toyota’nın arazi odaklı modelini 2014 model yılı için yenilenen dış tasarım, daha düzenli bir sürücü arayüzü ve güncellenen donanım seçenekleriyle temsil ediyor. Toyota UK tarafından 2 Eylül 2013 tarihinde yayımlanan resmî tanıtım metni, bu sürümü doğrudan 2014 model yılı olarak tanımlıyor. OopsCars galerisindeki görüntüler de daha belirgin dikey ızgara, yükseltilmiş far grubu ve yeniden şekillendirilen tampon gibi makyaj ayrıntılarını farklı açılardan gösteriyor.
2014 Toyota Land Cruiser Tasarımı
Yenilemenin en belirgin bölümü ön cepheydi. Toyota, geleneksel beş dikey çubuklu ızgarayı daha güçlü bir görünüme kavuşturdu ve bu parçayı daha derin ön tamponun üst kenarıyla bütünleştirdi. Farlar ile gündüz sürüş lambaları ızgaraya bağlanan tek bir görsel yapı içinde toplandı. Far grubunun daha yüksek konumlandırılması, arazi kullanımında darbelere karşı korunmasına yardımcı olacak işlevsel bir düzenleme olarak açıklandı. Donanım seviyesine göre halojen veya LED aydınlatma sunulurken arka lambalar da şeffaf bloklar ve kırmızı ayrıntılarla yeniden tasarlandı.
Ön tamponun uzaması, üç kapılı ve beş kapılı gövdelerin toplam uzunluğunu sırasıyla 4.335 mm ve 4.780 mm seviyesine taşıdı. Buna karşın aks mesafesi ile arka çıkıntı değişmedi. Toyota, tamponun alt bölümünü keskin biçimde yukarı topladığı için yaklaşma açısının ve dönüş çapının korunabildiğini belirtti. Galeride görülen beş kapılı gövde, uzun tavan çizgisi ve dik arka bölüm sayesinde Land Cruiser’ın yolcu ve yük taşıma önceliğini açık biçimde yansıtıyor.
Gövde Yapısı ve Arazi Sistemleri
2014 Toyota Land Cruiser, klasik gövde üstü şasi yapısını sürdürdü. Ön tarafta bağımsız çift salıncaklı, arkada ise yanal bağlantı çubuğuna sahip dört kollu süspansiyon düzeni kullanıldı. Standart süspansiyonun amortisör ayarları yenilenirken üst donanımlarda sunulan Kinetic Dynamic Suspension System bileşenlerinde de değişiklikler yapıldı. Toyota’nın açıklaması, bu çalışmanın yol dengesi ve sürüş konforu arasındaki dengeyi geliştirmeyi amaçladığını belirtiyor; kaynakta bulunmayan ek bir yol tutuş sonucu çıkarılmıyor.
Üst donanım seviyelerinde beş modlu Multi-Terrain Select, beş kademeli Crawl Control, Adaptive Variable Suspension ve dört kameralı Multi-Terrain Monitor gibi arazi yardımcıları bulunabiliyordu. İngiltere ürün gamında Invincible donanımı bu sistemlerin önemli bölümünü standart sunarken Icon için ayrı bir arazi paketi hazırlanmıştı. Arka elektronik diferansiyel kilidi, yakıt deposu koruması ve römork denge kontrolü de bu paketin kapsamındaydı. Bu özelliklerin donanım seviyesine bağlı olduğu unutulmamalı; her araçta standart kabul edilmemeli.
İngiltere Motor ve Gövde Seçenekleri
İngiltere pazarı için açıklanan motor, 188 bhp güç üreten 3,0 litrelik dört silindirli turbo dizeldi. Beş ileri otomatik şanzımanla eşleştirilen motor 1.600 ile 3.000 d/d arasında 420 Nm tork sağlıyordu ve Euro 5+ emisyon standardına uyacak şekilde güncellenmişti. Toyota’nın ilk tanıtım metninde beş kapılı otomatik sürüm için 0–62 mph hızlanma süresi 11,0 saniye olarak verildi; bu veri o tarihte nihai homologasyona bağlı olarak işaretlenmişti.
2014 Toyota Land Cruiser İngiltere gamında üç kapılı beş koltuklu manuel sürüm ile beş kapılı beş veya yedi koltuklu otomatik sürümler yer aldı. Active, Icon ve Invincible donanım adları kullanıldı. Active temel arazi ve güvenlik donanımlarını taşırken Icon deri koltuklar, elektrikli katlanan üçüncü sıra, üç bölgeli klima, KDSS ve renkli TFT ekran gibi ekler sunuyordu. Invincible ise Crawl Control, Multi-Terrain Select, çevre görüş kameraları, kör nokta uyarısı ve arka çapraz trafik uyarısı gibi daha kapsamlı sistemlerle ayrılıyordu.
İç Mekan ve Yedi Koltuk Düzeni
Yenilenen kabinde arazi ve dört tekerlekten çekiş sistemlerinin kumandaları orta konsolda tek bir panelde toplandı. Gösterge grubunun ortasına yerleştirilen 4,2 inç renkli TFT ekran; eğim göstergesi, her tekerlekteki çekiş kontrolü çalışması ve diferansiyel kilitlerinin durumu gibi bilgileri gösterebiliyordu. Optitron göstergeler, metal görünümlü ayrıntılar ve donanıma göre ahşap veya parlak siyah kaplamalar da iç mekân değişiklikleri arasındaydı.
Beş kapılı sürümde ikinci sıra koltukların katlanma açısı 33,8 dereceden 46 dereceye çıkarıldı. Bu düzenleme üçüncü sıraya geçişi kolaylaştırmaya yönelikti. Yedi koltuklu Icon ve Invincible seçeneklerinde üçüncü sıra elektrikli olarak katlanabiliyordu. Galeride bagaj kapağı ve yükleme alanını gösteren görüntü, gövdenin pratik yönünü belgelemekle birlikte hacim konusunda kaynakta doğrulanmayan bir litre değeri kullanılmıyor.
Land Cruiser Galerisi
OopsCars galerisinde 2014 Toyota Land Cruiser modelinin ön cephe, yan profil, arka bölüm ve bagaj alanı birlikte görülüyor. Aynı dönemin farklı SUV yaklaşımları için 2014 Nissan Qashqai ve 2014 Hyundai ix35 arşiv kayıtları da karşılaştırma amacıyla değerlendirilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Toyota Land Cruiser, köklü arazi aracı mimarisini tamamen değiştirmek yerine görünüm, kumanda düzeni ve sürücü destek sistemleri üzerinden geliştiren bir ara dönem modelidir. Galeri, özellikle yükseltilmiş far yapısı, dikey ızgara, beş kapılı gövde oranları ve geniş açılan arka kapı gibi ayrıntıları tek kayıtta toplaması bakımından arşiv değeri taşır.