Toyota FT-86 Open Concept ve Cenevre tanıtımı
Toyota FT-86 Open Concept, Toyota’nın arkadan itişli 86 spor otomobili temelinde hazırladığı açık tavanlı bir çalışma modeliydi. Toyota Motor Corporation, aracı 1 Mart 2013 tarihli duyurusunda olası spor otomobil çeşitlerini sınamak ve doğrulamak amacıyla geliştirilen bir konsept olarak tanımladı. Dünya prömiyeri ise aynı ay düzenlenen 83. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda yapıldı. Bu tarih aracın tanıtım zamanını belirtir; konsept için bir model yılı iddiası oluşturmaz.
Toyota’nın Avrupa duyurusuna göre çalışmanın temel amacı, GT86’nın cabriolet türündeki olası bir türevine yönelik müşteri tepkisini ölçmekti. Aynı süreçte gövde rijitliği, ağırlık, denge ve aerodinamik gibi başlıklar üzerinde mühendislik değerlendirmeleri yapılması planlanıyordu. Bu nedenle otomobil, üretime hazır bir ürün duyurusundan çok açık gövde fikrinin tasarım ve mühendislik açısından araştırıldığı bir prototip niteliğindeydi.
Açık tavan ve 2+2 oturma düzeni
Toyota FT-86 Open Concept, elektrikle çalışan çok katmanlı kumaş bir tavana ve cam arka pencereye sahipti. Tavan mekanizması sabit arka koltukların arkasına yerleştirilmişti. Toyota, bu çözümle GT86’nın 2+2 oturma düzeninin devam ettiğini ve bagaj alanındaki etkinin sınırlı tutulduğunu belirtiyordu. Böylece konseptin açık tavanlı yapısı, iki ön koltuğun yanı sıra arka oturma yerlerini de içeren temel kabin düzenini koruyordu.
Resmî ölçüler 4.240 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik ve 1.270 mm yükseklik olarak açıklandı. Dingil mesafesi 2.570 mm idi. Bu değerler, açık tavanlı çalışmanın GT86 tabanındaki kompakt spor otomobil oranlarını sürdürdüğünü gösteren doğrudan ölçülerdir. Toyota ayrıca çerçevesiz kapılar gibi bazı özelliklerin GT86 geliştirilirken cabriolet olasılığı düşünülerek ele alındığını, ancak açık gövdenin nihai rijitlik ve ağırlık sonuçlarının ayrıca incelenmesi gerektiğini ifade etti.
GT86 temelli teknik yapı
Konsept, Avrupa’da GT86 adıyla satılan 86’nın platformunu ve güç aktarım sistemini kullanıyordu. Resmî Avrupa açıklamasında 1.998 cc hacimli, atmosferik, yatay karşıt silindirli motor ile D-4S enjeksiyon sistemi belirtiliyordu. Aktarma seçenekleri kısa geçişli manuel şanzıman veya altı ileri otomatik şanzıman olarak verildi. Motor önde, çekiş arka tekerleklerdeydi. Bu teknik çerçeve, aracın ayrı bir seri üretim cabriolet modeli olarak değil, mevcut spor otomobil mimarisinin açık tavanlı bir uygulaması olarak hazırlandığını ortaya koyuyordu.
Toyota, kumaş tavanın ağırlık merkezine olumlu etkisi olabileceğini değerlendirirken coupe ile aynı dengeyi yakalamak için ayrıntılı analiz gerektiğini de açıkça belirtti. Benzer biçimde, kapı kilidi bölgelerinde takviye gibi rijitliği korumaya yönelik çözümler inceleniyordu. Bu ifadeler tamamlanmış üretim özellikleri değil, geliştirme sürecinde değerlendirilen mühendislik alanlarıydı. Dolayısıyla konseptin teknik anlatımında kesinleşmiş sonuçlarla araştırma hedeflerini birbirinden ayırmak gerekir.
Beyaz ve lacivert tasarım düzeni
Toyota FT-86 Open Concept için hazırlanan renk ve malzeme düzeni Milano merkezli bir tasarım çalışmasıyla oluşturuldu. Dış gövdede parlak beyaz, kumaş tavanda lacivert tercih edildi. Kabinde beyaz döşeme ve kaplamalar lacivert ayrıntılarla tamamlandı. Koltuk derisindeki sarı altın tonlu dikişler ile paspaslardaki aynı renk vurgular, sade iki renkli düzenin içine daha belirgin bir kontrast ekliyordu.
Bu seçimler yalnızca dekoratif ayrıntılar değildi. Toyota, beyaz ve lacivert karşıtlığının otomobilin oranlarını ve tasarımın bütünlüğünü öne çıkarmasını amaçladığını açıkladı. Açılır tavanın kapalı hâlde lacivert bir üst bölüm oluşturması, açık hâlde ise beyaz kabinin daha görünür olması konseptin iki farklı görünüm kazanmasını sağlıyordu. Arşivdeki tek kare, beyaz gövdeyi, açık tavanı, ön bölümdeki GT86 çizgilerini ve kabindeki açık renkli düzeni birlikte gösteriyor.
Toyota konseptleriyle bağlantısı
FT-86 Open çalışması, Toyota’nın mevcut bir spor otomobili farklı bir gövde türü üzerinden değerlendirdiği bir tasarım araştırmasıydı. OopsCars arşivindeki Concept Toyota GR Supra Racing sayfası markanın performans odaklı başka bir konsept kaydına, Concept Toyota C-HR Prologue sayfası ise farklı bir araç sınıfındaki tasarım ön gösterimine geçiş sağlar. Bu bağlantılar, Toyota’nın farklı dönemlerde kullandığı konsept yaklaşımını model ve amaç ayrımlarını koruyarak izlemeye yardımcı olur.
Toyota FT-86 Open Concept görseli
Aşağıdaki arşiv görselinde Toyota FT-86 Open Concept açık tavanlı hâliyle görülüyor. Beyaz gövde, koyu renk ön ızgara bölümü, yatay karşıtlık oluşturan lacivert kabin ayrıntıları ve alçak spor otomobil oranları karede seçilebiliyor. Görsel, konseptin Cenevre tanıtımındaki beyaz renk düzenini belgeleyen bir otomobil arşivi kaydıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
FT-86 Open, GT86’nın tanınan oranlarını tamamen yeni bir tasarım diliyle değiştirmek yerine açık tavanlı bir gövdeye uyarlayan dikkat çekici bir çalışmaydı. Arşiv değeri, yalnızca cabriolet görünümünden değil, Toyota’nın müşteri tepkisi ile rijitlik, ağırlık ve denge değerlendirmelerini aynı prototip üzerinde ele alışını belgeleyen resmî bir konsept olmasından kaynaklanıyor.