2013 Fiat 500S, standart Fiat 500 ürün ailesine sportif görünüm ve modele özgü donanım ekleyen bir versiyondur. Fiat’ın 21 Aralık 2012 tarihli İtalya duyurusu, 500S’i markanın 2013 ürün gamındaki altı donanım seviyesinden biri olarak açıkça tanımlar. Bu nedenle araç yalnızca sonradan hazırlanmış bir görsel paket değil, kapalı gövde ve cabrio seçenekleri bulunan fabrika çıkışlı bir 500 versiyonudur. Paket, motor gücünü tek başına tanımlayan bir performans modeli olmaktan çok dış tasarım, kabin ve standart ekipman üzerinden ayrışır.
2013 Fiat 500S Model Kimliği
Fiat’ın İtalya basın açıklamasında 500 ailesinin 2013 gamı Pop, Pop Star, Color Therapy, Lounge, 500S ve By Gucci donanımlarıyla sıralanır. Aynı belgede 500S siparişlerinin 21 Aralık 2012 itibarıyla İtalya’da açıldığı belirtilir. Bu bilgi, OopsCars kaydındaki yılın yalnızca dosya adı veya yayın tarihinden gelmediğini, üreticinin doğrudan 2013 ürün gamı tanımına dayandığını gösterir.
500S adı, Abarth modelleriyle karıştırılmamalıdır. Fiat bu versiyonu sportif görünümlü ve zengin standart donanımlı bir 500 olarak konumlandırmıştır. Resmî açıklamalarda özel bir güç artırımı, farklı motor yönetimi veya yarış odaklı bir şasi dönüşümü belirtilmez. Bu nedenle aracın karakterini anlatırken görünüm ve donanım özelliklerini öne çıkarmak, kaynağın kapsamına daha uygundur.
Sportif Gövde Ayrıntıları
Dış tasarımda ön ve arka bölüme özgü sportif tamponlar, yan marşpiyeller, arka spoyler, koyu krom ayrıntılar ve karartılmış arka camlar kullanılmıştır. İtalya duyurusunda 15 inç alaşım jantların standart, 16 inç jantların ise isteğe bağlı olduğu yazılıdır. Almanya için yayımlanan dönem açıklamasında ise siyah 16 inç alaşım jantlar standart donanım olarak verilir. Bu fark, 500S donanımının pazara göre değişebildiğini ve tek bir ülkenin listesinin bütün Avrupa için genellenmemesi gerektiğini gösterir.
Görselde 500’ün yuvarlak far düzeni ve kısa gövde oranları korunurken alt hava girişleri, tampon biçimi ve koyu renkli ayrıntılar S paketinin daha sert görünmesini sağlar. Bu yaklaşım temel otomobilin tasarım kimliğini değiştirmeden, standart donanımlardan kolayca ayırt edilebilen bir dış görünüm oluşturur. Siyah tavan ve spoyler uygulaması da bazı pazarlarda isteğe bağlı kişiselleştirme seçeneği olarak sunulmuştur.
İç Mekân ve Standart Donanım
Kabinde kırmızı dikişli spor koltuklar ve sırtlık üzerinde 500S logosu bulunur. Fiat ayrıca sportif direksiyon simidi, modele özgü vites topuzu ve mat gümüş renkli ön konsol kaplamasını bu versiyonun ayırt edici unsurları arasında gösterir. İtalya donanımında manuel klima, direksiyon üzerinden kumanda edilebilen Blue and Me sistemi ve elektrikli aynalar standart olarak sıralanmıştır.
Almanya açıklaması, sürücü koltuğunda yükseklik ayarı, ön yolcu koltuğu altında saklama bölmesi, sırtlık cebi ve Bluetooth kontrollü telefon bağlantısı gibi ayrıntılar da verir. Donanımın ülkeye göre değişebilmesi nedeniyle bu özellikler Almanya pazarı bağlamında değerlendirilmelidir. Ortak nokta, 500S’in yalnızca dış görünüş eklerinden oluşmaması ve kabinde de modele özel bir kimlik taşımasıdır.
Motor Seçenekleri ve Pazar Farkları
İtalya için açıklanan motor gamında 1.2 litre 69 CV benzinli, 0.9 litre TwinAir 85 CV benzinli, 1.4 litre 16V 100 CV benzinli ve 1.3 litre MultiJet 95 CV dizel seçenekleri yer alır. Kapalı gövdenin yanında cabrio versiyon da aynı ürün ailesinin parçasıdır. Bu liste 500S’in tek bir motorla sınırlandırılmadığını ve donanım paketinin farklı güç üniteleriyle eşleştirilebildiğini ortaya koyar.
Almanya duyurusu ise o pazar için üç benzinli motor sıralar. 1.2 8V motor 51 kW ve 69 PS, 0.9 TwinAir 63 kW ve 85 PS, 1.4 16V motor ise 73 kW ve 100 PS olarak verilir. İtalya ile Almanya listeleri arasındaki dizel ve jant farkı, teknik bilgilerin ülke ve satış dönemine göre okunması gerektiğini gösteren somut bir örnektir. OopsCars içindeki daha sonraki 2017 Fiat 500S kaydı, aynı S adının makyajlı 500 ailesinde nasıl devam ettiğini karşılaştırmak için kullanılabilir.
Fiat 500 Ailesindeki Yeri
500S, Lounge ile By Gucci arasında konumlandırılan sportif donanım seçeneği olarak tanımlanmıştır. Üreticinin yaklaşımı, günlük kullanıma yönelik 500 gövdesini korurken daha belirgin tamponlar, koyu renkli süslemeler ve spor koltuklar eklemektir. Bu nedenle araç, bağımsız bir yüksek performans modeli yerine tasarım ve ekipman odaklı bir fabrika versiyonu olarak değerlendirilmelidir.
Aynı dönemin küçük otomobilleri farklı önceliklerle geliştirilmiştir. OopsCars arşivindeki 2013 Renault Symbol kaydı daha geleneksel sedan kullanımına odaklanırken, Fiat 500S kısa gövde, kişiselleştirme seçenekleri ve sportif görsel ayrıntılar üzerinden ayrışır. Bu karşılaştırma, 500S’in dönemin küçük otomobil pazarında işlevden çok stil ve donanım kimliğiyle öne çıktığını gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Fiat 500S, temel 500 tasarımını değiştirmeden sportif bir fabrika paketi oluşturmanın dönemsel örneklerinden biridir. Farklı pazarlarda motor ve jant listeleri değişse de spor tamponlar, özel koltuklar, koyu renkli ayrıntılar ve S kimliği ortak yapıyı oluşturur. Arşiv açısından değeri, Abarth performans modelleri ile standart 500 donanımları arasındaki ayrımı görünür kılmasıdır.