2014 Subaru Forester, dördüncü nesil Forester ailesinin Kuzey Amerika için hazırlanan yeni model yılı sürümüdür. Subaru of America, aracı 30 Ekim 2012 tarihli ilk duyurusunda 2014 model olarak tanıttı; 27 Kasım 2012 tarihli Los Angeles Otomobil Fuarı açıklamasında da yeni neslin motor, çekiş ve donanım yapısını ayrıntılandırdı. Bu resmî kayıtlar, sayfadaki yıl bilgisini doğrudan model yılı olarak doğrular.
Yeni Forester, önceki neslin dik görüş alanı ve pratik gövde yaklaşımını korurken daha uzun dingil mesafesi, genişletilmiş kabin ve yeniden biçimlendirilmiş dış tasarımla sunuldu. Ön bölümde daha belirgin ızgara, büyük farlar ve yüksek tampon yapısı kullanıldı. Turbo motorlu 2.0XT versiyonları daha sportif ön tampon, 18 inç jantlar ve farklı egzoz ayrıntılarıyla atmosferik motorlu 2.5i seçeneklerinden ayrıldı.
2014 Subaru Forester Motor Seçenekleri
ABD ürün gamının temel motoru 2.5 litre hacimli, dört silindirli Subaru Boxer ünitedir. Resmî basın açıklamasında bu motor için 170 HP güç verilir. 2.5i ailesi Base, Premium, Limited ve Touring donanım seviyeleriyle sunulmuş; giriş ve Premium sürümlerinde altı ileri manuel şanzıman seçeneğine yer verilmiştir. Lineartronic sürekli değişken oranlı şanzıman ise daha geniş donanım yelpazesinde kullanılmıştır.
2.0XT modellerinde doğrudan benzin enjeksiyonlu, turbo beslemeli 2.0 litre Boxer motor bulunur. Subaru bu ünite için 250 HP güç açıklamıştır. XT Premium ve XT Touring olarak sunulan turbo versiyonlar Lineartronic şanzımanla eşleştirilmiş, manuel seçim için direksiyon arkasındaki kulakçıklar ve kademeli oran benzetimi kullanılmıştır. Spor ayarlı süspansiyon, 18 inç jantlar ve 2.5i modellerine göre daha büyük frenler de XT paketinin teknik farkları arasındadır.
Dört Tekerlekten Çekiş ve X Mode Sistemi
Tüm ABD Forester seçeneklerinde Subaru Symmetrical All Wheel Drive standarttır. Sistemin çalışma biçimi şanzımana göre değişir; manuel şanzımanlı modellerde viskoz kavramalı merkez diferansiyel, Lineartronic şanzımanlı modellerde ise elektronik kontrollü çok plakalı kavrama kullanılır. Bu yapı, motor gücünü yol ve tutunma koşullarına göre ön ve arka aks arasında dağıtır.
Üst donanımlı Lineartronic versiyonlarda X Mode ve yokuş iniş kontrolü yer alır. X Mode, düşük hızdaki kaygan zemin kullanımında motor, şanzıman, dört çeker sistem ve denge kontrolünün birlikte çalışmasını düzenler. Subaru bu sistemi belirli koşullarda sürücüye ilave kontrol sağlamak amacıyla tanımlamıştır. Bütün 2014 Forester modellerinde 8,7 inç, yaklaşık 22 cm yerden yükseklik açıklanması da aracın bozuk zemin odaklı karakterini destekleyen temel ölçülerden biridir.
Gövde Ölçüleri ve Kullanışlılık
Dördüncü nesilde dingil mesafesi 103,9 inç, toplam uzunluk 180,9 inç olarak verilir. Car and Driver ölçüleri bu değerleri yaklaşık 2,64 metre dingil mesafesi ve 4,59 metre uzunluk olarak doğrular. Subaru ayrıca arka koltuk diz mesafesini ve kapı açıklıklarını büyüttüğünü, bagaj hacmini arka koltuklar katlandığında 68,5 fit küpe çıkardığını belirtir. Düz arka zemin ve geniş cam alanı, kabinin günlük kullanım önceliğini belirleyen unsurlardır.
Dönem testinde Car and Driver, 2.5i Touring sürümünün geniş arka koltuk alanını, açık görüşünü ve konfor odaklı süspansiyonunu olumlu değerlendirir. Aynı inceleme, yumuşak ayarın virajlarda belirgin gövde hareketi oluşturduğunu ve 2.5 litrelik motorun performanstan çok rahat ulaşım karakterine uyduğunu aktarır. Bunlar üretici verisi değil, 23 Nisan 2013 tarihli yol testinin gözlemleridir.
Güvenlik Donanımı ve IIHS Sonucu
IIHS kayıtlarına göre Forester, 2014 model yılı için yeniden tasarlanmıştır. Kurumun çarpışma testlerinde sürücü tarafı küçük örtüşmeli ön çarpışma, orta örtüşmeli ön çarpışma, yan darbe, tavan dayanımı ile başlık ve koltuk değerlendirmelerinde iyi sonuçlar almıştır. 2014 Top Safety Pick Plus ödülü ise isteğe bağlı ön çarpışma önleme sistemi bulunan araçlar için geçerlidir. Bu ayrım, EyeSight donanımı olmayan her Forester’ın aynı ödül kapsamına girdiği izlenimini önler.
Subaru’nun dönem açıklamasında sürücü diz hava yastığı, fren öncelik sistemi ve darbeye duyarlı yakıt kesme sistemi yeni güvenlik özellikleri arasında sayılır. EyeSight donanımı, öndeki aracı izleyen stereo kameralar üzerinden uyarlanabilir hız sabitleme, şerit terk uyarısı ve çarpışma öncesi frenleme işlevleri sunmuştur. Donanım seviyesi ve pazar farklılıkları nedeniyle bu özellikler bütün araçlarda standart kabul edilmemelidir.
Subaru Arşivindeki Yakın Modeller
Forester’ın marka içindeki konumunu karşılaştırmak için daha büyük gövdeye sahip 2015 Subaru Outback, daha kompakt crossover yaklaşımını temsil eden 2018 Subaru XV ve performans odaklı özel sürümü gösteren Subaru Forester tS kayıtları birlikte değerlendirilebilir. Bu üç içerik, Subaru’nun dört tekerlekten çekişli ürün ailesindeki farklı kullanım amaçlarını gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Subaru Forester, dördüncü neslin daha geniş kabinini standart dört tekerlekten çekiş, yüksek yerden açıklık ve iki farklı Boxer motor karakteriyle bir araya getirdi. Atmosferik 2.5i günlük kullanım ve konfor odağını, 2.0XT ise daha güçlü motoru ve farklı şasi donanımıyla performans tarafını temsil eder. Arşiv fotoğrafı, bu neslin sade fakat işlev odaklı ön tasarımını belgeleyen değerli bir dönem kaydıdır.