Subaru Forester tS, Subaru Tecnica International tarafından Japonya pazarı için hazırlanan, Forester gövdesini STI şasi ayarları ve özel donanımlarla birleştiren sınırlı üretim bir sürümdü. Araç 25 Kasım 2014 tarihinde Japonya’daki Subaru bayilerinde satışa sunuldu. Resmî duyuru, üretimin en fazla 300 adetle sınırlandığını ve siparişlerin 5 Nisan 2015’e kadar kabul edildiğini belirtiyordu.
Subaru Forester tS Japonya Lansmanı
STI, bu otomobili arazi karakterinden çok asfalt üzerindeki tepkilere odaklanan bir Forester olarak tanımladı. Çalışmanın temelinde standart gövdeyi değiştirmek yerine süspansiyon, fren, gövde destekleri, elektronik yönetim ve iç mekân ayrıntılarını birlikte ele almak vardı. Japonya pazarına özgü bu sürüm, dönemin Forester ailesinde doğrudan performans odaklı bir üst seçenek oluşturdu.
Lansman sırasında açıklanan tavsiye edilen perakende fiyatı, tüketim vergisi dâhil 4.350.000 yen idi. Bu rakam yalnızca 2014 tarihli Japonya lansman fiyatıdır ve güncel bir satış değeri olarak değerlendirilmemelidir. Sunulan renkler WR Blue Mica, Crystal White Pearl, Ice Silver Metallic ve Crystal Black Silica olarak açıklanmıştı.
Motor ve Lineartronic Aktarma
Resmî STI teknik kaydına göre otomobilde FA20 kodlu, 1.998 cc hacimli, doğrudan benzin enjeksiyonlu ve turbo beslemeli dört silindirli boxer motor bulunuyordu. Motor 5.700 d/d’de 206 kW yani 280 PS güç, 2.000 ile 5.600 d/d arasında 350 Nm tork üretiyordu. Güç, dört tekerlekten çekiş sistemi ve manuel kullanım moduna sahip Lineartronic şanzıman üzerinden aktarılıyordu.
STI, motor kontrol ünitesi ile şanzıman kontrol ünitesini bu sürüme özel olarak ayarladı. SI-DRIVE sistemindeki S# modu da özel bir kalibrasyona sahipti. Mekanik paket içinde CVT yağ soğutucusu da yer alıyordu. Bu donanımlar, motor gücünü artırmaktan çok gaz tepkisi ve şanzıman davranışını sürümün genel karakteriyle uyumlu hâle getirmeyi amaçlayan fabrika ayarlarıydı.
STI Şasi Ayarları ve Frenler
Şasi tarafında 15 mm alçaltılmış STI süspansiyonu ve önde ters tip amortisörler kullanıldı. Ön kule gergisi, ön ve arka esnek çekme destekleri ile arka esnek alt şasi desteği de STI tarafından geliştirilen parçalar arasındaydı. Bu parçalar, Forester gövdesinin yüksek yapısını korurken asfalt kullanımına yönelik daha kontrollü bir şasi paketi oluşturuyordu.
Jant ve fren seçimi de standart Forester’dan belirgin biçimde ayrılıyordu. Araçta BBS tasarımı 19 inç dövme alüminyum jantlar ve 245/45 R19 Bridgestone Turanza ER33 lastikler bulunuyordu. Ön tarafta STI logolu dört pistonlu, arkada iki pistonlu Brembo kaliperler görev yapıyordu. Her iki aksta da 17 inç havalandırmalı fren diskleri kullanılmıştı.
Dış Tasarım ve İç Mekan
Dış görünümde siyah ön ızgara, kiraz kırmızısı şerit, STI tasarımlı ön ve arka alt spoylerler, siyah tavan spoyleri ve siyah ayna kapakları öne çıkıyordu. Metalik gümüş sis farı çerçeveleri ile yan kaplamalar, siyah pencere çerçeveleri ve büyük çaplı egzoz uçları da sürüme özgü ayrıntılardı. Ön, yan ve arka bölümlerde kullanılan STI ile tS amblemleri otomobilin kimliğini açık biçimde ayırıyordu.
Kabinde kırmızı dikişli deri direksiyon, STI logolu kırmızı motor çalıştırma düğmesi ve STI logolu vites seçici bulunuyordu. Siyah deri ile delikli Ultrasuede yüzeyleri birleştiren koltuklarda kırmızı dikiş ve kırmızı vurgu kullanılmıştı. Karbon görünümlü gösterge paneli, kırmızı çerçeveli klima kumandaları ve 260 km/sa göstergeli özel hız göstergesi de donanımın parçalarıydı. Japonya pazarı için EyeSight sürücü destek sistemi ile VDC de alçaltılmış süspansiyon ve Brembo frenlere uyacak şekilde yeniden ayarlanmıştı.
Ölçüler ve Sınırlı Üretim
STI teknik verilerine göre gövde uzunluğu 4.595 mm, genişliği 1.795 mm ve yüksekliği 1.700 mm idi. Dingil mesafesi 2.640 mm, yerden yükseklik 205 mm ve boş ağırlık 1.620 kg olarak verildi. Beş kişilik kabin düzeni korunurken performans paketi, Forester’ın temel SUV biçimini değiştirmeden uygulanmıştı.
Modelin 300 adetlik üretim sınırı, onu yalnızca bir donanım paketi olmaktan çıkarıp STI tarihindeki sınırlı sayıda üretilen yol otomobillerinden biri hâline getirdi. OopsCars içindeki Subaru Forester teknik özellikleri, Subaru WRX STI teknik özellikleri ve Subaru Outback teknik özellikleri kayıtları, markanın aynı dönemdeki farklı gövde ve performans yaklaşımlarını karşılaştırmak için ek bağlam sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
Subaru Forester tS, yüksek gövdeli bir SUV üzerinde yalnızca görsel eklemelerle yetinmeyen, süspansiyon, fren, gövde destekleri ve elektronik ayarları birlikte ele alan kapsamlı bir STI uygulamasıydı. Japonya’ya özel 300 adetlik sınır, 280 PS boxer motor ve ayırt edici kabin ayrıntıları bu sürümü Forester ve STI tarihinin dikkat çekici kesişimlerinden biri yapıyor.