Mazda CX-5 Urban Concept, Mazda North American Operations tasarım ekibinin seri üretim CX-5 üzerinden hazırladığı ve 2012 SEMA Show kapsamında tanıttığı özel bir konsept otomobildir. Projenin temel amacı motor gücü veya yarış performansı açıklamak değil, CX-5 gövdesini kent yaşamı, moda ve mimariden alınan görsel fikirlerle yeniden yorumlamaktı. Resmî duyuruda araç, aynı etkinlikte sergilenen CX-5 180 ve CX-5 Dempsey ile birlikte Mazda Design tarafından özelleştirilen üç CX-5 çalışmasından biri olarak yer aldı.
Mazda’nın 30 Ekim 2012 tarihli açıklaması, konseptlerin markanın Irvine kentindeki Kuzey Amerika tasarım ekibi tarafından hazırlandığını ve Las Vegas’taki Specialty Equipment Market Association fuarında dünya tanıtımlarının yapıldığını belirtiyor. Bu nedenle Urban, satışa sunulmuş ayrı bir donanım seviyesi ya da fabrika çıkışlı sınırlı seri olarak değil, tasarım odaklı bir fuar otomobili olarak değerlendirilmelidir.
Mazda CX-5 Urban Concept SEMA Tanıtımı
Urban çalışması, ilk bakışta tamamen mat siyah görünen bir CX-5 izlenimi veriyor. Ancak resmî metin, yüzeyin tek renkli ve düz bir kaplamadan ibaret olmadığını açıkça anlatıyor. Mazda Design tarafından geliştirilen özel boya sürecinde, gövde sacının kıvrımlarını takip eden üçgen biçimli gölgeler kullanıldı. Farklı Black Mica tonlarının yan yana gelmemesi ve ışık değiştikçe yüzeyde derinlik oluşması, konseptin başlıca tasarım fikrini oluşturdu.
Bu yaklaşım moda ve mimarideki yüzey, doku ve katman kullanımlarından esinlendi. Seri üretim CX-5’in KODO tasarım dilindeki hareketli gövde çizgileri korunurken, koyu renkli geometrik desenler bu çizgilerin algısını değiştirdi. Konsept böylece standart otomobilin temel oranlarını bozmadan, yalnızca renk ve yüzey uygulamasıyla daha deneysel bir görünüm kazandı.
Mat Siyah Gövde ve Ore Ayrıntıları
Gövdenin koyu görünümü küçük renk geçişleriyle tamamlandı. Mazda’nın açıklamasında Ore adı verilen ince vurguların mat yüzeylerde şerit olarak kullanıldığı, jantların çevresini belirginleştirdiği, farlarda ayrıntı oluşturduğu ve beş noktalı ön ızgarada ton değişimi sağladığı belirtiliyor. Bu çizgiler parlak ve yoğun bir kontrast yaratmak yerine, siyah yüzeyin içinde dikkatle bakıldığında fark edilen bir çerçeve görevi görüyor.
Ön görünümde üretim modelinin ızgara formu ve far düzeni korunuyor. Buna karşılık özel boya katmanları, genişletilmiş çamurluklar ve büyük jantlar aracın yere daha dolgun basan bir siluet kazanmasını sağlıyor. Bu ifade görsel bir değerlendirmedir; resmî kaynak süspansiyon yüksekliği, iz genişliği veya aerodinamik kazanım hakkında ölçü vermediği için araçta teknik bir şasi değişikliği olduğu ileri sürülemez.
Jantlar Lastikler ve Egzoz
Konseptin gövde çevresindeki en belirgin değişiklik, özel olarak hazırlanan çamurluk uzantılarıdır. Bu parçalar, 22 inç çapındaki mat siyah Ace Alloy Scorpio jantları çevreleyecek şekilde biçimlendirildi. Resmî tanıtım metni jantlarla birlikte Nitto NT420 dört mevsim lastiklerin kullanıldığını da doğruluyor. Büyük çaplı jantlar ve geniş çamurluklar, aracın fuar otomobili kimliğini üretim CX-5’ten kolayca ayıran unsurlar arasında bulunuyor.
Arka bölüm için açıklanan diğer donanım Racing Beat imzalı çift çıkışlı egzoz sistemidir. Mazda, Urban için farklı bir motor, güç artışı, hızlanma değeri veya azami hız açıklamadı. Bu nedenle egzozun görünür tasarım parçası olduğu söylenebilir, ancak performansı artırdığı ya da belirli bir güç kazancı sağladığı sonucuna varılamaz. Aynı şekilde fuar aracındaki jant ve lastiklerin seri üretim CX-5 için fabrika seçeneği olarak sunulduğuna dair bir bilgi de bulunmuyor.
Seri Üretim CX-5 ile Bağlantısı
Mazda Motor Corporation’ın Şubat 2012 tarihli ürün duyurusuna göre CX-5, markanın SKYACTIV teknolojilerini motor, şanzıman, gövde ve şasi düzeyinde birlikte kullanan ilk yeni nesil modeliydi. Aynı resmî açıklama, CX-5’i KODO tasarım temasını bütünüyle yansıtan ilk seri üretim Mazda olarak tanımlıyor. Urban çalışması da bu hazır gövdeyi temel alarak KODO çizgilerini yeni boya, jant ve dış gövde ayrıntılarıyla öne çıkardı.
Urban’ın yanında hazırlanan CX-5 180 ve CX-5 Dempsey farklı kullanım senaryolarına odaklanıyordu. Urban ise açık biçimde kent estetiği ve yüzey tasarımı üzerine kuruldu. Bu ayrım, fuardaki üç CX-5’in tek bir donanım paketinin farklı renkleri olmadığını; aynı temel araç üzerinden geliştirilmiş ayrı konseptler olduğunu gösteriyor. Mazda CX-5 Urban Concept için resmî açıklamada iç mekân değişiklikleri ayrıntılandırılmadığından, kabin donanımı hakkında ek varsayım yapmak doğru olmaz.
OopsCars arşivinde Mazda’nın koyu renkli özel uygulamalarını karşılaştırmak için Mazda MX-5 RF Sport Black kaydı incelenebilir. Kent temalı başka bir konsept yaklaşımı için ise Jeep Cherokee Urbane Concept sayfası benzer bir arşiv bağlantısı sunar.
OopsCars Değerlendirmesi
Mazda CX-5 Urban Concept, ilk nesil CX-5’in temel gövdesine kapsamlı bir mekanik iddia eklemeden güçlü bir fuar kimliği kazandırmasıyla dikkat çeker. Özel mat boya süreci, ince Ore vurguları, genişletilmiş çamurluklar, 22 inç jantlar ve Racing Beat egzoz; projenin tasarım odaklı niteliğini açık biçimde ortaya koyar. Araç, Mazda’nın KODO dilini bir seri üretim modelinden koparmadan daha deneysel bir yüzey çalışmasına dönüştürdüğü dönem kayıtlarından biridir.