2013 Audi RS 5, A5 Coupe gövdesini yüksek devirli atmosferik V8 motor, yedi ileri çift kavramalı şanzıman ve sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştiren performans modelidir. Audi of America tarafından hazırlanan 2013 A5 S5 RS 5 Coupe teslimat kılavuzu, RS 5 Coupe’yi doğrudan 2013 model ailesi içinde gösterir. Bu resmî kayıt sayesinde sayfadaki yıl yalnızca dosya adına veya eski başlığa dayanmaz; ilgili gövde ve ABD pazarı için model yılı olarak doğrulanır.
2013 Audi RS 5 Motor ve Aktarma Sistemi
Audi UK teknik verilerine göre RS 5 Coupe’de 4.163 cc hacimli, dört supaplı ve doğrudan benzin enjeksiyonlu V8 motor kullanıldı. Motor 8.250 d/d seviyesinde 450 PS güç, 4.000 ile 6.000 d/d arasında 430 Nm tork üretiyordu. Buradaki PS değeri Avrupa teknik dokümanındaki birimdir ve HP olarak yeniden etiketlenmemiştir. Atmosferik motorun yüksek devirde ulaştığı azami güç, bu RS 5 neslini daha sonraki turbo beslemeli modellerden ayıran temel mekanik özelliklerden biridir.
Güç, elektrohidrolik kumandalı iki çok plakalı kavramaya sahip yedi ileri S tronic şanzıman üzerinden quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyordu. Resmî teknik föy, kendinden kilitli taç dişlili merkez diferansiyeli ve tork yönlendirme işlevini aynı aktarma yapısı içinde listeler. Bu bilgiler belirli motor ve şanzıman kombinasyonuna aittir; farklı RS 5 nesillerindeki V6 turbo motorlarla karıştırılmamalıdır.
Aynı teknik belgede 0–100 km/sa düzeyindeki hızlanma 4,6 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 155 mph olarak verilir. Standart tekerlek ölçüsü 9J x 19, lastik ölçüsü 265 35 R19’dur. Ön bölümde beş bağlantılı süspansiyon, arkada bağımsız trapez bağlantılı düzen bulunur. Bu veriler otomobilin dönem teknik yapısını açıklar; tek arşiv fotoğrafından opsiyonel fren, jant veya süspansiyon paketi çıkarımı yapılmamıştır.
Makyajlı Coupe Tasarımı
Sayfadaki kırmızı otomobil, makyajlı birinci nesil RS 5 Coupe’nin önden üç çeyrek görünümünü gösterir. Keskin köşeli farlar, petek dokulu geniş Singleframe ızgara, alt hava girişleri, belirgin ön çamurluklar ve gümüş renkli yan ayna kapakları görüntüde seçilebilen başlıca ayrıntılardır. Audi MediaCenter’da 20 Şubat 2012 tarihinde yayımlanan Misano kırmızısı RS 5 basın fotoğrafı da aynı ön tasarım düzenini belgeler.
Gövde oranları A5 Coupe’nin uzun motor kaputu, alçak tavan çizgisi ve kısa arka bölüm düzenini korurken RS ayrıntıları otomobilin daha geniş ve yere yakın görünmesini sağlar. Teknik föyde uzunluk 4.649 mm, genişlik 1.860 mm, yükseklik 1.366 mm ve aks mesafesi 2.751 mm olarak belirtilir. Dört koltuklu coupe düzeninin bagaj hacmi 455 litre, sürücüsüz boş ağırlığı ise 1.725 kg olarak kaydedilmiştir.
Sürücü Kontrolleri ve Dönem Donanımı
2013 tarihli Audi teslimat kılavuzu, müşteriye Audi drive select çalışma biçiminin anlatılmasını ve RS 5’e özgü hareketli arka spoylerin elle açılıp kapatılmasının gösterilmesini ister. Aynı belgede direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları, MMI sistemi, elektronik park freni ve lastik basıncı izleme sisteminin teslimat sırasında kontrol edilmesi gereken başlıklar arasında yer aldığı görülür. Bu liste, bütün ekipmanların her araçta standart olduğu anlamına gelmez; belge bazı donanımları açıkça mevcutsa şeklinde sınırlar.
RS 5’in kabin yaklaşımı, A5 ailesinin günlük kullanıma dönük yerleşimini performans odaklı kumandalarla bir arada tutuyordu. Yedi ileri şanzımanın otomatik kullanımı ile direksiyon arkasından manuel vites seçimi aynı araçta sunulurken drive select sistemi sürücünün ilgili araç ayarlarına erişmesini sağlıyordu. Arşivde yalnızca dış görünüm bulunduğu için koltuk döşemesi, dekor kaplaması veya multimedya paketi hakkında görselden hareketle kesin donanım tanımı yapılmamıştır.
RS 5 Ailesindeki Yeri
2013 Audi RS 5, atmosferik V8 motorlu coupe döneminin makyajlı yüzünü temsil eder. Açık tavanlı gövdeyi karşılaştırmak için OopsCars’taki Audi RS 5 Cabrio kaydı, aynı modelin satış sonrası yorumunu görmek için ABT imzalı Audi RS 5 sayfası ayrı referans noktaları sunar. Bu iki araç aynı temel model adını taşısa da gövde tipi ve yapılan değişiklikler bakımından standart coupe ile aynı kabul edilmemelidir.
Modelin tarihsel önemi yalnızca güç değerinden kaynaklanmaz. Yüksek devirli V8, çift kavramalı şanzıman, quattro çekiş ve dört kişilik coupe gövdesinin aynı pakette buluşması, dönemin Audi RS yaklaşımını açık biçimde gösterir. Sonraki RS 5 nesilleri farklı motor mimarilerine geçtiği için bu otomobil, markanın atmosferik sekiz silindirli performans coupe çizgisinin belirgin örneklerinden biri olarak arşiv değeri taşır.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Audi RS 5, makyajlı ön tasarımı ile yüksek devirli V8 motorunu aynı dönemde bir araya getiren, teknik kimliği net bir performans coupe’sidir. Tek fotoğraflı bu arşiv kaydı özellikle ön ızgara, far, hava girişleri ve geniş çamurluk oranlarını belgelediği için modelin 2012’de gösterilen yenilenmiş görünümünü incelemek açısından değerlidir.