Citroen DS5 White Pearl, Citroen tarafından DS5’in ilk tanıtım döneminde hazırlanan özel görsel çalışmalardan biriydi. Resmî tanıtım metni bu otomobili seri üretim gamındaki sıradan bir beyaz renk seçeneği olarak değil, Şanghay’daki ilk fuar gösterimi için geliştirilen tek seferlik bir White Pearl yorum olarak tanımlıyor. Arşivdeki beyaz gövdeli otomobil de bu tasarım yaklaşımını; sedefli yüzeyleri, koyu renkli ayrıntıları ve güçlü krom vurgularıyla gösteriyor.
Citroen DS5 White Pearl dış tasarımı
Citroen, DS5’in biçimini C-SportLounge konseptinden seri üretime taşınan bir tasarım fikri olarak anlattı. Gövde, klasik sedan kalıbından uzak duran uzun tavan çizgisi, geniş omuzları ve kısa arka bölümüyle hatchback, grand tourer ve shooting brake çağrışımlarını aynı yapıda topladı. Ön bölümde büyük hava girişi, geniş krom çerçeveli ızgara ve farlardan ön cam direklerine doğru uzanan ince krom parçalar öne çıkıyordu. Arka tasarımda ise geniş iz açıklığı algısı, tampona yerleştirilen çift egzoz çıkışı ve yatay aydınlatma grafiği kullanıldı.
Citroen DS5 White Pearl için hazırlanan özel dış görünümde gümüşe çalan sedefli boya, gri krom yüzeyler ve koyu lake parçalar birlikte kullanıldı. Resmî açıklama, farların üstünden ön cam yönüne uzanan krom parçanın mücevher işçiliğini andıran bir yüzeyle hazırlandığını belirtiyor. Gösterim otomobiline özel 20 inç jantlarda parlak işlenmiş yüzeylerle koyu renkli oyuklar bir araya getirildi. Bu ayrıntılar seri üretim DS5’in temel çizgilerini değiştirmeden otomobilin fuar sunumundaki görsel etkisini artırıyordu.
DS5 gövde oranları ve kullanım alanı
Resmî teknik tabloda DS5’in uzunluğu 4.530 mm, genişliği 1.850 mm, yüksekliği 1.508 mm ve aks mesafesi 2.727 mm olarak veriliyor. Bu ölçüler, otomobilin alçak ve geniş algılanan gövdesini desteklerken beş kişilik oturma düzeni ile günlük kullanım alanını koruyordu. Dört yan kapı ve yukarı açılan bagaj kapağı, dış tasarımdaki coupe benzeri çizgiye rağmen arka koltuklara ve yük bölümüne doğrudan erişim sağlıyordu. Bagaj hacmi donanıma ve aktarma sistemine göre değişmekle birlikte resmî tanıtımda 465 litreye kadar VDA hacmi belirtilmişti.
Motor seçenekleri ve Hybrid4 sistemi
İlk teknik tanıtımda benzinli, dizel ve dizel hibrit seçenekler aynı ürün ailesinde sıralandı. Benzinli tarafta 1.598 cc hacimli THP 155 ve THP 200, dizel tarafta 1.560 cc e-HDi 110 ile 1.997 cc HDi 160 bulunuyordu. Resmî tabloda bu motorlar sırasıyla 156 bhp, 200 bhp, 112 bhp ve 163 bhp olarak verildi. Şanzıman seçenekleri motora göre altı ileri manuel, altı ileri otomatik veya EGS6 robotize yapıdan oluşuyordu. Bu bilgiler bütün pazarlarda aynı donanımın sunulduğu anlamına gelmez; pazar ve versiyon farklılıkları ayrıca değerlendirilmelidir.
DS5, markanın Hybrid4 teknolojisini kullanan ilk modeli olarak tanıtıldı. Sistem 1.997 cc HDi dizel motoru arka aksa yerleştirilen elektrik motoruyla birleştiriyordu. Resmî veride içten yanmalı motor 163 bhp, elektrik motoru 37 bhp ve sistem gücü 200 bhp olarak açıklanmıştı. Elektrik motorunun arka tekerleklere güç vermesi dört tekerlekten çekiş düzenini sağlıyor, düşük hızlarda elektrikli ilerleme ve hızlanma sırasında destek işlevi sunuyordu. İlk tanıtım verisinde 99 g/km CO2 değeri yer alsa da bu rakamın jant, donanım ve homologasyon koşullarına bağlı olduğu unutulmamalıdır.
Kokpit düzeni ve iç mekân ayrıntıları
İç mekânda sürücüye dönük orta konsol, yüksek konumlu vites seçici ve dikey tasarımlı direksiyon merkezi birlikte kullanıldı. Tavandaki ikinci kumanda grubu, uçak kokpitini hatırlatan anahtarlar ve üç parçalı aydınlatma bölümü DS5’in en belirgin iç mekân özellikleri arasındaydı. Hız, hız sabitleyici ve navigasyon bilgilerinin sürücünün görüş alanına yansıtıldığı şeffaf baş üstü gösterge de tanıtım donanımları arasında yer aldı. Donanım seviyesi ve pazar farkına göre değişebilen bu özellikler, modelin geleneksel aile otomobili düzeninden ayrılan kabin fikrini güçlendiriyordu.
Citroen DS5 White Pearl gösterim otomobilinin kabininde abanoz tonunda tam deri kaplama, gümüş renkli dikişler ve saat kayışı biçimli koltuk yüzeyleri kullanıldı. Kapı panellerindeki kıvrımlı yüzeyler, Markassa abanoz dekorlar ve çok katmanlı lake uygulanan metalik görünümlü ön panel ayrıntıları bu özel otomobile özgü sunum öğeleriydi. Bu nedenle White Pearl kabinini tüm DS5 modellerinin standart iç mekânı gibi değerlendirmek doğru değildir.
DS5 güvenlik ve sürüş destekleri
Tanıtım metninde ESP ile birlikte çalışan akıllı çekiş kontrolü, trafik ve ışık durumuna göre uzun farları yöneten kamera sistemi ve şerit dışına çıkma uyarısının yeni nesli öne çıkarıldı. Citroen eTouch hizmeti de yerelleştirilmiş acil yardım ve destek çağrıları için planlanan bağlantılı hizmetler arasında gösterildi. Bu donanımların bulunabilirliği ülkeye, üretim dönemine ve seçilen pakete bağlıydı; dolayısıyla belirli bir ikinci el otomobilin donanımı araç üzerinden ayrıca doğrulanmalıdır.
İlgili Citroen arşiv kayıtları
DS5’in daha sonraki tasarım değişiklikleri için yenilenen DS5 tasarımı kaydı, sonraki dönem dış ve iç görünüm karşılaştırması için ise DS5 görsel galerisi incelenebilir. Bu bağlantılar farklı üretim dönemlerine ait araçları gösterir ve White Pearl gösterim otomobiliyle aynı donanım veya renk paketini temsil etmez.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen DS5 White Pearl, DS5’in alışılmış gövde sınıflarının dışında konumlanan tasarımını en yoğun biçimde gösteren dönem sunumlarından biridir. Özel boya, jant ve kabin ayrıntıları seri üretim otomobilin temel mimarisini değiştirmese de modelin krom yüzeylerini, kokpit düzenini ve geniş gövde oranlarını belirginleştirir. Arşiv açısından değerli olan nokta, seri üretim DS5 ile fuara özel White Pearl yorumunun aynı görsel kimlik içinde nasıl ayrıştığını göstermesidir.