2014 Honda Accord Coupe, Honda’nın ABD pazarı için yayımladığı resmî model yılı belgelerinde iki kapılı, beş kişilik ve önden çekişli bir Accord olarak yer alıyor. Coupe ürün gamı LX-S, EX, EX-L ve EX-L V6 olmak üzere dört temel donanım seviyesinden oluşuyordu. Motor tarafında 2.4 litrelik dört silindirli ünite ile 3.5 litrelik V6 seçenekleri sunulurken manuel, CVT ve altı ileri otomatik şanzımanlar versiyona göre ayrılıyordu. Bu yapı, Accord adını sedan gövdenin dışında daha alçak tavanlı ve daha kısa dingil mesafeli bir otomobille temsil ediyordu.
2014 Honda Accord Coupe Tasarımı
Coupe gövde, sedanla ortak marka kimliğini korurken iki kapılı yapıya özgü daha uzun ön kapılar, geriye doğru alçalan tavan çizgisi ve kısa bagaj kapağıyla ayrılıyordu. OopsCars galerisindeki önden üç çeyrek görünümde geniş alt hava girişi, krom çerçeveli ön ızgara ve gövdeye doğru uzanan farlar seçiliyor. Arka görünümde ise bagaj kapağını iki yandan çevreleyen stop grubu, çift egzoz çıkışı ve sağ taraftaki V6 rozeti dikkat çekiyor. Bu ayrıntılar, galerideki otomobilin altı silindirli bir sürümü gösterdiğini doğruluyor; donanım seviyesini yalnızca fotoğraflardan kesinleştirmek mümkün değil.
Honda’nın gövde verilerine göre Coupe 4.806 mm uzunluğa, 1.849 mm genişliğe ve 1.435 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.725 mm olarak açıklanmıştı. Aynı dönem sedanın dingil mesafesi ve toplam uzunluğu daha fazlaydı; Coupe bu nedenle yalnızca kapı sayısı azaltılmış bir sedan ölçüsünde değildi. Resmî teknik tabloda beş kişilik oturma düzeni korunurken bagaj hacmi donanıma göre yaklaşık 379 ile 388 litre arasında değişiyordu.
Motor ve Şanzıman Seçenekleri
2014 Honda Accord Coupe için giriş motoru doğrudan benzin enjeksiyonlu 2.4 litrelik sıralı dört silindirli üniteydi. Honda bu motorun gücünü 6.400 d/d’de 185 HP, torkunu ise 3.900 d/d’de 181 lb-ft olarak açıkladı. Tork değeri metrik karşılıkla yaklaşık 245 Nm’dir. Dört silindirli Coupe, altı ileri manuel şanzıman veya sürekli değişken oranlı CVT ile alınabiliyordu. Şanzıman seçimi donanım seviyesine göre değiştiği için her motor ve donanım birleşimi aynı aktarma seçeneğini sunmuyordu.
Üst seçenekte 3.5 litrelik V6 motor bulunuyordu. Bu ünite 6.200 d/d’de 278 HP ve 4.900 d/d’de 252 lb-ft tork üretiyordu; torkun metrik karşılığı yaklaşık 342 Nm’dir. V6 Coupe için altı ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman seçenekleri listelenmişti. Honda’nın 2014 ürün duyurusunda manuel V6 seçeneğinin Coupe gövdeye özgü olduğu açıkça belirtiliyordu. Bu ayrım, modelin arşiv değerini artıran başlıca teknik özelliklerden biridir; çünkü aynı motor ailesi sedan gövdede manuel şanzımanla eşleştirilmiyordu.
Donanım ve Sürücü Destekleri
Honda’nın resmî teknik tablosu geri görüş kamerasını Coupe donanımlarında standart olarak gösteriyor. Yolcu tarafındaki aynaya yerleştirilen kamerayla sağ yan görüşü ekrana aktaran Honda LaneWatch sistemi ise donanım seviyesine göre sunuluyordu. Ürün duyurusunda önden çarpışma uyarısı ve şeritten ayrılma uyarısı da Accord ailesinin mevcut teknolojileri arasında sıralanmıştı. Bu sistemlerin tamamı her versiyonda standart değildi; bu nedenle ikinci el bir otomobil değerlendirilirken donanım adı ve fabrika ekipman listesi ayrı ayrı kontrol edilmelidir.
İç mekân beş kişilik olarak tanımlansa da Coupe’nin iki kapılı yapısı arka koltuklara erişimi sedan kadar doğrudan kılmıyordu. Buna karşılık resmî ölçüler, arka koltukların ve kullanılabilir bagajın korunduğunu gösteriyor. Model bu yönüyle yalnızca iki kişilik bir spor otomobil değil, arka koltuk ve bagaj alanını koruyan orta sınıf bir coupe yaklaşımını temsil ediyordu. Honda’nın aynı dönem ürün ailesini karşılaştırmak için OopsCars’taki Accord sedan arşiv kaydı ile daha sonraki elektrik destekli seçenekleri gösteren Accord Hybrid arşiv kaydı birlikte okunabilir.
Coupe Gövdenin Accord Ailesindeki Yeri
Accord Coupe, sedanla aynı model adını taşımasına rağmen farklı gövde ölçüleri, iki kapılı yerleşimi ve V6 motorla birlikte sunulan manuel şanzıman seçeneğiyle ayrı bir karaktere sahipti. LX-S ile başlayan ve EX-L V6’ya uzanan ürün yapısı, dört silindirli daha ölçülü seçeneklerle altı silindirli performans odaklı sürümü aynı gövdede buluşturuyordu. Galerideki iki fotoğraf da bu tasarımın ön ve arka yüzünü karşılaştırmaya imkân veriyor. Özellikle arka fotoğraftaki V6 rozeti, görsel kaydın motor ailesi bakımından daha açık okunmasını sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Honda Accord Coupe, orta sınıf bir modelin iki kapılı gövdeyle nasıl ayrıştırıldığını gösteren güçlü bir dönem örneğidir. Beş kişilik kabini ve kullanılabilir bagajı korurken daha kısa dingil mesafesi, iki motor seçeneği ve Coupe’ye özgü manuel V6 birleşimi sunması, otomobili Accord tarihindeki dikkat çekici gövde türlerinden biri yapıyor.