Audi SQ5 TDI, Q5 ailesinin pratik SUV gövdesini Audi S çizgisinin performans yaklaşımıyla bir araya getiren ilk nesil dizel S modelidir. Audi’nin geriye dönük resmî açıklaması, ilk neslin 2012 sonbaharında pazara çıktığını ve markanın dizel motorlu ilk S modeli olduğunu belirtir. Bu sayfadaki galeri de ilk tanıtım dönemindeki dış tasarım, kabin ve donanım ayrıntılarını bir arada gösterir.
Audi SQ5 TDI Motor ve Aktarma Sistemi
Tanıtım dönemindeki teknik bilgilerde 2.967 cc hacimli V6 dizel motor, seri bağlı iki turbo ile besleniyordu. Motorun azami gücü 230 kW, azami torku ise 1.450 ile 2.800 dev/dak aralığında 650 Nm olarak açıklanmıştı. Sekiz ileri tiptronic otomatik şanzıman ve sürekli quattro dört tekerlekten çekiş sistemi bu gücü yola aktarıyordu. Dönem kaynağı, tork yönlendirme işlevinin de aktarma düzenine eşlik ettiğini bildiriyordu.
İlk Audi SQ5 TDI için 0–100 km/sa hızlanma süresi 5,1 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız ise 250 km/sa olarak verilmişti. Açıklanan ortalama yakıt tüketimi 7,2 litre/100 km seviyesindeydi. Bu değerler homologasyon ve ölçüm koşullarına bağlı dönem verileridir; güncel kullanım tüketimi ya da farklı pazar sürümleri için doğrudan sonuç sayılmaz.
Motorun common rail enjeksiyon sistemi 2.000 bara kadar basınçla çalışıyor, bir çevrimde sekize kadar püskürtme yapabiliyordu. Egzoz sistemindeki ses aktüatörü de motor sesinin kabin ve dışarıdaki algısını güçlendirmek üzere kullanılıyordu. Audi’nin sonraki resmî açıklaması, bu ses aktüatörünün ilk nesilde de bulunduğunu ayrıca doğrular.
Dış Tasarım ve S Donanımı
Spor süspansiyon gövdeyi standart Q5’e göre 30 mm alçaltıyordu. Standart 20 inç jantlar beş paralel kollu tasarıma ve 255 45 ölçüsünde lastiklere sahipti; 21 inç jant seçeneği de sunuluyordu. Ön akstaki siyah fren kaliperlerinde S amblemleri bulunuyordu. Bu ayrıntılar, performans sürümünü yalnızca motor gücüyle değil, şasi ve görünüm tarafında da standart Q5 ailesinden ayırıyordu.
Platin gri Singleframe ızgara, alüminyum görünümlü çift çıtalar, değiştirilmiş tamponlar, tavan spoyleri ve alüminyum görünümlü dış aynalar modelin tanıtım görsellerinde öne çıkan unsurlardı. Dönem basın materyalinde Estoril Mavi ve Panther Siyah kristal efektli renklerden de söz ediliyordu. Galerideki araç, güçlü omuz çizgisini, geniş hava girişlerini ve çift egzoz çıkışlı arka bölümü farklı açılardan gösteriyor.
Kabin ve Kullanışlılık
Kabinde elektrik ayarlı spor koltuklar Pearl Nappa deri ve Alcantara döşemeyle sunuluyordu. Fırçalanmış alüminyum kaplamalar standart donanımdaydı; Carbon Atlas, piyano siyahı ve alüminyum ahşap görünümlü alternatifler seçenekler arasında yer alıyordu. Gri zeminli göstergeler, beyaz ibreler, alüminyum görünümlü pedallar ve vites kulakçıkları S kimliğini sürücü alanına taşıyordu.
Tanıtım bilgisinde bagaj hacminin koltuk düzenine bağlı olarak 1.560 litreye kadar çıkabildiği, çekme kapasitesinin ise 2,4 tona kadar ulaştığı belirtiliyordu. Bu iki veri, performans odaklı aktarma düzeninin günlük kullanışlılıkla aynı gövdede sunulmasına işaret eder. Bununla birlikte değerler donanım, pazar ve ölçüm yöntemine göre değişebileceği için burada yalnızca ilk tanıtım sürümünün dönem bilgileri olarak aktarılmıştır.
Audi SQ5 TDI Galerisi ve Model Bağlamı
Avrupa teslimatlarının 2013 yılının ilk çeyreğinde başlaması planlanmıştı. Buradaki yıl bir model yılı iddiası değil, dönem duyurusundaki satış başlangıcı takvimidir. Modelin daha sonra güçlendirilmiş dizel sürümünü görmek için 2016 Audi SQ5 TDI Plus kaydına, aynı yılların daha kompakt crossover yaklaşımına bakmak için de Chevrolet Trax arşiv sayfasına geçilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
İlk nesil SQ5 TDI, dizel motorun yüksek torkunu S serisinin şasi, aktarma ve tasarım ayrıntılarıyla birleştirmesi bakımından Audi tarihinde belirgin bir dönüm noktasıdır. İlk nesle ait bu galeri, modelin yalnızca performans verilerini değil, Q5’in pratik kabin yapısını koruyan yaklaşımını da görsel olarak belgelediği için arşiv değeri taşır.