Kia Sorento makyajlı kasa, ikinci nesil Sorento’nun yaşam döngüsü içinde kapsamlı biçimde yenilenen sürümünü temsil ediyor. OopsCars arşivindeki fotoğraf, aracın kamuflajsız ancak dönemsel bir test veya ön gösterim ortamında çekilmiş ön görünümünü sunuyor. Görselde geniş siyah ızgara, yatay biçimli farlar, dik konumlandırılmış sis lambaları ve gövde rengindeki yeni tampon düzeni açıkça seçiliyor. Kia’nın Avrupa için hazırladığı dönem basın kitine göre bu yenileme yalnızca dış görünüşle sınırlı kalmadı; gövde yapısı, süspansiyon bağlantıları, direksiyon sistemi, motor seçenekleri ve kabin donanımı da elden geçirildi.
Kia Sorento Makyajlı Kasa Tasarımı
Kia, yükseltilmiş Sorento’yu 27 Eylül 2012 tarihli Paris Otomobil Fuarı basın materyalinde ikinci neslin kapsamlı biçimde geliştirilmiş hali olarak tanımladı. Bu bilgi, arşiv kaydındaki otomobilin tamamen yeni bir nesil değil, 2009’da tanıtılan ikinci nesil Sorento’nun yenilenmiş sürümü olduğunu gösteriyor. Model yılı pazara göre değişebildiği için burada otomobil belirli bir model yılıyla etiketlenmiyor; tanıtım tarihi ve nesil bilgisi ayrı tutuluyor.
Ön bölümde gövde rengindeki yüzeylerin alanı büyütildi. Yeni ızgara ve farlarla birlikte tamponun dış köşelerine yerleştirilen dik sis lambaları, önceki tasarımdan kolayca ayırt edilen bir görünüm oluşturdu. Arka tarafta ise yeni bagaj kapağı ve yeniden biçimlendirilmiş LED birleşik stop grupları kullanıldı. Kia ayrıca 17, 18 ve donanıma bağlı olarak 19 inç alaşım jant seçeneklerinden söz etti. Resmî açıklamada aerodinamik sürükleme katsayısının Cd 0,34 seviyesine indirildiği de belirtildi.
Bu tasarım ayrıntıları, arşivdeki tek fotoğrafın neden değerli olduğunu açıklıyor. Görsel özellikle ön tampondaki yeni geometrinin, farların alt çizgisinin ve sis lambası yuvalarının gerçek araç üzerindeki oranlarını gösteriyor. Fotoğrafın çekildiği ortam ve aracın kullanım amacı kesin olarak belgelenmediği için görüntü bir tanıtım fotoğrafı veya belirli bir prototip olarak tanımlanmıyor.
Kabin ve Yedi Koltuklu Düzen
Resmî Avrupa teknik metni Sorento’yu beş kapılı, yedi koltuklu ve çelik monokok gövdeli orta boy bir SUV olarak tanımlıyor. Yenilenen kabinde daha fazla yumuşak yüzey, saten krom ayrıntılar, yeni gösterge paneli ve orta konsol düzeni yer aldı. Otomatik şanzımanlı sürümlerde düz kanallı vites seçici ile deri körüklü kol kullanıldı. Bazı pazarlarda ve donanımlarda 7 inç ekran, elektrikli ve havalandırmalı ön koltuklar, ikinci sıra koltuk ısıtması ve üçüncü sıra için bağımsız klima gibi ekipmanlar sunulabiliyordu.
Kia’nın verdiği ölçüsel değişiklikler de makyajın yalnızca kozmetik olmadığını gösteriyor. Sürüş yüksekliği 10 mm azaltılırken kabin zemini de aşağı alındı. Üreticinin verisine göre bu düzenleme ikinci sırada 30 mm, üçüncü sırada 9 mm ilave diz mesafesi sağladı. İki parçalı panoramik cam tavan ve tek parça elektrikli perde de seçenekler arasındaydı. Donanımların pazara ve versiyona göre değiştiği resmî metinde ayrıca vurgulanıyor.
Motorlar ve Aktarma Seçenekleri
Avrupa basın kitinde Kia Sorento makyajlı kasa için bir benzinli ve iki dizel motor ailesi açıklanıyor. 2,4 litrelik Theta II GDI benzinli motor 192 PS ve 242 Nm üretiyordu. 2,2 litrelik TCI dizel 197 PS güç sunarken tork değeri manuel şanzımanda 421 Nm, otomatikte 436 Nm olarak verildi. Daha küçük 2,0 litrelik TCI dizel ise 150 PS ve 382 Nm değerlerine sahipti. Bu motorların her pazarda aynı anda satılmadığı, ulusal ürün planlarının farklılaşabileceği Kia tarafından açıkça belirtilmişti.
Altı ileri manuel ve altı ileri otomatik şanzıman seçenekleri önceki yapıdan taşındı. Modele ve pazara bağlı olarak önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli sürümler bulunuyordu. Dört tekerlekten çekiş sistemi normal koşullarda torku ön tekerleklere iletiyor, ön tarafta tutunma kaybı algılandığında torkun yüzde 50’ye kadar olan bölümünü arka aksa aktarabiliyordu. Kaygan zeminde seçilebilen kilit modu, dağılımı ön ve arka aks arasında eşitliyordu.
Şasi ve Güvenlik Yenilikleri
Temel süspansiyon düzeni önde MacPherson, arkada çok bağlantılı yapı olarak korundu; ancak süspansiyonu taşıyan ön ve arka yardımcı şasiler yeniden tasarlandı. Daha büyük burçlar, arkada daha uzun salıncaklar ve yüksek performanslı amortisörler kullanıldı. Direksiyon oranı 2,95 tur olacak biçimde daha doğrudan hale getirildi ve bazı sürümlerde Normal, Sport ve Comfort modları sunan FlexSteer sistemi seçenekler arasına girdi.
Kia, gövdenin burulma direncinin yüzde 18 artırıldığını açıkladı. Ön süspansiyon kuleleri arasına bir bağlantı elemanı eklendi; gövdenin belirli bölümlerinde sıcak şekillendirilmiş yüksek dayanımlı çelik parçalar kullanıldı. Ön fren disklerinin çapı 320 mm olarak verildi. Donanıma bağlı olarak kör nokta uyarısı, şerit terk uyarısı, otomatik paralel park desteği, geri görüş kamerası ve ksenon farlar gibi sistemler de listelendi. Bunlar tüm pazarlarda veya tüm donanımlarda standart kabul edilmemeli.
OopsCars Değerlendirmesi
Kia Sorento makyajlı kasa, ikinci neslin tasarımını güncellerken altyapı ve kabin tarafında da kapsamlı değişiklikler alan önemli bir geçiş sürümüydü. Tek ön görünüm fotoğrafı, özellikle dik sis lambaları ve yenilenen tampon yapısı sayesinde bu dönemi ayırt etmeye yardımcı oluyor. OopsCars arşivinde aynı döneme ait Kia Sorento kaydı ile daha sonraki neslin pazar görünümünü yansıtan yeni Kia Sorento fiyat arşivi birlikte değerlendirildiğinde modelin tasarım çizgisindeki değişim daha açık izlenebiliyor.