BMW Zagato Coupe, BMW ile Milano merkezli karoser üreticisi Zagato arasındaki ortak çalışmanın tek örnek halinde hazırlanmış sonucuydu. Otomobil 25 Mayıs 2012 tarihli resmî duyuruyla tanıtıldı ve aynı ay Concorso d Eleganza Villa d Este etkinliğinde dünya prömiyerini yaptı. BMW Group etkinlik değerlendirmesinde aracın yarışma dışı sergilendiğini belirtirken, tanıtım metni çalışmayı klasik karoser yapım geleneğini güncel üretim ve tasarım yöntemleriyle bir araya getiren bir otomobil olarak tanımladı.
BMW Zagato Coupe Tasarımının Temeli
Projenin çıkış noktası yalnızca sergi için hazırlanmış hareketsiz bir tasarım maketi değildi. BMW, otomobili yola kayıtlı, yasal gereklilikleri karşılayan ve yüksek hız kullanımına uygun bir Vmax konsepti olarak açıkladı. Zagato da aracı yol kullanımına hazır, elde biçimlendirilmiş alüminyum gövdeli ve BMW mekanik temellerini kullanan bir çalışma olarak kayda geçirdi. Bu yaklaşım, gösterişli yüzeylerin yanında işlevsel bir otomobil ortaya koyma hedefini açıklıyordu.
BMW Zagato Coupe için gövde tamamen elde üretildi. Zagato ustaları alüminyum levhaları aracın mekanik mimarisine uyacak biçimde şekillendirdi. Uzun motor kaputu, geriye yerleştirilmiş yolcu bölümü, çift bombeli tavan ve kısa kesilmiş Kamm kuyruk, iki markanın tasarım dilini aynı gövdede topladı. BMW yüzeylerinin gergin ve belirgin karakteri korunurken, Zagato gövde kütlelerini daha sade ve heykelsi bir düzen içinde ele aldı.
Ön Tasarım ve Izgara Ayrıntıları
Ön bölümde BMW ile özdeşleşen çift yuvarlak far düzeni ve böbrek biçimli ızgara korunuyordu. Zagato, böbrek ızgaraların iç dokusunu çok sayıda küçük z harfinden oluşturdu. Mat yüzeyli çerçeveler ve alçak yerleşim, ön bölümün geniş görünmesini sağlarken motor kaputundaki iki hava girişi gövde çizgilerini tavana doğru devam ettiriyordu. Büyük alt hava açıklıkları da ön tasarımın yatay vurgusunu güçlendiren unsurlar arasındaydı.
Tavan Çizgisi ve Kamm Kuyruk
Çift bombeli tavan Zagato tasarımlarının ayırt edici öğelerinden biriydi. BMW açıklamasına göre bu iki kubbe ön yüzey alanını azaltıyor, kaskla kullanım için baş mesafesi sağlıyor ve tavan yapısının burulma rijitliğine katkıda bulunuyordu. Tavan çizgisi geriye doğru akarken gövde neredeyse dik kesilen Kamm kuyrukla tamamlanıyordu. BMW ve Zagato bu biçimi kompakt bir arka hacimle aerodinamik verim arayışını birleştiren işlevsel bir çözüm olarak sundu.
Arka bölümde koyu renkli şeffaf panel, stop lambalarını ve kabinin bir bölümünü tek bir yatay yüzey içinde gösteriyordu. Açılabilen arka cam bagaj bölümüne erişim sağlıyordu. Geniş difüzör, dış kenarlara yakın egzoz çıkışları ve belirgin arka çamurluklar otomobilin alçak ve geniş duruşunu tamamladı. Bu tasarım daha sonra tanıtılan BMW Zagato Roadster ile aynı ortaklığın açık gövdeli ikinci yorumuna bağlandı.
Renk Jantlar ve İç Mekan
Otomobil için geliştirilen Rosso Vivace dış renk, ışığa göre koyu tonlardan parlak kırmızıya uzanan bir görünüm sunuyordu. BMW, boya işlemini siyah zemin katı, metalik gümüş katman, altı ince kırmızı kat ve iki şeffaf koruyucu katla açıkladı. Beş kollu 19 inç hafif alaşım jantlar mat yüzeyleriyle gövde renginden ayrılıyordu. Jant biçiminde her iki şirketin havacılık kökenlerine gönderme yapan pervane benzeri bir yaklaşım kullanılmıştı.
İç mekanda açık ve koyu gri deri yüzeyler, kırmızı dikişler ve koltuklara işlenen z harfleri öne çıktı. Gösterge paneli ile kapılarda yatay çizgiler kullanıldı; aynı renk ve çizgi düzeni bagaj bölümünde de sürdürüldü. Zagato tarafından hazırlanan şapka ve seyahat çantaları, otomobilin malzeme ve renk çalışmasını tamamlayan özel aksesuarlar olarak sunuldu. Dönemin başka bir BMW tabanlı tasarım çalışması olan AC Schnitzer 99D kaydı da benzer yıllardaki özel gövdeli BMW projeleri için karşılaştırmalı bir arşiv bağlantısı oluşturuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW Zagato Coupe, bir seri üretim modelinden çok BMW tasarım dili ile Zagato karoser geleneğinin çalışır durumdaki tekil birleşimini temsil ediyor. El yapımı alüminyum gövde, yol kullanımına uygun geliştirme yaklaşımı ve ayrıntılı renk uygulaması, otomobili döneminin yalnızca biçim arayan konseptlerinden ayıran başlıca unsurlar oldu. OopsCars arşivindeki dört görüntü de ön yüz, yan oranlar, Kamm kuyruk ve çift bombeli tavan gibi resmî kaynaklarda açıklanan tasarım özelliklerini farklı açılardan gösteriyor.